Posso usar oleo lubrificante de motor diesel em motor a gasolina?

Citação:

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Postado originalmente por edwint

alguns disem que sim outros disem que nao, me parece que o oleo p/ motor a diesel atendem as normas API p/ motores a gasolina... sendo assim, posso usar?

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O grande mestre tonella usa e recomenda para limpar borras e tudo mais,, nao conhece esse gênio? Procure no youtube marcelo tonella

PessoALL, pra simplificar, vai aih um macete:

1º Passo: Veja a especificação do óleo do seu motor (5W30?, 15W20?, 20W40?), isso é o que mais importa. Óleo com viscosidade diferente do previsto pelo fabricante vai ferrar seu motor...

2º Passo: Procure na embalagem o padrão de qualidade do óleo API "SX/CX" ("x" é a letra variável da qualidade do aditivo, e "S" ou "C" a utilização). Em motores gasolina, o padrão é o API, os mais comuns são os API/SL para cima (até o API/SN, que é o mais "moderno" atualmente). Os óleos para motores Diesel são qualificados no padrão "C", e o mais comum no Brasil é o "API-CF". Então, se tiver "CF" é para motores do ciclo diesel, se tiver "SL" é para motores do ciclo OTTO. Alguns óleos nacionais vêm escrito no rótulo, por exemplo, "API-SM/CF" ou seja, servem para veículos do ciclo OTTO (Gasolina, Álcool, GNV, GLP, etc...), atendendo as especificações de um "SM", e servem para veículos do ciclo Diesel, atendendo às especificações do padrão "CF".

Em tempo, todo óleo lubrificante automotivo é composto por dois elementos:

1º - o óleo lubrificante (que pode ser mineral - derivado do petróleo, sintético - derivado de polímeros e outros compostos químicos, ou a mistura de ambos - semissintético).

2º - o aditivo, que é a "alma" do lubrificante. O que faz ele ser multiviscoso, o que assegura o seu grau de viscosidade, o que faz ele ser "estável" em diversas faixas de temperatura, ser mais eficiente na refrigeração, não formar espuma quando exposto ao limite, ter características detergentes (para remover borras e incrustações)

Podemos dizer, a grosso modo, que "todo o óleo é igual", e o que faz as diferenças entre eles recai sobre os aditivos adicionados, sendo o "API" o código que informa o quanto de tecnologia foi aplicada àquele óleo para que ele atue da melhor forma possível nos motores de combustão interna. Quanto mais "alta" a última letra, mais eficiente é o aditivo, e por consequência, melhor é o óleo no desempenho de suas tarefas.

Agora, é interessantíssimo o lance de que os aditivos mais recentes degradem os componentes dos motores antigos, e isso não se vê em NENHUM rótulo de lubrificante, pois não é exigência da ANP.

Na dúvida, se você tem um BF, um OHC, ou um Continental, use óleo mineral, pois além de tudo, a maior quantidade de trocas permite que o motor esteja mais "limpo", por estar sendo constantemente "lavado" com óleo novo... Coisa parecida acontece com os aditivos de radiador... para estes mesmos motores, o Paraflu e afins corroem tudo por dentro das câmaras e galerias de refrigeração, por isso o "ideal" seria o incrível óleo solúvel... rs

Grande abraço!!

Sem fazer propaganda.... Estou usando o Lubrax Top Turbo no meu BF161 recém retificado. Viscosidade 15w40 e esse óleo tem classificação API SL, ou seja, também pode ser usado em motores a gasolina. Tem nas embalagem de 3 e 20 litros e sai bem mais barato que as embalagens de 1 litros.

Resumindo, se qualquer óleo para motores diesel tiver a classificação API SL ou superior, pode ser usado em motores a gasolina.

Abs

Citação:

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Postado originalmente por deividmonnerat

Resumindo, se qualquer óleo para motores diesel tiver a classificação API SL ou superior, pode ser usado em motores a gasolina.

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Amigo, conforme disse acima, "API-SL" é classificação para motores do ciclo OTTO (Gasolina, álcool, GNV, GLP, etc). Ou seja, todo "API-Sx" É para motor a gasolina.. rsrsrs

Motores DIESEL tem classificação "API-Cx" (no caso mais comum, "API-CF").

Grande abraço!!

Citação:

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Postado originalmente por Marcos ET

Amigo, conforme disse acima, "API-SL" é classificação para motores do ciclo OTTO (Gasolina, álcool, GNV, GLP, etc). Ou seja, todo "API-Sx" É para motor a gasolina.. rsrsrs

Motores DIESEL tem classificação "API-Cx" (no caso mais comum, "API-CF").

Grande abraço!!

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Exatamente.

muito bom o material....recomendo

Eu uso há algum tempo (desde 2014) na minha cherokee e logicamente no jeep também (motor AP) 15W40 Para diesel especificação CI-4... que atende à gasolina.

Citação:

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Postado originalmente por Pablo.pinto2007

Eu uso há algum tempo (desde 2014) na minha cherokee e logicamente no jeep também (motor AP) 15W40 Para diesel especificação CI-4... que atende à gasolina.

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Pablo satisfação meu amigo.

Manda teu número em uma mensagem privada, perdi teu número telefônico.

Abraços