Rodas originais do Jeep, até que pneu cabe ?

[Charles_Curitiba]

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Rodas de liga leve para Jeep, de qual carro temos que citar? marcas e modelos de rodas disponíveis? utilizo pneus 670 e devo passar para 700 ou 750 x 16.
Rogério

Rogerio, a medida de roda (furação) para o jeep willys, é a mesma da F1000/galaxie, voce tem que pedir pro lojista a furação 5x139,7, alguns modelos da Dodge (pickups) usam a mesma furação, Daihatsu. Se não me engano a Tracker da GM usa a mesma, nãolembro agora.

[Rodolfo Ourique]

Rogerio, a medida de roda (furação) para o jeep willys, é a mesma da F1000/galaxie, voce tem que pedir pro lojista a furação 5x139,7, alguns modelos da Dodge (pickups) usam a mesma furação, Daihatsu. Se não me engano a Tracker da GM usa a mesma, nãolembro agora.

Acrescente a esta lista: Suzuki Samurai e JPX.

[Pablo.pinto2007]

As rodas de liga tem hoje uma grande vantagem: o peso... já que estamos utilizando pneus cada vez maiores... o conjunto fica muito pesado e as rodas de liga vêm colaborar para diminuir esse peso.

Também sou adepto as rodas de ferro...

Mas estou procurando um jogo de liga...

Forte abraço!

[Robertux]

Para pneus 7.50X16 o correto é usar rodas 16X6, a roda deve ser sempre um pouco mais estreita que o pneu. O limite seria 16X7.
O pneu original do Jeep é 6.00X16 e a roda original é 4.5X16.
Rodas de 8" são para pneus mais largos, 265X70X16 que tem mais ou menos 10.5" de largura.
No meu Jeep eu uso rodas de F1000 feitas pela Rodabrás de Limeira. O modelo é aquela de bolinhas, original da F1000, chamadas de Modular. Estou usando há dois anos sem problema algum, embora algumas pessoas tenham reclamado da qualidade dessa roda, inclusive a maior reclamação era quanto ao destalonamento. Eu uso de 9 a 11 libras de pressão na trilha (dá mais aderência no barro), já encheu de capim entre a roda e o pneu (eu uso com câmaras) mas nunca destalonou.
A grande vantagem é que custam baratinho, algo por volta de R$ 180,00 cada, nova!

Só como exemplo: Jipecamp Oxford Comercio de Peas Ltda

Direto na fábrica é mais barato ainda.

[Denis Takashi]

Para pneus 7.50X16 o correto é usar rodas 16X6, a roda deve ser sempre um pouco mais estreita que o pneu. O limite seria 16X7.
O pneu original do Jeep é 6.00X16 e a roda original é 4.5X16.
Rodas de 8" são para pneus mais largos, 265X70X16 que tem mais ou menos 10.5" de largura.
No meu Jeep eu uso rodas de F1000 feitas pela Rodabrás de Limeira. O modelo é aquela de bolinhas, original da F1000, chamadas de Modular. Estou usando há dois anos sem problema algum, embora algumas pessoas tenham reclamado da qualidade dessa roda, inclusive a maior reclamação era quanto ao destalonamento. Eu uso de 9 a 11 libras de pressão na trilha (dá mais aderência no barro), já encheu de capim entre a roda e o pneu (eu uso com câmaras) mas nunca destalonou.
A grande vantagem é que custam baratinho, algo por volta de R$ 180,00 cada, nova!

Só como exemplo: Jipecamp Oxford Comercio de Peas Ltda

Direto na fábrica é mais barato ainda.

Roberto,

No caso, para quem usa com camaras não tem o problema de destalonar, já que mesmo que desloque o talão, entre mato ali e etc o ar não vai vazar pois está aprisionado dentro da camara de ar... entende ??

Particularmente acho o acabamento das rodabrás meio fraco.... se olhar com atenção dá pra ver a emenda do aro soldada ainda... não que isso seja melhor ou pior, mas não observo isso em outras marcas ... Além do mais tem aquelas que tem o aro invertido, que impede o uso com freio a disco dependendo do off set montado.

A uma altura destas, pagar 190 numa rodabras ou 250 numa rodaza não faz muita diferença, ainda mais quando se avalia que é um bem durável, afinal não se troca de rodas a cada ano, por exemplo....

()´s

[guto_udesc]

Pessoal, mandei reformar (jatear e pintar) as rodas... (R$400,00; 5 rodas)
Assim que pegar elas, posto umas fotos p/ compartilhar o serviço !

Abraços.

[chinelao4x4]

Para pneus 7.50X16 o correto é usar rodas 16X6, a roda deve ser sempre um pouco mais estreita que o pneu. O limite seria 16X7.
O pneu original do Jeep é 6.00X16 e a roda original é 4.5X16.
Rodas de 8" são para pneus mais largos, 265X70X16 que tem mais ou menos 10.5" de largura.
No meu Jeep eu uso rodas de F1000 feitas pela Rodabrás de Limeira. O modelo é aquela de bolinhas, original da F1000, chamadas de Modular. Estou usando há dois anos sem problema algum, embora algumas pessoas tenham reclamado da qualidade dessa roda, inclusive a maior reclamação era quanto ao destalonamento. Eu uso de 9 a 11 libras de pressão na trilha (dá mais aderência no barro), já encheu de capim entre a roda e o pneu (eu uso com câmaras) mas nunca destalonou.
A grande vantagem é que custam baratinho, algo por volta de R$ 180,00 cada, nova!

Só como exemplo: Jipecamp Oxford Comercio de Peas Ltda

Direto na fábrica é mais barato ainda.

colega, estas rodas que vc tem, é a tal com off set negativo ? pra sair mais pra fora ? em breve devo comprar pneus, 31, ou 33 e aposentar as originais, estas irao servir ou tem alguma que deixa mais pra fora ainda ?

[Marcos Palotta]

E Aeehee, pessoal,
Boa conversa esta, dá chance de comentar algumas experiencias. Aí vai minha colaboração:
Meu atual CJ sempre apresentava problemas de shimmy ou de caixa de direção, com desgaste desuniforme de pneus.
Há tempos utilizava rodas de F1000, compradas de um "colega".
Fiquei cabreiro e, como sou adepto dos Candango, lembrei-me de que tempos atrás havia comprado pneus Avon (que vinham nas Lands), com perfil estreito, calçando meu 2o. CJ, rodas originais. Esta configuração (perfil de roda estreita para pneu estreito). passava facilmente por atoleiros em que outros amigos, com pneus mais sofisticados tinham que "ralar"a máquina.
Tirei as rodas de F1000 do CJ atual e inspecionei, estavam ovalizadas (não dava balanceamento). Comprei 4 rodas originais (16x5"), montei os candango e surpresa, shimmy desapareceu e nem balanceamento fiz.
Conclusão - além da aparencia, verifique o estado estático das rodas e leve em conta os pneus que pretende calçá-las.

[chinelao4x4]

[Hadriel]

Meu primeiro post aqui, andei lendo algumas coisas e vi um monte confuso igual eu.

Tenho um Jeep Willys 71, 6cc, todo original, exceto direção, freio e tanque de combustivel. Estou usando um pneu 215/80/16 com rodas originais, só que esse pneu está meio liso e isso escorrega um pouco as vezes. Alguns me indicaram o pneu argentino 750/16. Eu acho bonito pneus grandes e largos, vi um Papa Barro Em Mud Bf Goodrich 245/75/16, por um preço interessante. Minha dúvida é, caso eu não compre o argentino 750/16, para colocar pneu largo e alto, além de ter que usar espaçador, subir a carroceria (os calços já não estão lá essas coisas mesmo), alargador de para lama, tem outra coisa pra fazer? Ou com eles, vai forçar mais algo, que irá quebrar com maior facilidade?

[RodrigoPD]

Hadriel;

Como a maioria das coisas aqui, tudo depende. Utilizava os Fate Super Agarre 7.50-16 no Tropeço e gostava muito. O pneu é novo, pegava balanceamento, tinha um bom desempenho em asfalto e um razoável desempenho em trilhas. Por questões estéticas e de desempenho, mudei para os VJ-900 265/75R16. Não me arrependo, porém, mesmo utilizando espaçadores AVM de 38 mm, mesmo com jumelos mais altos, e com calços de carroceria de 2 polegadas, tenho o problema dos pneus pegarem no pára-lamas quando mais de 2 pessoas estão a bordo em trilhas com muitas erosões. Não decidida ainda como resolverei este problema, mas...
Sanada esta pane, não terei nada do que me arrepender. Ah, sim, os pneus recapados são ruins de pegar balanceamento.

Veja o uso que vai fazer, o que pretende mexer e boa escolha. Abraço.

[william_1966]

Cara, é uso ON ou OFF road?

Além do já citado, tem como colocar eixos da rural, que dão uma boa alargada no jeep. Como o meu é uso 90% ON ROAD, coloquei uns michelins 265/70/16, nas rodas kombat. te garanto que esses pneus te dão mais uns 15~25% de estabilidade.
Os BF eu utilizo na S10. São bonitos pra caramba, mas te tiram um pouco de estabilidade, além de fazerem um pouco mais de barulho.