Estouro pelo escapamento - o que pode ser ?

[Mauricio Mei]

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Amigos

esta eh uma duvida que certamente voces poderao me ajudar a nao ser enganado por nenhum mecanico por ai. Recentemente reparei meu carburador (2e - motor alcool Opala 4c)por estava realmente uma calamidade, porem eu mesmo reistalei o mesmo em casa. O carro esta funcionando bem etc...porem tem um problema que nao faco a minima ideia de como resolver e nao quero ser enganado por nenhum mecanico.

Sempre que acelero forte e em seguida uso o freio motor, esta acontecendo aquela explosao classica pelo escapamento(parece um tiro). Principalmente em segunda marcha. Eh como se fosse excesso....

Alguem poderia me dar uma luz ??

[]'s explosivos

Mei

[Ronaldo B.]

Sempre que acelero forte e em seguida uso o freio motor, esta acontecendo aquela explosao classica pelo escapamento(parece um tiro). Principalmente em segunda marcha. Eh como se fosse excesso....

Alguem poderia me dar uma luz ??

[]'s explosivos

Mei

Mauricio,

Meu jeep também tá com motor de opala 4cc álcool e eu estava com o mesmo problema, no último sábado passei no mecânico e ele deu uma regulada no carburador e acertou o ponto que estava em pouco fora, melhorou muito, mas não resolveu totalmente, ainda tô tentando ver o que pode ser, mas diminiu bem o problema.

[]´s

[mattheus]

Maurício,

Poder ser carburador, ponto ou escapamento com entrada de ar (leia-se furo).

Tente eliminar as possibilidades uma a uma.

[]´s

Mattheus

[leopoldo]

só dá estouro nas seguintes condições:

motor fora do ponto de centelhamento...........muito adiantado ou muito atrasado.

motor fora do ponto de sincronia - comando de válvulas um dente pra frente ou para trás.

ordem dos cabos trocado.

tampa de distribuidor rachada e molhada.

platinado muito fechado.

cabos de vela presos junto e faiscando um pro outro.

regulage de valvulas muito aberta.

[bajeiro do sul]

só dá estouro nas seguintes condições:

motor fora do ponto de centelhamento...........muito adiantado ou muito atrasado.

motor fora do ponto de sincronia - comando de válvulas um dente pra frente ou para trás.

ordem dos cabos trocado.

tampa de distribuidor rachada e molhada.

platinado muito fechado.

cabos de vela presos junto e faiscando um pro outro.

regulage de valvulas muito aberta.

Minha rural estava com todos este problemas que o amigo citou e estourava bastante:
motor fora de ponto (foi arrumado)
cabo de vela trocado (foi arrumado)
tampa do distribuidor rachada (troquei)
velas em mau estado (troquei todas)
platinado muito fechado e ruim, alem do condensador (troquei tudo e regulei)
cabos de silicone supressivos em mau estado(troquei pelos comuns)
além de carburador desregulado e com entrada de ar no pé do carburador

arrumei tudo e ainda ficava um pouco de falhas, resultado: valvulas de escapamento queimadas (duas) assim não é possivel de alguma coisa funcionar bem, troquei tudo além de junta nova e assentamento de valvulas. ficou ótimo, bem, assim tem de ficar bom

abraços

[rodrigo.hoffman]

Pessoal

Num é por nada não, mas acho que o cara já deve ter arrumado o problema do carro dele.. Afinal ja fazem quase 6 anos ...

[ ]´s

[bajeiro do sul]

Pessoal

Num é por nada não, mas acho que o cara já deve ter arrumado o problema do carro dele.. Afinal ja fazem quase 6 anos ...

[ ]´s

rsrsrsrsrsr, se não arrumou ainda, talvez nem tenha mais a viatura em questão, que são sempre uma dor de cabeça mas não desgrudamos delas (jeep)

[Rafaminc]

Opsss....

[Thiago Serpa]

Meu motor estava com o mesmo problema... eram as válvulas de escape que estavam funcionando mal, estavam meio grudadas acho... O mecânico abriu, deu uma geral e melhorou..

receita de mecânico antigo... ouvi umas duas vezes, mas preferi não arriscar

Desconecte o filtro de ar do carburador. Prepare uma garrafinha contendo uma mistura de gasolina e óleo (purgante). Vá despejando aos poucos no carburador que a queima do óleo "desgruda' as válvulas... Deve fazer uma puta fumaça...
Ps: Apenas ouvi, não sei se funciona... alguém já testou isso?
[]´s defendidos por um escudo anti-pedras

[elcio]

Meu motor estava com o mesmo problema... eram as válvulas de escape que estavam funcionando mal, estavam meio grudadas acho... O mecânico abriu, deu uma geral e melhorou..

receita de mecânico antigo... ouvi umas duas vezes, mas preferi não arriscar

Desconecte o filtro de ar do carburador. Prepare uma garrafinha contendo uma mistura de gasolina e óleo (purgante). Vá despejando aos poucos no carburador que a queima do óleo "desgruda' as válvulas... Deve fazer uma puta fumaça...
Ps: Apenas ouvi, não sei se funciona... alguém já testou isso?
[]´s defendidos por um escudo anti-pedras

Thiago:

se suas valvulas estavam funcionando mal, nao adianta dar geral.
tem que abrir o cabeçote, trocar as molas, assentar ou trocar as valulas, verificar o comando de valvulas,verificar lubrificaçao, enfim, fazer uma revisao geral.
essa do oleo com gasolina, confesso que nunca ouvi falar.
sera que a combustao nao queimaria o oleo antes deste fazer algum efeito? isso ta parecendo gambi.vc fez isso?


[]´s

[Thiago Serpa]

Não fiz não, apenas ouvi dizer, queria saber se alguem já tinha feito essa pra acrescentar para as teorias alternativas que de vez em quando aparecem no fórum (maizena/ovo no radiador, limpol no radiador, naftalina na gasosa, banana verde pra curar ronco de diferencial, entre outras coisas) ...
Eu evito ao máximo esses palpites malucos, falei apenas como curiosidade, tal qual foi descrito logo no inicio
O motor estava parado há muito tempo, , o jeep ainda tá em reforma Parece que as valvulas estavam meio duras ou agarradas, não prestei bem atenção não na hora que o meca falou. E pela explicação ele abriu o cabeçote, lubrificou todo mundo e agora tá funcionando redondinho! sem pipoco!!
Pra melhorar uns dias depois da "geral" ainda troquei o reparo completo do carburador... tá um reloginho o trem!


[]´s sem gambiarra, sem cardan e a espera das últimas peças para terminar o jeep

[Benê Sernaglia]

Thiago,

Eu ja utilizei esse procedimento usando fluido de freio, colocando diretamente no carburador. So que não era o escapamento que estava estourando o motor que estava com válvula presa, o escapamento em certos momentos "puxava" ( o mtr não trabalhava redondo) ao invés de soltar os gases.. Para verificar isso deixei o motor ligado em marcha lenta e próximo a saida do escape coloquei uma sacola plastica, sendo que a socola era puxada pelo escape em certos cilcos...


[ ]'s