seu jipe tá legal
n precisa inventar muito
coloca um towbar que vc mesmo pode fazer, basta comprar os canos e a munheca ($65) e sai mais em conta
kit básico de freio a disco: comprei na sexta feira (26NOV04) no josewal e paguei $270 em 3x
se for comprar pneus pra trilha e usar as mesmas rodas prefira frontiera em vez dos argentinos
mesmo preço e são melhores
[ ]´s
Comprei um 51 e agora!!
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28/11/2004, 23:36proençajipe 51
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29/11/2004, 07:35cristiano
Seu jeep está bonito... e sugiro um towbar também, já me salvou várias vezes, e como você ainda não conhece seu jeep ainda, pode te salvar também... :wink:
Se você for para a lama com o freio original, o único risco é de adrenalina total... :x já existem muitos relatos aqui no forum do pessoal perdendo o freio... dá uma olhada!! :roll: -
30/11/2004, 20:47Marco CostaJeep 51
Então Mozer...
O cambio é do jeep acho..4marcha a ré é no lado da 3º e os eixos sei lá...ahahah
Bom comprei jumelos novos e troquei os ganchos...e dei uma rebatida nas molas ficou bom..
Então Proença e Cristiano o que é o towbar é o sta. antonio.. :?:
Eu fui testar ele e acabei virando :shock: o sto. antonio deu uma entortada mas já puxei de volta com uma toyota :twisted: :twisted:
acho que virei pois hoje depois de ter rebatido as molas foi constatado que um amortecedor traseiro está presso não tem nenhum curso..
Ah e proença o que vc disse (comprei na sexta feira (26NOV04) no josewal e paguei $270 em 3x ) é o kit completo..dai está barato..aqui em ctba querem r$580,00 :evil:
Estou correndo contra o tempo é agora sexta e ainda não arrumei a parte eletrica tenho que trocar os cabos de velas para funcionar o totem..vamos lá
valeu -
30/11/2004, 21:20proença51
towbar é aquele componente que parece um "chifre" que vai na frente do jipe e serve pra engatar em outro caso venha a deixar de funcionar, para ser rebocado
paguei no kit básico, pq compensa depois vc comprar as pinças, pastilhas e flexíveis separados pq sai mais barato
se for comprar o completo sai uns $500 (acho)
[ ]´s -
01/12/2004, 07:29cristiano
Marco, para o uso do towbar não é necessário a presença de alguém no volante do jeep, o próprio caster se encarrega de disterçar o volante, mas se você não tem experiência, sugiro que faça isso em terreno seco, e que o carro que esteja puxando seja mais pesado que o jeep... não invente de puxar de Palio, Gol e outros... a probabilidade de levar o seu carro é grande... :shock: já aconteceu comigo e a experiência não é nada boa... :roll:
Se você gosta de aventuras então sugiro a colocação de uma gaiola... :shock:
Todos aqui sabem e você também tem que saber, conheça bem seu jeep antes, para identificar seus pontos fracos, uns normais de jeep e outros decorrentes de problemas existentes nele... -
01/12/2004, 08:48Dias
All, estou querendo colocar freio a disco na dianteira do meu CJ3. . .
e até então não sabia a diferença entre os kits básico e completo. .
Thiago, vc acha q esse kit do Josewal q o Proença comprou é legal ?? basta comprar as pinças, as pastilhas e os flexíveis q já dá pra montar ??
Tenho como correr atrás das pinças de kombis em desmanches, daí já ajuda bastante . . . .
Dias -
10/12/2004, 20:29Marco CostaRaid
E ai pessoal :D :D
Então fiz o Raid da meia noite ou quer dizer quase fiz ele inteiro :evil:
Bom primeiro em alguns trechos fiquei sem luz...depois escapou a mangueira do combustivel..blz arrumei...depois esquentou fui olhar ele a elice da ventuinha tinha arrebentado...mesmo assim esperei e continuei...depois peguei uns troncos...arrebentou o cabo da embreagem e tb...o filtro de oleo...dai fiquei :D :twisted:
Só hoje consegui leva-lo no mecanico ...o suporte do motor 4cc lateral arrebentou e acabou quebrando a elice da ventoinha...o resto do prejuizo não vi...
ah..teve uma hora que tinha um decida muito ingreme mesmo...engatei a 1º reduzida...mas ela escapou 3 vezes o que pode ser...
:P entre trancos e barrancos gostei do 51 ele parece ser bem forte...
valeu
Marco Costa -
10/12/2004, 23:11Thiago RodeghelGrd Dias :DCitação:
Postado originalmente por Dias
Desculpa, só vi agora o post, não recebi o email de resposta ao tópico :roll: ... Foi mal mesmo :?
Olha eu comprei o kit básico da SBD, dianteiro e traseiro. Não precisei comprar os flexíveis, o antigo proprietário já tinha colocado nele :P . Valeu a pena sim. Comprei as pinças da Kombi recondicionadas, por 90,00 o par :wink: Mais pastilhas, 4 travas e 2 grampos novos 30,00 :roll: . Se for colocar freio a disco atrás tbm, usa-se no SBD, pinças traseiras do Kadett GSI e Monza 2.0 MPFI (tubarão) Essas pinças comprei novas pq não achava em desmanche :evil: . 150,00 CADA :shock: mais 43,00 das pastilhas :shock: ... Minha opnião, vale a pena sim, pelo menos na dianteira :wink: os traseiros instalei apenas 3 meses depois 8) para ajuntar uma $$$ :wink:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...0e0c6be55b.jpg Freio a disco traseiro
[s] -
10/12/2004, 23:15Thiago RodeghelRe: RaidSua carroceria pode estar enroscando nas alavancas, fazendo elas desengatarem, isso é uma possibilidade. A carroceria tem calços de quantas pol.???Citação:
Postado originalmente por Marco Costa
[s] -
09/12/2005, 23:33mktiberioMeu 51 tbm tinha a 1a marcha escapando. Fiquei enrolando pra arrumar o problema até o momento que meu zequinha não tinha mais força pra segurar a marcha engatada. Levei o cambio no Josewall para que ele abrisse e consertasse.. inicialmente tinha um orçamento de 800 reais, quando eles abriram o cambio verificamos que existiam engrenagens soldadas e mais uma porrada de gambiarras, aproveitei e refiz a reduzida inteira... e gastei 1600...... :(Citação:
ah..teve uma hora que tinha um decida muito ingreme mesmo...engatei a 1º reduzida...mas ela escapou 3 vezes o que pode ser...
Se for realmente problema de cambio, as vezes vale a pena dar o seu como parte de pagamento (em vez de abrir e consertar).. -
09/12/2005, 23:35mktiberio
Nossa.... foi mau ai responder uma mensagem de 2004... estava vendo as msgs por data e devo ter me enganado feio...
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14/12/2005, 12:02mcoimbra1ª escapando
Marco Costa,
no meu caso a 1ª marcha do meu 51 tava escapando pois a carroceria trabalhava encostando nas alavancas, confere pra ver se no seu é isso tb.
Uma dica, se possível coloque freios a disco nas 4 rodsas, depois que coloquei no meu nunca mais passei aperto nas trilhas e não tenho trabalho de ficar limpando cubo de roda e lonas de freio qdo volto das trilhas.
abraços