Freios e motor

[Luciano Mariussi]

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Amigos,

Gostaria de contar com a experiencia de vcs. em algumas dúvidas que tenho a respeito de meu CJ5, 68 com motor original 6cc:

1- O BF161 e Hurricane é o mesmo

2 - Estou com a intenção de fazer um pouco de barulho então gostaria de colocar um escape dimensionado, pois para o Jeep em alguns casos na troca de escapamento (silencioso) eles parecem com ronco de Corcel velho, não é a intenção, por isso gostaria de colocar o dimensionado.........a dúvida é, o motor esta muito bom, será que não vou prejudicá-lo...........

3- Bom finalizando, quanto aos freios gostaria de colocar disco na dianteira por questões de segurança.......mas não gostaria de mexer nas pedaleiras e consequentemente não colocando servo, pois gostaria de manter a originalidade, será que vou ter mais segurança apenas instalando os discos..........

abraço

Luciano

[diogosp]

Fala Luciano,

respostas com a minha opiniao referente as duvidas apontadas por voce:

1- Nao sao os mesmos motores, o Huricane é 4cc e equiparam os Jeeps antes do BF161 6cc. Te recomendo utilizar a ferramenta de Pesquisa do Forum e vc vai conseguir checar nao só essa mas muitas outras informacoes detalhadas...

2- Quanto ao Escape eu deixo pra galera te responder pois o maximo que ja fiz foi deixar o escape direto sem silencioso nada...

3- Essa dúvida é muito importante pos trata-se de seguranca....Eu trilhei praticamente o mesmo caminho que vc quer seguir....Coloquei freio a disco na Dianteira sem utilizar servo-freio....O Jeep freia melhor sim, mas vc vai precisar continuar fazendo forca pra pisar no pedal do freio....Hoje tenho disco nas 4 rodas com servo-freio. Na minha opiniao, acho q vc deveria pensar bem, pois o servo-freio ajuda e muito. Se bobear, isso deve ate gerar divergencia de opinioes.....Há quem prefira o freio com lona nas 4 e servo-freio que apenas disco na dianteira....MAs se a questao for disco na dianteira ou lona nas 4 sem servo freio, logico q vamos de disco na dianteira, mas acho q deveria pensar no futuro instalar um servo-freio....


Espero ter ajudado um pouco...

Qualquer coisa estamos ai...

Abraços e boa sorte


Diogo

Amigos,

Gostaria de contar com a experiencia de vcs. em algumas dúvidas que tenho a respeito de meu CJ5, 68 com motor original 6cc:

1- O BF161 e Hurricane é o mesmo

2 - Estou com a intenção de fazer um pouco de barulho então gostaria de colocar um escape dimensionado, pois para o Jeep em alguns casos na troca de escapamento (silencioso) eles parecem com ronco de Corcel velho, não é a intenção, por isso gostaria de colocar o dimensionado.........a dúvida é, o motor esta muito bom, será que não vou prejudicá-lo...........

3- Bom finalizando, quanto aos freios gostaria de colocar disco na dianteira por questões de segurança.......mas não gostaria de mexer nas pedaleiras e consequentemente não colocando servo, pois gostaria de manter a originalidade, será que vou ter mais segurança apenas instalando os discos..........

abraço

Luciano

[Luciano Mariussi]

Gde Diogo,

Quanto aos freios realmente existem inumeras opiniões, preciso pensar com bastante calma

Agora quanto ao motor , como havia dito o meu é 6cc e na tubagem do carburador esta escrito - Hurricane

[Lucas Nassif]

Se não me engano, o Hurricane era o 4cil. O 6cil (BF-161) era conhecido como SUPER HURRICANE!!

[Alexandre Henrique Olivei]

Hurricane é o motor 4 cilindros, americano, de uns 57 cavalos, eu acho. O BF-161 é brasileiro, 6 cilindros, evolução do Hurricane, com 95 cavalos. Em termos de tecnologia, ambos possuem projeto bastante ultrapassado porém ambos são motores que apresentam curva de torque extremamente alta em baixas rotações, o BF, é claro, muito mais forte, o que torna o Jeep um verdadeiro trator para as trilhas difíceis.

Quanto ao sistema de freios, os discos na frente melhoram bem o sistema, pois precisando, o Jeep pára. Você vai continuar a fazer força, como em qualquer carro sem hidrovácuo, mas que ele vai parar quando você precisar, ah, isso ele vai... Sugestão, faça como eu fiz: Instala primeiro os discos, se não te atender, coloca depois o hidrovácuo. No meu caso, eu coloquei somente os discos na frente.

Quanto ao escapamento, não vejo muitos problemas em você mexer... De preferência, procure uma boa oficina de escapamentos e explique o que você quer, que, o especialista vai te recomendar o silencioso ideal para o barulho que você deseja para o seu Jeep.

Espero ter ajudado...

[BLANCO]

Boa noite Luciano , tenho a mesma configuração de sistema de freio no meu Jeep 79 , no inicio era somente lonas nas quatros rodas logo depois coloquei freio a disco na dianteira de opala da marca Vargas ou seja pinça duplo cilindro e mantive lona nas traseiras inclusive freio de mao original FUNCIONANDO , tudo isto com cilindro original .
Hoje estou colocando o cilindro mestre com hidrovacuo novo da kombi 2002 mas com pedaleira no assoalho mantendo o pedal e o visual original , estou proximo da conclusão .
Abraços ><><><><><>><<><><><><><

[Pedrão B.]

Boa noite Luciano , tenho a mesma configuração de sistema de freio no meu Jeep 79 , no inicio era somente lonas nas quatros rodas logo depois coloquei freio a disco na dianteira de opala da marca Vargas ou seja pinça duplo cilindro e mantive lona nas traseiras inclusive freio de mao original FUNCIONANDO , tudo isto com cilindro original .
Hoje estou colocando o cilindro mestre com hidrovacuo novo da kombi 2002 mas com pedaleira no assoalho mantendo o pedal e o visual original , estou proximo da conclusão .
Abraços ><><><><><>><<><><><><><

Isso me interessa...muito!
[]'s

[Luciano Mariussi]

Luis,

Achei bastante interessante sua configuração pois pelo que entendi vou conseguir manter as pedaleiras originais, se vc. puder me passar as coordenadas lhe agradeço muito.

Abraço,

Luciano

Boa noite Luciano , tenho a mesma configuração de sistema de freio no meu Jeep 79 , no inicio era somente lonas nas quatros rodas logo depois coloquei freio a disco na dianteira de opala da marca Vargas ou seja pinça duplo cilindro e mantive lona nas traseiras inclusive freio de mao original FUNCIONANDO , tudo isto com cilindro original .
Hoje estou colocando o cilindro mestre com hidrovacuo novo da kombi 2002 mas com pedaleira no assoalho mantendo o pedal e o visual original , estou proximo da conclusão .
Abraços ><><><><><>><<><><><><><

[Luciano Mariussi]

Srs.,

Agradeço muito a atenção de todos, e realmente nossa comunidade Jipeira é muito favorável para ajudar os amigos.................

Bom posso concluir que possuo um motor BF161, e que realmente estou muito satisfeito com ele.................., quanto aos freios devo estudar a sugestão do amigo Luis - DF da qual deve seguir o que eu queria, originalidade, mas do contrario devo colocar os discos primeiro e depois o servo como é a sugestão do Alexandre............

Agora quanto ao escape, vou ver primeiro o custo é claro............e abraçar

Obrigado a todos

Amigos,

Gostaria de contar com a experiencia de vcs. em algumas dúvidas que tenho a respeito de meu CJ5, 68 com motor original 6cc:

1- O BF161 e Hurricane é o mesmo

2 - Estou com a intenção de fazer um pouco de barulho então gostaria de colocar um escape dimensionado, pois para o Jeep em alguns casos na troca de escapamento (silencioso) eles parecem com ronco de Corcel velho, não é a intenção, por isso gostaria de colocar o dimensionado.........a dúvida é, o motor esta muito bom, será que não vou prejudicá-lo...........

3- Bom finalizando, quanto aos freios gostaria de colocar disco na dianteira por questões de segurança.......mas não gostaria de mexer nas pedaleiras e consequentemente não colocando servo, pois gostaria de manter a originalidade, será que vou ter mais segurança apenas instalando os discos..........

abraço

Luciano

[Julinot]

Luciano... você está apenas no começo: AINDA VAI INCREMENTAR MUITO ESSA TUA VIATURA AÍ ! Eu acabei de colocar o hidro-vácuo, ignição eletronica e pedaleira suspensa no meu CJ-5 1959 com BF-161 SUPER HURRICANE 6 cil. Comprei esse CJ em junho passado, e já havia instalado em janeiro rodas de ferro, pneus Mudzila 31 e amortecedores Kamonseki - além de ter dado uma geral nos feixes de molas. Ainda não testei o Jeep - o que vai acontecer nesse sábado agora -, mas tenho grandes expectativas com relação a um funcionamento (ainda) melhor do motor.
ps. também troquei o filtro de ar a óleo por um esportivo.

[BLANCO]

Grande Luciano , estou colocando ainda ou seja montando o sistema na viatura como faço no periodo da noite começando la pelas 22:00 e terminando .........................................
entao nao posso prescisar quando estara pronto mas quando ficar vou postar umas fotos para que voçes todos possam ver o que inventei com a grande ajuda do meu amigao Penildo aqui de Brasilia ( GENTE MUITO FINA E COM EXTREMO CARINHO QUE TENHO POR ELE ) , ja posso adiantar que estou usando um cilindro mestre de kombi com hidrovacuo e reservatorio no mesmo mas somente com entrada de mangueira , mandei dobrar uma chapa para fixar no chassis o cilindro que ficara virado para tras do carro ( isso mesmo para tras ) e um sistema de articulador para que possa vir do pedal para acionar o cilindro , ontem a noite retirei toda a tubulação de freio velha para colocar uma nova tipo bicromatizada ( algo assim ) com o original que inclusive ja esta pronta com devidas coneçoes para rosquear nos flexiveis e cilindro , vamos aguardar o termino e testes ai colocarei as fotos , abraços ><><><><><><><>

[Luciano Mariussi]

Julinot,

Também comprei o Getulio em abril de 2007, e realmento aquele adesivo (inclusive já colado nele) A DIFERENÇA ENTRE HOMENS E MENINOS E O TAMANHO DE SEUS BRINQUEDOS é a mais pura verdade, comprei originalissimo (foto anexa): pneus 600x16 militar, bancos originais, estepe na lateral (quase derrubei a garagem 02 vezes)........então começou a festa primeiro comprei pneus argentinos 750 x 16, mandei fazer uma gaiola e substitui os bancos dianteiros por bancos concha, o banco traseiro meu cachorro adora dormir nele, já era esta sem, arquieie molas e coloquei jumelos altos e vamos pro barro, não contente comprei um jg. de rodas mangels e pneus Tork 265x75x16, quando o pessoal falava que tinha um jg. de pneus e rodas guardado e outro no Jeep andando eu achava um absurdo, bom lá esta o Getulio com sapatos novos e mais um jg. guardado8)...............bom agora vamos então mexer nos freios e escape.................isto é até a patroa brekar (COM SERVO, DISCO NAS QUATRO.........rsrsrsrsrs) os gastos.......rsrsrsrsrsr

Agora quanto ao filtro de ar também estava querendo colocar o esportivo, o Getulio também usa o de óleo, mas vc. não acha que fica muito vulnerável a poeira, barro, etc..............

Luciano... você está apenas no começo: AINDA VAI INCREMENTAR MUITO ESSA TUA VIATURA AÍ ! Eu acabei de colocar o hidro-vácuo, ignição eletronica e pedaleira suspensa no meu CJ-5 1959 com BF-161 SUPER HURRICANE 6 cil. Comprei esse CJ em junho passado, e já havia instalado em janeiro rodas de ferro, pneus Mudzila 31 e amortecedores Kamonseki - além de ter dado uma geral nos feixes de molas. Ainda não testei o Jeep - o que vai acontecer nesse sábado agora -, mas tenho grandes expectativas com relação a um funcionamento (ainda) melhor do motor.
ps. também troquei o filtro de ar a óleo por um esportivo.