Uso de suspenção de toyota band em CJ5

Citação:

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Postado originalmente por Elmer_Jeep

:discordo: :discordo:

Rubinho se continuar assim vai voltar pro primário :parede: :lol:

Recomendo a leitura: Suspensão por fora do chassi

:concordo:

Abração

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Pois é fui tosco na colocação

Masss o que quis dizer e devia ter explicado melhor a carroceria deve "tombar" menos nas curvas mas não ganha estabilidade no solo só "conforto" de não ter a cabine balançando... que é basicamente o que ele (meu tio) quis me explicar

enfim tipo será que consegui eu explicar? huauhauhauha

mais isso num tira o fato (de eu relendo meu post) dizer que tá errado mesmo ahuahuahuahuahua


usando palavras de mestre leopoldo:

Citação:

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Postado originalmente por leopoldo

Só melhora a estabilidade da carroceria, porque a largura do jeep e o CG não mudam.
Por ex:
Um cara de 200 kg "afunda menos" a suspensão parada.
A sensação na caroceria é que engana.
Quanto ao sistema de direção, depende somente se a nova suspensão não limita ainda mais.
Melhorar a direção é sonho. Pode quando muito piorar.

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atualmente, tenho feixes originais e jumelos maiores com buchas de PU
seguinte: certa vez li em um tópico sobre desmontar os feixes, lixas as laminas, engraxar cada uma delas, e montar tudo novamente. de acordo com o autor, ficava mais macio e silencioso, sem perder estabilidade.
isso procede???
juntando a isto, seria uma boa, colocar os amortecedores da ranger e voltar com os jumelos originais?


perai: os kit band, tem 3 laminas,certo? entao, daria certo eu retirar todas as laminas do feixe original, mantendo somente as que tem "olhal", e instalar as da band que nao tem olhal????
resumindo, ficaria meio band, meio cj. alem de nao ter que refazer os pontos de ancoragem da suspa, ficaria mais barato pois nao seria necessario comprar o kit todo.
caramba... agora fui longe msm...
desculpem a viajem...:pipoca:

Quando aterrisar a gente conversa.

Citação:

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Postado originalmente por inaciocm

atualmente, tenho feixes originais e jumelos maiores com buchas de PU
seguinte: certa vez li em um tópico sobre desmontar os feixes, lixas as laminas, engraxar cada uma delas, e montar tudo novamente. de acordo com o autor, ficava mais macio e silencioso, sem perder estabilidade.
isso procede???
juntando a isto, seria uma boa, colocar os amortecedores da ranger e voltar com os jumelos originais?


perai: os kit band, tem 3 laminas,certo? entao, daria certo eu retirar todas as laminas do feixe original, mantendo somente as que tem "olhal", e instalar as da band que nao tem olhal????
resumindo, ficaria meio band, meio cj. alem de nao ter que refazer os pontos de ancoragem da suspa, ficaria mais barato pois nao seria necessario comprar o kit todo.
caramba... agora fui longe msm...
desculpem a viajem...:pipoca:

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Aiminhasantaquerupita

Rapaz...

faz assim, vai lá olha beeemmm pra um feixe de molas de toyota e depois olha pra um de jeep original

depois de colocar os dois um do lado do outro, olhe beeemmm pros suportes no chassis e depois de ver tudo isso releia seu post

que vai estar respondido ;-)
:concordo:

viajei msm... tive mais um dos meus "lapsos de ducaralhiçe..."
foi mal...
é que eu me empolguei...:mrgreen:

Relaxa :concordo:

Só nàoe squece de usar a pesquisa ou pelo goolge: forum 4x4 [assunto que quer saber sem o colchetes] e vc vai ter muita informação.

só cuidado na área hardcore e mesmo aqui as vezes o pessoal está numa fase meio intolerante com viagens e etc

mas vc entendeu é o que vale!

Citação:

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Postado originalmente por rubensx

Relaxa :concordo:

Só nàoe squece de usar a pesquisa ou pelo goolge: forum 4x4 [assunto que quer saber sem o colchetes] e vc vai ter muita informação.

só cuidado na área hardcore e mesmo aqui as vezes o pessoal está numa fase meio intolerante com viagens e etc

mas vc entendeu é o que vale!

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Perfeito Rubão, só uma palpitada à respeito da pesquisa aqui no fórum:

digite no goolge: site:4x4brasil.com.br + o assunto desejado
Exemplo: site:4x4brasil.com.br suspensão de toyota.

Aí sim funfa direito!

[ ]'s

[QUOTE=João Luis Nóbrega;874416]Resalva, aqui não é comum trilhas super pesadas, que seja necessário um curso exagerado de suspenção. O meu com esses feixes se comporta perfeitamente bem nessas trilhas.QUOTE]


Na verdade, aqui em João Pessoa a moda é o jeep cross e quase todos os jeeps têm a mesma configuração: motor ap ou opala, pneu cross 31, roda com off set ivertido, feixe do band, DH e curso de suspensão igual a de um kart!!:parede:

Nunca vi por aqui algum spoado com bloqueio, jumelos articulaveis, eixos mais largos, pneus maiores...:discordo: