Pulverização de chassi

Muitos falam do óleo de mamona para o chassi ,eu não gosto porque forma uma camada bem "oleosa" e gruda tudo ,tem que esperar secar bem ,se pegar terra vai agarrar em todo canto.

Prezados, atualizando as coisas, fazendo um mea culpa (por equivocos em outro post, assunto similar) e trazendo novidades.

Pulverizar o chassis, realmente pode ser um prática danosa ao ambiente, pois se o produto usado entrar em contato com areia, ou terra, principalmente em stuações de raspar o fundo no solo em praias e dunas, o produto pode contaminar lugares sensíveis. È muito comum este uso, contudo, em locais de praia onde não se vai rodar em praia e areia, e se for usado um produto viscoso (que não pinga ou escorre) e se o mesmo for aplicado em um local em que há controle e separação do material usado (postos e lavagens que atendam as diretrizes de orgãos ambeintais), não há problema. Em locais em que s eforma gêlo na pista e usa-se sal, para derreter o gelo, (as vezes na serra catarinense) mais importante ainda e este é o motivo de carros durarem pouco em alguns lugares frios distantes do litoral.
CONTUDO, o uso mais adequado para várias situações, é o uso em lugares de dificeis acesso, onde é dificil lavar e facil de acumular lama umidade, etc. DENTRO DAS LONGARINAS DE CHASSIS, dentro entre folhas de metal das portas, alguns paralamas, etc. Esta aplicação é complicada pq para alguns veículos, vc tem que retirar em parte ou no todo o para choque, e pq teria de ter um "caninho" aspersor que pudesse entrar nos furinhos de portas/chassis, para lamas - coisas muito simples de encontrar lá fora, de várias marcas. Aqui, não tinha, mas estamos chegando lá. Depois d emandar uma corrspondencia técncia para a Alchem (empresa química do RS), recebi um email hj deles, dizendo que acabaram de lançar o ANTIRUST em AEROSOL, o que facilita muito a vida. Não sei ainda, se o "caninho" aspersor é longo (mas se não for, vc pegao do WD-40 e usa, rsrsrsrsr). É um começo, para usarmso de forma mais fácil (esqueça o posto, faça vc mesmo), mais precisa ( e gadsta menos produto) e com menor impacto ambiental na proteção do veículo. abaixo o texto do email:

Bom dia Nelson,

Estou respondendo seu e-mail para lhe contar uma novidade!
Gostamos tanto da sua sugestão, que já lançamos o Anti Rust Allchem na versão aerossol!
Dê uma olhada no anexo a imagem do produto!
Agradecemos muito sua colaboração, é de extrema importância esse tipo de feedback para nosso crescimento. Desta forma, conseguimos alcançar os anseios dos nossos clientes e facilitar a vida deles!

OBS: NÃO TENHO NENHUMA RELAÇÃO COMERCIAL COM A EMPRESA.

abraços,
Nelson

Minha Grand Cherokee CRD estava com um nheco-nheco insuportável na suspensão, principalmente quando passava em rampas e lombadas... pulverizei com um litro de vaselina líquida automotiva e melhorou 80%.

Estive com a VTR no mecânico que conferiu tudo na suspensão e disse que todas as buchas estão novas. Vou continuar utilizando a vaselina líquida nas próximas lubrificações e depois dou o retorno aqui no forum.

Olá pessoal!

No meu Jeep 51, gosto de manter a parte de baixo limpa e com pintura, fica mais fácil de limpar daí não precisa pulverizar inteiro!

Só que tinta não é suficiente, os rangidos continuam, pulverizar tudo faz uma "lambança" pinga em tudo, e gruda mais sujeira!

Eu tento aplicar apenas uma gota aqui outra ali. E nas partes tipo feixe de molas aplico WD40 ele penetra e não pinga. O problema é que está custando mais de $27 bols!

Estou usando uma solução mais economica, que é diluir óleo hidráulico com querosene e aplicar com a pistola de pintura, apenas nos lugares que não dá para gotejar ou engraxar. O legal é que protege, lubrifica e não faz sujeira porque o querosene evapora e o filme de oleo fica fininho não pinga nem gruda sujeira!

Tenho aplicado em carros comuns para ficar limpo e proteger principalmente na parte aparente das caixas de rodas, dá resultado.

Citação:

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Postado originalmente por cemecor

Minha Grand Cherokee CRD estava com um nheco-nheco insuportável na suspensão, principalmente quando passava em rampas e lombadas... pulverizei com um litro de vaselina líquida automotiva e melhorou 80%.

Estive com a VTR no mecânico que conferiu tudo na suspensão e disse que todas as buchas estão novas. Vou continuar utilizando a vaselina líquida nas próximas lubrificações e depois dou o retorno aqui no forum.

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Fiz duas aplicações de vaselina automotiva na suspensão (nem precisava da segunda dose)... mas realmente ficou TOP. Tem até uma matéria do AutoEsporte sobre o assunto lubrificação de suspensão...

AutoEsporte | Borrachas sujas e danificadas fazem barulho e dao alarme falso | Globoplay

Esse nheco nheco é muito chato viu!!!
Vou experimentar também, só na suspenção.

Valeu.