motor de focus(Duratec 2.0) no jeep

[Kim]

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Bem pessoal, andei pesquisando um pouco sobre esse motor, pois minha ex-ranger usa ele.

Andei 170.000 a álcool, sem problemas, um putsa motor.

Aqui achei algo sobre ele:
http://www.burtonpower.com/technical....aspx?WbRf=ADW

Para quem tem motor OHC, é só colocar o volante da embreagem deste no Duratec, a capa seca é a mesma, pelos relatos que encontrei.

Pode também colocar o cambio da ranger.

Fica um conjunto confiável.

Att.

Kim.

[Alex-RJ]

qual cambio vai no duratec?

focus, ka, fiesta.

[marcusv]

Tenho um pra vender aqui em Porto Alegre.

Se alguem se interessar:

Marcus Vinicius
(51) 7811.8582 / Nextel - 130*9077

[Robertux]

Bem pessoal, andei pesquisando um pouco sobre esse motor, pois minha ex-ranger usa ele.

Andei 170.000 a álcool, sem problemas, um putsa motor.

Aqui achei algo sobre ele:
http://www.burtonpower.com/technical....aspx?WbRf=ADW

Para quem tem motor OHC, é só colocar o volante da embreagem deste no Duratec, a capa seca é a mesma, pelos relatos que encontrei.

Pode também colocar o cambio da ranger.

Fica um conjunto confiável.

Att.

Kim.

Valeu Kim, eu já tinha lido qualquer coisa a respeito mas não tinha entendido bem, quer dizer que a capa seca e embreagem do OHC dão certo no Duratec, é só trocar o volante pelo do OHC? Não vai precisar de flange nem nada?
E para trocar o volante é plug and play ou tem que fazer alguma adptação?
O que eu gosto meu jeep é que, apesar do motor estar cansado e fumando, ele vai pra trilha e volta sem quebrar, e algumas vezes já rebocou jipes adaptados quebrados.
Por isso estou pensando muito bem antes de adaptar câmbio/motor.
Se esse for simples assim, e ficar praticamente sem adptação é uma ótima opção.

[rubensx]

Bem pessoal, andei pesquisando um pouco sobre esse motor, pois minha ex-ranger usa ele.

Andei 170.000 a álcool, sem problemas, um putsa motor.

Aqui achei algo sobre ele:
http://www.burtonpower.com/technical....aspx?WbRf=ADW

Para quem tem motor OHC, é só colocar o volante da embreagem deste no Duratec, a capa seca é a mesma, pelos relatos que encontrei.

Pode também colocar o cambio da ranger.

Fica um conjunto confiável.

Att.

Kim.

Kim tem certeza que a caixa seca do OHC serve certinho? tem mais infos sobre isso?

[kge]

Colegas de tração,

Beleza?

Tenho encarado a adaptação do Duratec. A parte de câmbio (flange capa seca + flange reduzida) tá resolvida. Falta agora os acessórios e grana... rsrsrs

Seguinte: Pelo manual da ecosport, o duratec 2.0 não pode ser montado sem os acessórios (bomba hidráulica e compressor do ar condicionado). Desses, o que mais pesa no bolso é o compressor do ar condicionado.

Analisando o croqui das polias na imagem, vi que dá pra mudar o percurso da correia (em vermelho) sem afetar a rotação das polias.

Os colegas que já são manjados e têm experiência com esse assunto, poderia dar uma opnião/pitaco/sugestão?
Enxergam algo que possa dar errado?

Obrigado.
Abrs!

KGe

[4X4GARAGE]

vc tera somente dois problemas,pouca aderencia no vira e nenhuma tensão no esticador...fora isso mais nada
[]s

[kge]

vc tera somente dois problemas,pouca aderencia no vira e nenhuma tensão no esticador...fora isso mais nada
[]s

Essa pouca aderência no vira teria dificuldades pra girar o restante? Na sua opnião poderia patinar MUITO a ponto de não girar o restante do conjunto?
E a falta de tensão no esticador pode trazer o que de consequências?

Você faria essa modificação? rsrsrs

Obrigado
[]´s

KGe

[4X4GARAGE]

com a correia seca talvez um pequeno desgaste elevado,porem ela molhada com barro,nao vai aderir é nada!
pq nao coloca uma polia louca no lugar do ar condicionado?ou coloca outro compressor no lugar?
e eu faço sim,qdo chega na carreta?hahahahhahaha
[]s
edison

[kge]

com a correia seca talvez um pequeno desgaste elevado,porem ela molhada com barro,nao vai aderir é nada!
pq nao coloca uma polia louca no lugar do ar condicionado?ou coloca outro compressor no lugar?
e eu faço sim,qdo chega na carreta?hahahahhahaha
[]s
edison

Hehehe
Blz!

Tks pelas dicas!

[]´s

[SAPO-BOMBA]

Nesse diagrama das correias, não seria melhor eliminar aquele tensor inferior ( embaixo do alternador ) e fazer a correia passar pela intermediária, alternador e bomba hidráulica? Se der pra adaptar outro tensor pelo caminho, melhor ainda...

Assim vai manter uma boa aderência no virabrequim e tb no alternador

[kge]

Nesse diagrama das correias, não seria melhor eliminar aquele tensor inferior ( embaixo do alternador ) e fazer a correia passar pela intermediária, alternador e bomba hidráulica? Se der pra adaptar outro tensor pelo caminho, melhor ainda...

Assim vai manter uma boa aderência no virabrequim e tb no alternador

SAPO,
Boa dica. Confesso que fiquei animado

Pergunta: Como vou esticar a correia depois? Todos os outros itens são fixo no bloco do motor. Sabe de alguma adaptação que pode ser feita? Um esquema de esticador ou algo parecido?

Tks!

Abrs.

KGe