Primeiramente: pra que vc quer utilizar o cambio reduzido com o cambio em 4x2? Se vc for utilizar pra arrastar alguma coisa esqueça, pois com o jeep em 4x2 e reduzido vc vai estar forçando exageradamente peças como as pontas de eixo traseiras e cruzetas e até mesmo o propiro cambio!
Mas se a sua coceira por usar 4x2 reduzido for muito grande, e aliás isso é um problema seu, a solução é simples:
Na caixa de reduzida (ou t-case como alguns frescos daqui resolveram chamar rsssss) retire aquele suporte onde vão as alavancas q acionam a tração e a reduzida, dentro desse suporte vc verá q existem duas hastes esféricas que travam aqueles eixos q fazem as ligações entre a parte interna da reduzida (t-case rsss) e as alavanquinhas, é só retirar estas hastes esféricas e pronto, monte novamente e utilize a reduzida da maneira q quiser. Só te digo uma coisa, se a propria Willys bolou esse sistema é pq a reduzida NÃO deve ser utilizada em 4x2, e na minha opinião reduzida+4x2 não serve pra nada!
Se vc quiser mesmo usar a reduzida com o 4x2 tb pode-se executar uma tarefa bem mais simples e de igual eficácia para matar a sua coceira por 4x2 reduzido. Simples assim ó: desligue as rodas-livres dianteiras e engate a alavanca da tração, agora engate a alavanca da reduzida... Pronto, aí está o seu jeep andando em 4x2 e reduzido.
Valeu???:concordo:
Dúvida Caixa Redução Willys
Versão Imprimível
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04/04/2009, 08:30Mauricio Rotta
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04/04/2009, 10:22fag.online
Mauricio, 50 pratas numa caixa de redução e 4x4 do willys? onde vc encontrou isso?
é essa mesma caixa?
http://produto.mercadolivre.com.br/M...5-reduzida-_JM
Abracos -
05/04/2009, 15:32Paulo MartinsCitação:
Postado originalmente por Mauricio Rotta
Muito obrigado pela resposta... a proposito seria para esse fim mesmo, as vezes reboco uma carretinha meio pesada. Abraço. -
05/04/2009, 16:58RBMCaramba!!!!:shock:Citação:
Postado originalmente por Mauricio Rotta
Onde você acha essas caixas? a minha trincou a caixa, só para trocar utilizando minhas engrenagens mesmo o corpo da caixa saiu 200,00 fora mão de obra para tirar tudo da velha e colocar na "nova" -
05/04/2009, 17:16Fabiano-SLAmigo,Citação:
Postado originalmente por Mauricio Rotta
50 pila não paga nem o rolamento da T CASE.
Quem te vendeu por esse valor, não sabe o valor que tem ou vendeu pelo kg de ferro, só pode! -
05/04/2009, 19:02rubensx
Jesus 50 reais num paga nem mesmo uma engrenagem do carretel, 750 tá muito bom o preço se está revisada
T-case de Tranference Case se quiser chamar essa peça em portugês, ela é uma "caixa de transferencia 4x4" se fosse só uma REDUZIDA era apenas um sistema redutor, logo t-case é o termo em inglês abreviado ou se quiser "não ser fresco" escreva corretamente = caixa de transferência 4x4 willys.
Quanto a sua utilização em 4x2 não foi previsto essa utilidade logo que foi aplicado em um veículo onde a opção de 4x4 era o objetivo ou como abreviamos em português de modo genério CT. 4x2 reduzido é muito útil em algumas situações como reboques em terrenos planos e em asfalto é melhor que em 4x4 pois o sistema do jeep é "blocado" não havendo diferencial central e desaconselhável sim em terrenos planos e sem perda de tração (por isso sua usitlizaçãor estrita em terra, lama, cascalho e terrenos lisos).
Quanto a veiculos 4x2, a kombi antiga tem um sistema de reduzida nas rodas trazeiras (as de tração logicamente).
entendo que nosso amigo precisa acionar e "desacionar" a reduzida, porém talvez mais barato e mais objetivo seria utilizar o sistema da kombi sendo "plug n play" com a combinaçãod e um cambio mais curto (sp2 ou puma creio eu).
Se está ainda com o gaiola desmontado pense no sistema 4x4, nosso amigo marcelo marchiodi auqi do forum tem um cambio de kombi adaptado para o 4x4 e está colocando num gurgel com motor boxer do subaru
Logico estou citando uma modificação absurda, mas talvez mais viável para seu uso
boa sorte -
06/04/2009, 09:51fag.online
Pessoal, agradeço a atenção de todos vocês, mais a minha dúvida com relação a utilziação do t-case willys era apenas pra saber das opções disponíveis.
Quero utilizar um t-case para ficar com a opção de usar a gaiola em 4x2 (pra dar uns cavalinhos de pau) e 4x4 pra pegar trilhas pesadas, sem é claro deixar de ter a opção de reduzida que pode ajudar e muito.
A utilização do t-case foi a opção mais adequada pois irei utilizar suspensão independente nas 4 e com 2 diferenciais de chevette adaptados para receber omocinéticas.
De qualquer forma, agradeço mais uma vez a ajuda de todos.
Abracos -
08/04/2009, 08:39Mauricio Rotta
Esse verdadeiro achado se deu da seguinte forma... Trabalho com materiais de construção e fui fazer uma entrega no sitio de um cliente, chegando lá vi uma velha f75 derretendo debaixo de um pé de manga e fui lá olhar a viatura, estava em péssimo estado, e sem o cambio, peruntei o q ele havia feito do cambio e ele me disse q o cambio quebrou e ele havia retirado e jogado dentro de um barracão, aí fui lá olhar e o cambio mesmo ja tinha ido embora e só estava a 'caixa de trasferencia willys 4x4' q por aqui damos o singelo nome de 'reduzida', perguntei qto ele queria na caixa e ele me pediu 50tão, eu paguei, e trouxe a caixinha embora, a unica diferença é que ela é daquelas da picape e o acionamento era diferente do jeep, mas aí em casa eu desmontei e criei um sistema de alavanca em baixo que ficou igual o jeep.
Antes que alguem me pergunte da f75 perguntei a ele esses dias sobre ela e ele ja havia vendido ela para um ferro velho por kg. Mas ela estava sem os eixos, feixes de molas e nada mais q interessava... só o chassis (quebrado) e a cabine (podrassa).