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  • #1
    Usuário Avatar de Edison - Mp3
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    Troca de buchas de jumelo - surpresa ao desmontar




    Comprei um jogo de buchas PU na Donatti pois as da viatura estão com folgas. Resolvi trocar neste findi que retornei do litoral do RS, onde aproveitei o Jeep de montão. Foi as primeiras aventuras sem ser com um grupo, ou seja mais passeios q trilhas. Mas o fato é q ao desmontar o primeiro jumelo, encontrei um tipo de bucha e pino com bitolas diferentes das buchas q comprei. Os pinos são mais grossos e as buchas parecem q tem metal. Perguntei a um amigo aqui em Porto Alegre e ele acha que é do tipo que o exercito usava, com pinos q aceitam lubrificação. Como faço, vou precisar comprar jumelos novos ou só prafusos de outra bitola?
    Aceito dicas
    Abr
    Edison - MP3
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  • #2
    tem da jogar fora as bucha metalica.os pino originais sao mais grosso e nao da para a bucha de pu,so borracha comun.compra parafuso parcialmente rosquiados 8.8 eporca autotravante sempre colocando aruela e o problema esta resolvido

  • #3
    Usuário Avatar de Edison - Mp3
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    Ok Professor, mais uma coisinha, e externamente o diametro das buchas novas casam perfeitamente? Ao sacar as antigas, q acho q vou ter de fazer uma forcinha, as novas servem.
    Desde já obrigado pela atenção
    Edison - MP3
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  • #4
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    Edison, as buchas de poliuretano entram com uma pequena força, mas não passe oleo que pode atacar o poliuretano. Tome o cuidado de retirar uma capa metalica da bucha velha que normalmente fica colada dentro do furo do chassi, eu tirei estas capinhas com um punção afiado.
    Ja aproveite e verifique se não tem furos ovalizados no chassi
    Quanto aos jumelos, avalie antes o preço de jumelos novos ja especificos para estas buchas e o preço dos parafusaos novos mais a possibilidade dos jumelos velhos estarem tortos, enferrujados, etc..

  • #5
    Usuário Avatar de Edison - Mp3
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    Obrigado Professores.
    Aproveitndo a dica, estou pensando em trocar os jumelos velhos, visto que estão um pouco mal tratados pelo tempo.
    Pergunto: posso substituir os mesmos que tem 100mm de tamanho e 70mm de espaçamento entre os furos por maiores? Pensei em colocar chapas de aço, algo melhor que 1020, talvez até com inox, com 1/4" de espessura e 100mm entre furos. Será que não fica muito alto, perdendo assim estabilidade? To basedo nas medidas dos vendidos no mercado, que, claro que feitos em casa tem custo menor.
    Grato
    Edison - MP3
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Troca de buchas de jumelo - surpresa ao desmontar-dsc06739p.jpg  
    Troller TGV, 2014, MUD 37, susp trab 4", Bloq 75%/75%, Kindão.
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  • #6

    Revivendo o tópico

    Também vou trocar as buchas do jumelo e as fixas de borracha por PU, para tira-las do lugar tem que ter ferramenta especial?? e para suspender as molas, é no macaco??

  • #7
    Usuário Avatar de Edison - Mp3
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    Professor
    As minhas eu mesmo troquei. Com um macaco hidraulico 2T, 2 tripé para apoiar a viatura pois tirei as rodas e ficou mais fácil. No mais chave de boca, W40, marretinha e muita paciencia pois os meus eram originais todo em metal e ai foi barra pra retirar.
    6 horas de trabalho e pimba, novas buchas. Tive de colocar parafusos novos pois os meus eram de bitola diferentes e com graxetas. Comprei parafuso 12 Haley (não sei se é assim a grafia) porcas com aquelas travas de borracha e arruelas com o diametro externo iguais as das buchas.
    O resto é só suor.
    A barbada é colocar o macaco entre as molas e o chassi, leventar até as molas não fazerem força e retirar o pino antigo. Após ergui um pouco pra facilitar o trabalho e pronto. Faça uma mola por vez e importante, coloque o carro apoiado com segurança nos eixos para evitar acidentes.
    Vai fundo, aproveita o findi para fazer força.
    At
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  • #8
    Usuário Avatar de PredadorRJ
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    Salve.
    Me diz uma coisa Edison, vc trocou os jumelos e colocou maiores, ou manteve os mesmos?
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  • #9
    Usuário Avatar de leopoldo
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    1- O nome do parafuso é ALLEN.

    2- Para sacar a bucha de metal, tem que ser com sacador. NÃO pode ser na marreta pq corre o risco de trincar o suporte. Outro método é cortar por dentro até ela separar em 2.


    Use sacador e faça o seviço certo.

    Não use e faça lambança de Puerco Esculhambado.




    OU

    4X4 Brasil
    Willys 58 V8 302+cambio C4+Susp. Ar+Esteçamento Total
    http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...500&ppuser=579

  • #10
    Citação Postado originalmente por leopoldo Ver Post
    1- O nome do parafuso é ALLEN.

    2- Para sacar a bucha de metal, tem que ser com sacador. NÃO pode ser na marreta pq corre o risco de trincar o suporte. Outro método é cortar por dentro até ela separar em 2.


    Use sacador e faça o seviço certo.

    Não use e faça lambança de Puerco Esculhambado.




    OU


    Mesmo tendo buchas de borracha, tenho que usar essas ferramentas??

  • #11
    Usuário Avatar de leopoldo
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    Não.

    Isso é para buchas metálicas que entram com uma boa interferencia.

    Para montar buchas de poliuretano ou borracha, use vaselina ou oleo de silicone e dependendo do caso, o auxílio de um sargento (ferramenta)
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  • #12
    Citação Postado originalmente por leopoldo Ver Post
    Não.

    Isso é para buchas metálicas que entram com uma boa interferencia.

    Para montar buchas de poliuretano ou borracha, use vaselina ou oleo de silicone e dependendo do caso, o auxílio de um sargento (ferramenta)
    Obrigado Leopoldo

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