Hidrovácuo - Dúvidas

[Fcarpinelli]

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Pessoal, depois de algum tempo longe do forum estou de volta com uma dúvida que surgiu após a termino dos reparos do "Azulão".

Seguinte, o freio de meu Jeep possui o sistema de hidrovácuo mas percebo que ele precisa de umas bombadas para o pedal ficar alto, caso contrário ele fica baixo mas mesmo assim freia sem grandes problemas.

Me falaram que isso é normal no hidrovácuo e que sempre é necessário dar essas bombadas.

Alguém sabe se isso é normal ou se ta falatando algum ajuste ?

1) O oleo está legal
2) Não possui vazamento de oleo nas rodas

Abraços

Segue a primeira foto do Azulão depois de pronto

[rubensx]

olá amigo isso me parece problema no cilindro mestre

nào sou o mais entendido em freios mas normalemnte o pedal tem de ficar no luagr certo sempre


em tempo

qual o hidrovacuo cilindro mestre e pinças utilizadas???

abraços

[joão k. chikui]

Fcarpinelli
Se teu carro for disco na frente e tambor atrás , deve ser sapatas traseiras muito desreguladas , afastadas , o que faz com que a 1ª bombada seja gasta para aproxima-la do tambor e só a 2ª bombada efetivamente para frear. Tem que deixar as sapatas bem reguladinhas.
Se for disco nas 4 , deve ser folga nos rolamentos dianteiros , o que faz a roda jogar ,o disco "jogando" faz as pastilhas se afastar , a 1ª bombada vai servir para aproximá-la do disco.

[Rafaminc]

Já sangrou os cilindros de freio?

[OPC+JR]

olá amigo isso me parece problema no cilindro mestre

nào sou o mais entendido em freios mas normalemnte o pedal tem de ficar no luagr certo sempre

Concordo com o Ruben.

A anos atras meu pai tinha uma D-20, logo quando ele comprou ela tava com esse problema, o pedal ficava lá embaixo e não freiava direito, para freiar tinha que bombar o pedal.

Trocou o cilindro mestre ou o hidrovácuo, não lembro bem, e solucionou o problema.

O pedal ficava no lugar e freiava beleza.

[]´s

[rubensx]

eu digo isso pois meu civic me deu um susto desses ainda bem que o abs segurou a onda e "bombou" no final porque eu ia estampar algum muro se bem me lembro

bom o fato é arruma isso já, freio num se brinca

[Fcarpinelli]

Amigos, deve ser o cilindro mesmo pois esse foi trocado a poucos dias, deve ter dado algum defeito ou o mecanico fez algum serviço errado, de qualquer forma ta na garantia, depois do carnaval mando ele de volta pro mecanico.....

abraços

[rubensx]

sim testa se num ficou ar na tubulaçõa ou o mané do mecanico nào sangrou tudo

ve direitinho que o perigo é grande

[Fcarpinelli]

sim testa se num ficou ar na tubulaçõa ou o mané do mecanico nào sangrou tudo

ve direitinho que o perigo é grande

Ele foi direto para a garagem, na quinta-feira eu levo de volta no mecanico.... lá se foi o carnaval da criança pro espaço..hehehe.

Se eu não estou enganado, se eu fizer a sangria do freio naturalmente qualquer ar ou bolhas de ar que exisitirem na tubulução serão eliminadas certo ? Pelo menos eu fazia isso numa f1000 velha que eu tinha e o problema era resolvido, mas existe outra outra forma de identificar ar na tubulação sem fazer a sangria ? Pois tenho receio de fazer isso e resolver o problema temporariamente e esconder um possível defeito no cilindro.

[leopoldo]

Carpinelli,

em primeiro lugar: no seu jeep há servofreio ou hidrovácuo ? SÃO COISAS DIFERENTES

em segundo: ele tem freio à disco ou continua com tambor ?

[Fcarpinelli]

Carpinelli,

em primeiro lugar: no seu jeep há servofreio ou hidrovácuo ? SÃO COISAS DIFERENTES

em segundo: ele tem freio à disco ou continua com tambor ?

Leopoldo,

Tenho hidrovácuo e tambor. Aproveito para falar que o Cilindro mestre é da marca FORTEC.

To quase convencido que foi alguma ca#%*&gada que o mecanico fez. As coisas que eu mesmo troquei (Velas, bomba de gasolina, algumas mangueiras, reapertos nos parafusos, um monte de fios que puxei para ligar farois e milhas não deram nenhum pau agora a única coisa que não sei mexer (freios) foi o que ta estranho....esses MEXANICOS !!!!.....rsrsrs

[leopoldo]

Antes do desespero, e antes de sair trocando peça,

Como vc tem freio a tambor, verifique a folga dos rolamentos e empenamento de panela.

Depois, é muito comum este sintoma em freio com lona desregulada.

SE

As panelas não tem folga, não há rolamento folgado e as lonas estão reguladas, aí sim, sobe o sistema e verifica o cilindro mestre que aciona o hidro. Faça sangria deste.