4cc opala ou bf 161 ?

Eu vou destoar dos amigos.


Sem dúvidas, prefiro o de.. Opala! rs

Brincadeiras a parte, tenho esse powertrain no meu CJ e é muito bom.
Falta uma quinta overdrive pra deslocamentos mais longos, porém comporta-se muito bem em trilhas / cidade.

[]s
Caio

mas e o fato de ser 4cc?
Em força qual dos dois é melhor?

Citação:

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Postado originalmente por matrakaum

mas e o fato de ser 4cc?
Em força qual dos dois é melhor?

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Acho que nesse tópico você encontra essas (e outras) informações:

:arrow: http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=12006 .

VALEU ! ! !

[]'s

amigos como eu identifico se o motor é 151s ?

esqueça o bf 161, vai de opala, na trilha voce vai ver a diferença.
:)

Pessoal,

Até onde eu sei os motores GM 4 cil e OHC são bem parecidos tecnicamente, ou seja, o motor OHC tem torque de 17,0 KGf.m em aproximadamente 3200rpm, o motor GM tem os mesmos 17,0Kgf.m em 3300rpm, a cilindrada do OHC é 2300cc enquanto no GM 2500cc, ambos possuem manutenção fácil com excessão das peças para o OHC que é sempre mais escassa que do GM, mas se o marceloaximenez acha que o motor OHC é muito ruuuim, acredito que não perceberá muita diferença com o GM, mas se quiser partir pra melhor tem que tirar o escorpião do bolso e colocar um 4100cc ou diesel 2.8.

Caso alguém tenha opnião muito contrária à minha ficarei grato se responderem pois uso motor OHC no meu Jeep e não posso me lamentar.

Matraka

Simples o 4cc tem tanto torque quanto o bf-161 com pistões muio mais largos, fora inúmeras alterações e melhorias de projetos, possibilidades tb, fica mais fácil qualquer ganho de desempenho com o 151 do que o bf-161


Baria

O OHC eu acho até melhor do que o motor do opala, se considerando que ele é o memso motor da ranger 2.3 e que equipou também o mustang americano, ele tem muitos upgrades, o meu por exemplo é injetado e tem alguns veneninhos a mais como um supercharger centrífugo, logo eu posso garantir, esse motor é muito interessante, principalemnte pelas possibilidades, pelo fluxo cruzado de cabeçote e pela ótima aceitação ao turbo ou compressores, mas vou dizer pra deixar ele bom vc gasta o valor de um motor de ranger, é uma grana mas. valeu a pena

até

Eu também concordo com esta opnião do OHC, aliás o motor que tenho hoje no CJ5 era na verdade de um mustang, que o colecionador resolveu tirar poara colocar um 6 ou 8, não me lembro. Meu primeiro carro foi um maverick 4 cil 1977, na época tinha 19 anos, foi suado pagar porque o danado pifava toda hora até que resolvi abrir o motor geral e fazer tudo, eu mesmo. Na ocasião coloquei os pistões da F-100 álcool, e rebaixei o cabeçote em 1mm, as velas coloquei BP7FS NGK, ficou muito bom.

Agora pretendo fazer umas melhorias no OHC, melhorar o torque, e para isso gostaria de saber se há algum tipo de comando disponível no mercado que possa dar melhor performance, pois acredito que não pretendo colocar turbo. Também gostaria de saber se o cabeçote da Ranger 2.3, que se não me engano possui 2 velas por cilindro, serve neste motor inclusive casando os furos de refrigeração e lubrificação, se der certo o resto é só montar a injeção e adeus giclê entupido.

Desde já agradeço a opnião daqueles que puderem me ajudar.

Qto vale um 6cc 4.1S da Caravan completo?

euu naoo faleiii que o motor ohc é ruimm , euu faleii que oo meuu motorr ohc era ruim , quer dizerr tavaa fundindooo :putz:

Então se eu colocar um 4cc a alcool do Opala vai ser melhor do que o BFão?
Eu fui comprar um 6cc a alcool da caravan (4.1s) o tiozinho vendeu para um outro por 600..aí o outro já me pediu 2.500,00....só pq. ela sabia que era para o Jeep.

mas vc tem de dizer quer o motor é pra sua caravan veia qe tá dom doc atrazado, falou em jeep é 3x mais caro, SEMPRE