Aumentando Entre Eixos Do Cj3 Sem Alongar A Carroceria

[Sergio Rocha]

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A dúvida é qual seria a melhor maneira de alongar um cj3, em 10 polegadas, sem alongar a carroceria.Seria alongando na dianteira ou na traseira ?

[billj]

Sem alongar não quer dizer sem cortar as caixas de roda, certo???

[ramiro_eli]

No Devasso alonguei os entre eixos em 3 etapas.
1- movendo somente o eixo traseiro 6': Melhorou bastante a tendencia de empinar em subidas, mas o eixo perdeu tração no plano e em marcha ré.
2- joguei o eixo diant 4' para frente e o traseiro mais 3' para tras: Melhorou muito. Passava por locais onde CJs originais ficavam quicando
3- joguei tudo fora e a Spider aumentou para 108' o entre eixos.

Se for aumentar somente 10' e o orçamento for limitado, jogue somente o eixos traseiro para tras.

[Sergio Rocha]

No Devasso alonguei os entre eixos em 3 etapas.
1- movendo somente o eixo traseiro 6': Melhorou bastante a tendencia de empinar em subidas, mas o eixo perdeu tração no plano e em marcha ré.
2- joguei o eixo diant 4' para frente e o traseiro mais 3' para tras: Melhorou muito. Passava por locais onde CJs originais ficavam quicando
3- joguei tudo fora e a Spider aumentou para 108' o entre eixos.

Se for aumentar somente 10' e o orçamento for limitado, jogue somente o eixos traseiro para tras.

Inicialmente pensei em alongar na traseira, mas analisando de perto, estou pensando que na parte dianteira seria mais fácil.Além de não precisar mexer na carroceria, basta chegar a caixa de direção pra frente, o peso fica mais bem distribuído.O motor vai ficar mais "entre eixos ".Acredito que o desempenho melhore.será ?
[]'

[]'

[Sergio Rocha]

Estou usando uma fórmula do Sandro. Entre eixos de 2,6 vezes o diam do pneu.O cj3 tem 80 polegadas , passando ele para 90 polegadas posso usar pneus de 34,6 polegadas.

Hj uso pneus recapados crossde 33 que tem 34 polegadas.

[]'

[Elmer_Jeep]

Tio Sérgio, aqui tem algumas dicas:
Aumentando o entre-eixos sem alongar o chassi

[]'s

[ramiro_eli]

Inicialmente pensei em alongar na traseira, mas analisando de perto, estou pensando que na parte dianteira seria mais fácil.Além de não precisar mexer na carroceria, basta chegar a caixa de direção pra frente, o peso fica mais bem distribuído.O motor vai ficar mais "entre eixos ".Acredito que o desempenho melhore.será ?
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Depende do que vc quer melhorar o carro.
No meu caso eu queria melhorar a tração em subidas, pois o jeep empinava tanto que o eixo dianteiro ia para a trilha praticamente somente para passear.
Depois que joguei o eixo para tras, melhorou muito.
Ante de fazer a modificação, identifique o que quer melhorar.

[Sergio Rocha]

Depende do que vc quer melhorar o carro.
No meu caso eu queria melhorar a tração em subidas, pois o jeep empinava tanto que o eixo dianteiro ia para a trilha praticamente somente para passear.
Depois que joguei o eixo para tras, melhorou muito.
Ante de fazer a modificação, identifique o que quer melhorar.

Quero exatamente isso.Diminuir a tendencia de empinar.Daí a dúvida, do que seria melhor, se chegar o eixo dianteiro pra frente ou chegar o de trás pra trás.

[]'

[Sergio Rocha]

Sem alongar não quer dizer sem cortar as caixas de roda, certo???

Não. Estou falando em emendar o jeep no meio.Cortar as caixas de roda não seria problema.

[]'

[billj]

Primeiro escreve......

A dúvida é qual seria a melhor maneira de alongar um cj3, em 10 polegadas, sem alongar a carroceria.Seria alongando na dianteira ou na traseira ?

e depois.......

Não. Estou falando em emendar o jeep no meio.

Tá recebendo visita do A.L. Ziemer aí?????........


Abraços,

Bill

[Sergio Rocha]

Primeiro escreve......





e depois.......




Tá recebendo visita do A.L. Ziemer aí?????........


Abraços,

Bill

To falando em aumentar sem cortar a carroceria no meio. Somente alongando o chassis na frente ou atrás.

O que não quero é emendar no meio, por que aí teria que cortar a carrroceria e aumenta-la. tb.

aumentar atrás, tenho que cortar as caixas de rodas traseiras.Se alongar na frente não preciso cortar as caixas de roda. Não estou preocupado em cortar as caixas de roda.O que quero saber é se tanto faz para o desempenho aumentar na frente ou atrás.
Entendeu ou quer que desenhe ?

[]'

[billj]

To falando em aumentar sem cortar a carroceria no meio. Somente alongando o chassis na frente ou atrás.

O que não quero é emendar no meio, por que aí teria que cortar a carrroceria e aumenta-la. tb.

aumentar atrás, tenho que cortar as caixas de rodas traseiras.Se alongar na frente não preciso cortar as caixas de roda. Não estou preocupado em cortar as caixas de roda.O que quero saber é se tanto faz para o desempenho aumentar na frente ou atrás.
Entendeu ou quer que desenhe ?

[]'

Agora sim, veio anarfa carioca..........

Em termos de facilidade, atrás é muito mais fácil. Montanheiras reposicionadas, molas e cardan maiores, pedaços de viga U soldados no chassi e boa. Mas em termos de performance, na frente ganha. O peso do motor se distribui melhor entre os eixos. Além disso, consegue preservar as lindas e redondas caixas de roda de um CJ3......


Abraços,

Bill