Jeep Willys CJs

tambem sou nova e tenho um cj 5 com motor de opala 4cc.
minha duvida "bem inocente" é a seguinte:
voces falam em BF, OHC, hurricane, entre outros
pois bem, quando se fala em motor de opala 4cc existe outra denominação
para este tipo de motor???
este motor nunca sofreu alteração para ter outra denominação???:parede:

Motor de Opala 4cil tem denominações GM151, GM151S e GM153. Não lembro de outras.

Citação:

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Postado originalmente por Lucas Nassif

Motor de Opala 4cil tem denominações GM151, GM151S e GM153. Não lembro de outras.

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Complementando,
Essas denominações são para o 4cc.
O 6cc é 250, 250S ou 4.1 e 4.1S

Citação:

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Postado originalmente por Bicudo4x4

Bom cara, eu tenho um CJ5 com motor OHC 4CC com GNV, uso ele no dia a dia e nos Fds trilha, trilha, trilha. não tenho problemas... alias o Up grade que vou fazer é a ignição da Motor Spice.

Abs

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ALô Bicudo
Fiquei curioso, como vc adptou seu gnv [casco] no seu CJ ? qual a capacidade dele [m3] ? vc usa o GNV em trilhas ? tenho um CJ5 6 cc e tou pensando em colocar um GNV também.
abraços

lucas nassif e robertux,
beleza
porem, qual a diferença entre gm 151, 151s e 153, por exemplo...

Como esses motores são de procedência americana as medidas deles são em polegadas cúbicas, assim 151 significa 151 polegadas cúbicas, que convertidas em centímetros cúbicos ou mililitros da, de forma arredondada, 2.500 centímetros cúbicos ou 2,5 litros. O BF 161 tem 161 pol. cúbicas ou 2,6 litros, o 250 tem 4.1 litros e assim por diante. O 302 V8 do Maverick, por exemplo tinha 302 pol. cub., ou 5 litros. O S usado pela GM indica uma geração mais moderna, mais aperfeiçoada com mais potência, mas eu não sei exatamente o que foi feito, deve ter alguém que possa explicar melhor, acho que devem ter mexido no comando, carburador, válvulas e coisas do gênero.

Citação:

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Postado originalmente por todeschini

lucas nassif e robertux,
beleza
porem, qual a diferença entre gm 151, 151s e 153, por exemplo...

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Sei que o 153 pertence a modelos mais antigos, cujo pistão era menor, mas tinha mais curso (biela curta e vira brequim longo).
O que tem gente q faz é usar vira brequim e biela deste 153, em motores 151 (assim vc fica com maior curso e maiores pistões), chegando perto dos 3.0L, o
Os motores "S", equipavam os opalas/caravam SS (Super Sport) e já vinham ligeiramente invenanados de fabrica. Sei que cada um deles era pintado com uma cor diferente (bloco azul, vermelho.....) mas não sei q cor era cada um, basta pesquisar um pq.

então, desculpe a insistencia mas,
tem como, olhando o motor, um BOM mecanico
saber essas diferenças?? ou isto é coisa de
cientistas como vcs...:rolleyes:

Não precisa ser cientista não, um bom mecanico concerteza saberá diferenciar um do outro, se o motor estiver com a numerção original de fábrica dá pra diferenciar sem ter que abrir o motor, do contrário o geito é abrir o motor e verificar nas medidas.
Espero ter ajudado.:concordo:

sinceramente motor de opala 4cc se foi mexido ou não é muito mas muito dificil notar se tem alguma alteração do kit 3.0 só olhando por fora, quase impossivel eu diria...

na real o kit é pra 2.8 pois 3.0 mesmo só dava com o kit VOLVO PENTA de marinização da empresa VOLVO PENTA

como não se acham mais pistões e bielas volvo penta e etc... impossivel quase a nãos er saindo de um barco mesmo