Jeep Willys CJs

Jeferson,
Bem Vindo ao Fórum.
Todos que aqui estão, começaram como você, perguntando muito e pesquisando na internet sobre Jeep. Cronograma de Fabricação, motorização etc...
Em 1954 o CJ-3B começou a ser fabricado no Brasil, antes eram importados;
Em 1955, a Willys do Brasil, recebeu novas estampas e começou a fabricar o modelo CJ-5;
Em 1957, iniciou-se a fabricação do Jeep com 80% da nacionalizção das peças;
Em 1959, foi substituido o motor "Hurricane" Americano pelo BF 161 6 Cil em linha 2600 cc, 90 HP a 4.400 rpm, torque apróximado de 18,6kgfm, totalmente nacional, fabricado em Taubaté/SP;
Em 1960, foi modificado o modelo das caixas de rodas traseiras, que antes eram oval e passou a ter o formato trapezio;
Em 1968, a Ford comprou a fabrica da Willys e passou o Jeep a recer a denominação de Ford Willys;
Em 1976, o valente motor BF 161, foi substituído por um mais moderno, o Ford OHC 4 cil. 90 HP 2400 cc, e novo câmbio de 4 marchas;
Em 1981, entra no mercado o Motor movido à álcool;
Em 1983, encerra-se a fabricação do Jeep no Brasil.
Eu não me lembro quem mencionou a utilização do motor GM do Opala, mas hoje os companheiros jipeiros vem utilizando de uma versatilidade enorme e os motores mais usados para susbtituir os antigos são os GM do Opala e o AP.
Boa sorte.

Em 1959, foi substituido o motor "Hurricane" Americano pelo BF 161 6 Cil em linha 2600 cc, 90 HP a 4.400 rpm, torque apróximado de 18,6kgfm, totalmente nacional, fabricado em Taubaté/SP;


Gde Paulo,

Mate minha curiosidade, eu tenho um CJ5 68 Willys, o motor é um 6cc original, através de algumas fotos que vi e desenho de motor ele é um BF 161, mas na tubagem do carburador esta escrito Hurricane, ele é mesmo BF.........?????

Abraço

Ja que o assunto é motor, vou expor minha duvida.
Tenho um CJ5 1970, e o motor parece um BF-161, mais além de estar escrito 'ford' na parte superior do motor, tem alguns detalhes que são diferentes da foto de um bf que tem nos manuais.
Um mecanico falou que é o motor do maverick, dei uma pesquisada e pela data foi bem no meio da transição na compra da willys pela ford, mais também não é identico a um motor bf-3000, por exemplo, o filltro de óleo é la em cima como no bf-2600. Sera que fizera um mix dos 2 nesse ano ??:pensativo:

sera que é muito caro compra só motor bf-161???:confused::)[/quote]




Por R$ 800,00 acha de rolo por aqui.
Mas se fosse vc optaria por um 4cc mais moderno, um AP 1.8 ou 2.0 por exemplo, meu cj5 e cj4b estão equipados com ele, so alegria...

Abraço e boa sorte.

Até por 500 voce acha um BF, mais se é pra trocar, ja troca por um mais novo como o Juninho disse.

Citação:

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Postado originalmente por Paulo Sabra

Jeferson,
Bem Vindo ao Fórum.
Todos que aqui estão, começaram como você, perguntando muito e pesquisando na internet sobre Jeep. Cronograma de Fabricação, motorização etc...
Em 1954 o CJ-3B começou a ser fabricado no Brasil, antes eram importados;
Em 1955, a Willys do Brasil, recebeu novas estampas e começou a fabricar o modelo CJ-5;
Em 1957, iniciou-se a fabricação do Jeep com 80% da nacionalizção das peças;
Em 1959, foi substituido o motor "Hurricane" Americano pelo BF 161 6 Cil em linha 2600 cc, 90 HP a 4.400 rpm, torque apróximado de 18,6kgfm, totalmente nacional, fabricado em Taubaté/SP;
Em 1960, foi modificado o modelo das caixas de rodas traseiras, que antes eram oval e passou a ter o formato trapezio;
Em 1968, a Ford comprou a fabrica da Willys e passou o Jeep a recer a denominação de Ford Willys;
Em 1976, o valente motor BF 161, foi substituído por um mais moderno, o Ford OHC 4 cil. 90 HP 2400 cc, e novo câmbio de 4 marchas;
Em 1981, entra no mercado o Motor movido à álcool;
Em 1983, encerra-se a fabricação do Jeep no Brasil.
Eu não me lembro quem mencionou a utilização do motor GM do Opala, mas hoje os companheiros jipeiros vem utilizando de uma versatilidade enorme e os motores mais usados para susbtituir os antigos são os GM do Opala e o AP.
Boa sorte.

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Não me lembro o ano, mas a BERNARDINI repotencializou diversas viaturas militares com os motores GM-151 de opala e era praticamente uma linha de produção, muito bem acertado, enfim!

Opa , perai!!!:stop:

Bernardini sou eu!!!

kkkkk

Citação:

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Postado originalmente por Luciano Mariussi

Jefferson,

O BF 161 è o motor oiriginal 6cc que equipa Jeep Willys, na verdade náo sei de que ano atè que ano............alguns amigos mais experientes podem informar.................ta ai na verdade ja ouvir falar que estes motores BF existem 02 modelos 6cc: o 2.6 e o 3.0.....Amigos experientes istò è verdade e se sim como posso identificar...........:?::?::?::?::?::pensativo::p ensativo::pensativo:

abraco a todos e bom sabado de chuva e trilhas:palmas::palmas::dance::dance:

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Bom..até hoje só ouvi falar de BF161 em jeeps, e o 161 significa 161 pol³ de cilindrada, que fazendo a conversão dá exatamente: 161*2,54³ = 2638,31 cm³, ou seja aproximadamente 2,6l.
Agora se existiu algum BF 182 (que eu desconheço), ai sim ele seria 3,0l.

Citação:

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Postado originalmente por André Luiz Rossetim

Bom..até hoje só ouvi falar de BF161 em jeeps, e o 161 significa 161 pol³ de cilindrada, que fazendo a conversão dá exatamente: 161*2,54³ = 2638,31 cm³, ou seja aproximadamente 2,6l.
Agora se existiu algum BF 182 (que eu desconheço), ai sim ele seria 3,0l.

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Existiu o BF-184...

http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=316

Citação:

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Postado originalmente por rubensx

Não me lembro o ano, mas a BERNARDINI repotencializou diversas viaturas militares com os motores GM-151 de opala e era praticamente uma linha de produção, muito bem acertado, enfim!

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Tenho os manuais da Bernardini aqui comigo e é verídico o o RubensSX afirmou. Aliás só vi um CJ Bernardini até hj, é mosca branca de óio azul mesmo...Mas se achar um pega pq ele é todo reforçado!!!
Com relação ao OHC fica com ele, é mt bom...se der problema aí parte pra um mais moderno.

[]'s

Eu não sei detalhes, mas o motor BF 161 (2600cc) equipou os Jeep, Rural, Pick-up Jeep (posteriormente rebatizada pela Ford para F-75) e Aero Willys 2600. O motor 3000, que era um BF aumentado, equipou o Itamarati (que era um Aero-Willys de luxo) e depois, retrabalhado pela Ford, equipou os primeiros Maverick.
Em 1976 tanto o 2600 quanto o 3000 foram substituídos pelo Georgia 2.3 OHC.

Citação:

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Postado originalmente por Jeferson Luís de Souza

aguardo respostas

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Seja bem-vindo ao nosso democrático forum. Aqui vc vai ver de tudo quanto é opinião, todas merecendo respeito e consideração, ainda mais as dos mais antigos na casa, via de regra, mais experientes em CJ.
Uma coisa que me dei conta é que vc estava em dúvida entre os CJ's anteriores e o CJ-5. O pessoal comenta que o espaço interno do CJ-5 é maior que o dos outros CJ's anteriores, tornando-o mais confortável. Mas isto não o faz melhor que os demais, é apenas é uma característica sua. Analise isto tb, ainda mais se vc precisa de espaço interno. Boa sorte e nos avise o que comprou. Abs.