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Convex Datacenter
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  • #13



    não. a mangueira eu já tenho a original do motor AP 2.0 M.I.
    O que eu preciso é de um filtro que caiba no cofre e sirva para esse motor.ok?

  • #14
    amigos, qual a bomba de combustível ideal para essa adaptação?
    Me falaram que a do Kadett é a ideal. Mas junto com essa bomba precisa fazer mais alguma adaptação? Tem que fazer retorno??? Não é pressão demais para o motor AP 2.0 M.I?

  • #15
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    Citação Postado originalmente por renner Ver Post
    amigos, qual a bomba de combustível ideal para essa adaptação?
    Me falaram que a do Kadett é a ideal. Mas junto com essa bomba precisa fazer mais alguma adaptação? Tem que fazer retorno??? Não é pressão demais para o motor AP 2.0 M.I?
    O problema é ter pouca pressão.
    Use a bomba do Gol GTi, que chega a 9 bar de pressão.

    []s e boa sorte

    Peleje
    4X4 Brasil

  • #16

    sensor de temperatura - motor AP

    amigos, está quase tudo terminado. Agora quero saber como ligar o relógio de temperatura da marca Willtec no motor AP. E preciso refazer a rosca ou a cebolinha de temperatura?
    Alguém tem fotos para enviar?
    []´s
    RENNER

  • #17
    Pessoal, um motor ap 2000 com um bico injetor apenas completo exceto alternador, por R$1.500 reais, ta bom o preço? Ainda não sei sobre a questão da documentação pois é de um particular; e em relação a ser só um bico é muito pior que o MI? E pra trocar depois, gasta-se muito?

    OBS: Vou colocá-lo num samurai

    abraços

  • #18
    Até que o preço é justo, se, tiver em bom estado !
    O mono ponto é um pouco mais fraco e mais gastão que o MI ! Mas é infinitamente melhor que carburado !

  • Classificados ANUNCIE GRÁTIS

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