O OHC morreu... qual é o ideal? (Pra mim...)

[megadeth]

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Boa tarde amigos...

Acabei de receber a notícia do falecimento por parte do mecânico do Josewal do meu OHC álcool 4cc que estava no meu amigo, juntamente com um câmbio de maveco... o mesmo está rajando e suspirando entre outras escoriações.
Sei que o assunto de motor está mais do que batido aqui no fórum , mas como sou marinheiro de primeira viagem , gostaria de algo mais específico pra mim e que não tenha que gastar tantas lata$... e eu já pesquisei bastante aqui viu??!
Minha utilização principal será cidade, com trilhas leves de fim de semana até eu pegar as manhas da coisa e depois sim comprar outra vtr e fazer barbaridades por aí como a maioria daqui do fórum .
Não quero criar polêmica, mas no meu caso em específico, gostaria de saber qual o motor mais apropriado, se a adaptação para o câmbio do maveco é fácil neste motor e se o dito cujo é econômico na cidade, pois provavelmente ficará para o meu velho andar na cidade quando comprar o outro "tatu".

Qualquer ajuda será bem vinda, e agradeço desde já a atenção de vcs com mais um aprendiz!!

[]s

Caio
CJ5 com finado OHC 4CC

[Vinicius Hauagge]

O eixo piloto do bf é diferente da do 6 cilindros....
Apesar de muitos serem contra, é possivel voce cortar e trocar a ponta do mesmo. É um serviço possivel de ser feito, desde que o torneiro seja competente.
Fiz isso no meu jeep há mais de 4 anos (quando troquei o motor bf 161 pelo OHC) e até agora nunca incomodou (e forço bastante o bichinho)...
Outra coisa, na minha HUMILDE opiniao, o motor BF nao é o ideal para rodar na cidade, pois é de concepçao antiga, giro baixo, etc etc etc (sei que vou levar algumas pedradas)
Acho que seria uma boa alternativa achar outro do maveco (ou ate retificar o seu) ou ate colocar um de opala 4cc.
Alguns certamente irao mencionar o AP, mas na minha opinião nao é a melhor alternativa (respeito o posicionamento dos defensores desse motor - mais pedradas : lol: )
Motor, para mim, é algo muito, mas muito particular....
Estou feliz com o OHC no meu jeep (ele foi mexido um pouquinho, com carburador diferente, escape dimensionado, velas e bobina de alta potencia, cabeçote rebaixado, etc) mas mesmo assim ja adquiri um 4.9 para colocar futuramente na viatura,pois gosto de motor grandao!

Espero ter ajudado....

Vinicius.

[p.peleje]

Se eu estivesse no seu lugar pensaria em 3 opções: colocar um BF, um GM 151 ou logo de cara um 250S.

Em ambos os casos vai ser necessário fazer adaptações, no caso do BF, embora ñ saiba como está sua viatura, eu imagino que seja necessário menos adaptações, o 250S talvez exija mais adaptações.

Eu tenho a seguinte opinião, adaptações é uma coisa muito delicada, ou faz bem feito ou é melhor deixar o original.

Avalie bem como está o conjunto mecânico de sua viatura, qto vc tem pra investir e decida.

Com certeza irá aparecer zilhões de opniões contrárias.


[]s


Peleje

[megadeth]

Pois é pessoal... acabei encontrando em outro tópico um comentário do Marco Cruz dizendo:

************************************************** **********
Pessoal,
Eu coloquei o 3,6l da F-1000 com clarck 5 marchas e pneus 33".
O consumo na cidade de São Paulo (com trânsito e tudo) é de 7km/l, com a relação original!!!
Na estrada fez pouca coisa a mais, até porque eu enfiei o pé...
Assim, eu particularmente indicaria esse motor, por ser facilmente adaptável, ter um p. torque para trilhas e ser econômico.
************************************************** **********

E ache interessante, apesar de ele citar o clarck, e não queria trocar o câmbio por falta de $$tempo$$...

[]s mais na dúvida ainda...

Caio

[megadeth]

Peleje, este motor 250s é de qual carro? Injetado?

[EduardoLang]

Do opala 6cc ! ! !

É um PUTA motorzão ! ! !


sds

[Jeep Amarelo]

JÁ QUE VOCÊ VAI UTILIZAR NA CIDADE E TRILHAS LEVES E NÃO QUER GASTAR MUITO COM CERTEZA A MELHOR OPÇÃO É O MOTOR DE OPALA 4CC, MOTOR LEVE, ECONÔMICO E DE FÁCIL ADAPTAÇÃO, E FÁCIL DE ENCONTRAR PEÇAS, AQUI NA MINHA CIDADE NINGUÉM QUER SABER DO MOTOR BF 4 OU 6CC TEM AOS MONTE SOBRANDO. JA TEVE GENTE QUE ME DISSE QUE O OPALA 4CC É EQUIVALENTE AO 6CC ORIGINAL E GASTA MUITO MENOS ( JIPEIROS QUE JÁ TIVERAM OS DOIS MOTORES EM SEUS JEEPS)

[mattheus]

Fala aí pessoal,

Foi como o Jeep Amarelo falow, bota logo o GM 151 que você nã vai ter dor de cabeça.

Tenho ele (a alcool) na Geringonça e até agora tudo beleza.

Economico, tem um bom torque, e as peças são fáceis de conseguir.

[]´

Mattheus

[megadeth]

Legal... creio que este do Opala seja o melhor pra minhas condições de uso pro Gema...
O mecânico já avisou que pode colocar outro OHC à álcool (meia-vida), igualzinho o q está ferrado e vai cobrar 1200 lt$ (instalado), então vou ver com ele qto fica se for pra colocar este GM151.
O BF está fora de cogitação pq não serve no eixo piloto do meu câmbio e aí fica difícer...

[EduardoLang]

Megadeth,

O GM 151 não tem nada haver com o 250S ! ! ! Um é 4cc e o outro é 6cc ( 250S)
Mas ambos são excelentes motores ! ! !



sds

[megadeth]

ops! sorry... era o do Opalão 4CC q eu estava me referindo... valeu a dica!

[rodrigocbt]

Cara, no recruta eu tive um Bf, depois coloquei motor e cambio do maverick e esse bendito OHC me deu bastante dor de cabeça.. inclusive em relação a retífica q fica bem caro pelas peças... na última vez q o estourei parti pra alegria de colocar um GM 151.... precisa de uma flange pra dar certo com o seu cambio (igual ao meu) e acertar pouca coisa de fixação e detalhes.. o Jeep ficou show.. com esse cambio acredito q seja o melhor casamento possível... anda muito, e particularmente acho um motor mais esperto que o de 6 cilindros q é absurdamente forte (tenho na camper) mas não é rápido.
Nas trilhas o GM 4 cilindros dá mto bem conta de qquer recado, e na cidade empurra a maioria dos outros carros... só o consumo q não dá pra fazer milagres.. afinal vc está de jeep..... e com um motor 2.5.....

Mais um detalhe, pode confiar no pessoal da Josewal, o Matias q é o mecânico chefe é amigo nosso apesar de concorrente... inclusive a flange q lhe disse q será necessário é obra conjunta de meu pai e dele.. então em relação a qualidade de adaptação não se preocupe. Deixe a preocupação para a decisão de onde tirar as latas!!!

Abraço