Reforço no chassi.

[Wallace]

Tweet

Reforço de chassis é um perigo.
Chassis tem que trabalhar ou torcer se não vai quebrar rapidinho.

[leovalle]

Pode fazer a cinta por cima sem dó. Meu carro tem e não trinca nada e tem uma ótima flexibilidade, torcendo até demais pro meu gosto, tem horas.

[]'s

[Flavio Ramos]

Leo, explica melhor como fazer essa "cinta por cima" !!!!
Eu também vou pretendo reforçar o chassis. E quanto as pequenas trincas que aparecem, pode soldar normalmente??

[ribon]

Vinicius e Flávio,

Acho que o que o Leo quer explicar, pode ser visto em foto.

Vejam as fotos do Tornado II

http://www.4x4brasil.com.br/forum/viewtopic.php?t=6218

Como fazer:
Pegue uma cinta de metal, na largura e comprimento do chassi.
Vá fazendo furos em zigue-zague (espaço de 15 a 20 cm entre os furos).
Solde a cinta no chassi, enchendo os furos de solda.

Ou podem fazer como fiz no meu, soldar a cinta por fora mesmo.

Qualquer duvida estamos ai...

[leovalle]

Vinicius e Flávio,

Acho que o que o Leo quer explicar, pode ser visto em foto.

Vejam as fotos do Tornado II

http://www.4x4brasil.com.br/forum/viewtopic.php?t=6218

Como fazer:
Pegue uma cinta de metal, na largura e comprimento do chassi.
Vá fazendo furos em zigue-zague (espaço de 15 a 20 cm entre os furos).
Solde a cinta no chassi, enchendo os furos de solda.

Ou podem fazer como fiz no meu, soldar a cinta por fora mesmo.

Qualquer duvida estamos ai...

é exatamente isso. No meu carro foi soldado na beirada das cintas, pra não entrar água, mas se quiser fazer como o Ribon explicou, depois vc passa emborrachado e mete tinta, aí fica livre da ferrugem.

[]'s

[Flavio Ramos]

Valeu pessoal!!!!!

[leopoldo]

Pegue uma cinta de metal, na largura e comprimento do chassis. Vá fazendo furos em zigue-zague (espaço de 15 a 20 cm entre os furos). Solde a cinta no chassis, enchendo os furos de solda.

Ou podem fazer como fiz no meu, soldar a cinta por fora mesmo.

Mas antes, remova a tinta e o fundo das áreas a serem soldadas.

Se o chassis estiver jateado, melhor ainda.

Furar e encher de solda é um trabalho do cão. O certo seria com solda ponto, como era nos reforços de chassis dos últimos anos de fabricação do jeep.

É mais fácil fazer cordões paralelos e intercalar os cordões. Ao final coloque selante nos espaços e depois pinte tudo.

De preferência, não faça cordão contínuo - pois o reforço terá que ajustar-se sobre a longarina . Soldar com cordão direto pode causar empeno, trinca e fratura da longarina.

E remova os suportes das molas para fazer o reforço e depois coloque de volta, soldando e rebitando ou simplesmente soldando e colocando parafusos allen com porcas parlock.

[Vinicius_4x4]

Já agradeço pela ajuda! Mas vou ter que encomodar novamente.

Olhando na foto do tornado não consegui ver direito mas me deu a impressão de que havia reforço por baixo, na aba inferior do chassi também. Foi impressão minha ou realmente há um reforço na aba inferior do chassi.

Abraço gurizada

[leovalle]

Já agradeço pela ajuda! Mas vou ter que encomodar novamente.

Olhando na foto do tornado não consegui ver direito mas me deu a impressão de que havia reforço por baixo, na aba inferior do chassi também. Foi impressão minha ou realmente há um reforço na aba inferior do chassi.

Abraço gurizada

Vinicius,

O professor Leopoldo já passou a informação mais completa, como sempre. Agora, meu carro não tem o reforço na parte de baixo. Não sei se seria necessário, mas pode ser que isso comprometa a torção. Com a palavra o professor Leopoldo.

[]'s

[fernandão]

Nos Aqui cintamos o chassis por cima e por baixo e já tem carro que tá fazendo trilha a mais de 5 anos e não deu problema nenhum só que na hora da solda nos fazemos como o leopoldo disse cordão de solda intercalado

[]'s

[Vinicius_4x4]

Me veio à cabeça duas dúvidas, creio eu que sejam simples:

Qual a expessura e material ideal para se utilizar no reforço do chassis, para que não fique pesado mas que também de um reforço descente.

Para que não crie ferrugem onde não haver solda no reforço o leopoldo disse para utilizar um selante. Qual seria este selante?

Abraço!

[Mauro B.]

Olá pessoal !!!

Reforço de chassis é um perigo.
Chassis tem que trabalhar ou torcer se não vai quebrar rapidinho.

Sem reforço o chassis trinca. Com reforço (bem feito) não trinca. Tem alguma coisa errada aí, e não é bem o que tu disseste, mas sim a aplicação específica ao chassis de um cj de trilha. 8)

Pode fazer a cinta por cima sem dó.

Costumei sempre ver o pessoal colocar cinta por baixo do chassis (o cj5 original de 79 em diante é assim) e, caso quisesse-mos um maior reforço, colocava-se também uma cinta por cima. Agora vejo a sujestão de colocar por cima e, quem sabe, também por baixo. Fiquei confuso!

Enfim, o que é melhor: por baixo ou por cima ?????

[]'s de quem estava prestes a soldar uma cinta por baixo do chassis!!!