Motor Ford Argentino

Citação:

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Postado originalmente por Marcos

Dia, Leo!
Essa cavalaria toda que você tá falando é do 4.9, não é do argentino não, né? porque se for, tô fora... o CJ não vai aguentar...
[]'s

Marcos

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sim eh do 4.9 argentino e o CJ aguenta sim, agora a transmissao eh outra historia...
eu tive que reforçar o chassi, caixa de C10 (alias, sempre tive) e pe moderado pois a transmissao pode nao aguentar.
mas se vc usar o bom senso vai longe.
eu rodei com V8 por 2 anos e nunca tive problemas, apenas um carda entortado :shock:

[]´s

Pessoal,
tenho o 3,6l no meu CJ, com carburador Holley.
Não sei qto vc imagina fazer por litro de gasolina, mas para mim 6,5/7 km/l é suficiente para um motor 6 cilindros...

Citação:

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Postado originalmente por Marcos

Dia, Leo!
Essa cavalaria toda que você tá falando é do 4.9, não é do argentino não, né? porque se for, tô fora... o CJ não vai aguentar...
[]'s
Marcos

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sim do 4.9 - injetado

o 3.6 carburado tem 162 cv, o que acaba dando na mesma. Você tem que trocar a caixa de transmissão pela da f1000, de preferência, sem necessidade de mexer no eixo piloto.

Se for usar essa motorização, terá que se disciplinar a não afundar o pé, circular quase que o tempo todo de 3ª.

Gosto de trilhas pesadas, não sei o uso que você faz e não sei também pq você está trocando o motor. Te digo que em minha humilde opinião vale a pena usar os originais 4 ou 6 cc e investir na transmissão, suspensão e diminuição do peso do carro. Acaba saindo mais barato e quando de reposição é só comprar em qualquer loja.

[]'s

Leo, acho que a info sobre cavalagem do 3,6 não está correta.
Se não me engano são 120 cv.
No meu caso, uso a transmissão e reduzida originais (nunca deu problema), câmbio clarck (4m) veio junto com o motor da F-1000, porém não troquei a relação (43:8).
Parece carro automático, vc não tira a 4ª para nada...
Eu acho um puta motor, e nunca tive problemas com peças (já troquei bomba d'água e de gasolina, e achei bem fácil).

As informação realmente está errada. Retificando e acrescentando:

Motor da F100 argentina injetado 4.9 - 148 cv
Motor da F100 argentina carburado 3.6 - 138 cv
Motor da Ranger 4.0 americana - 162 cv
Motor da Blazer 4.3 - 182 cv


Ou seja, tudo moedor. :lol: :lol:

[]'s Leo

Eu uso carburador do OPALA 6CC, no meu Bernardão e está OK :!:

Eu tenho um motor desses no meu jeep. E troquei o Holley (furou o diafragma) por um DFV228, q ficou muito bão. (só não sei se ficou economico). Só precisa adaptar o cabo do acelerador. O flange é igual e a giclagem tb (esse carb era usado no opala 3800)
E com relação a potencia do motor, isso não é uma das maiores virtudes desse motor. O torque sim é que é legal... 28 Kgf/m, q é mais do que suficiente pra encarar qq trilha. E alem disso ele é um motor bem leve pra um 6 bocas. O problema é achar peças... pra isso tem q se usar a criatividade... já até adaptei o cachimbo do opala no distribuidor.. (e ficou jóia!)

Ok? :idea:

RETIFICANDO :twisted: :parede: TIVE DE VOLTAR PARA O HOLLEY. FOI UM PARTO ACHAR OS REPAROS. VOU TROCAR ESTE MOTOR POR UM AP OU MESMO UM DIESELZINHO. ABRAÇO JEEPEIRO

:D Desenterraram mais um tópico...

Um amigo meu tem uma F-75 com esse motor Ford 3.6, carburado, gasolina, câmbio 3M da C10, T-case Willys e dif. 43/8. Faz trilha quase todo fds, algumas delas pesadas (barro, não pedra), e é só alegria! Até hoje (cerca de 3 anos), não quebrou nada! :dance:

Outro amigo tem um Jeep com o 4.9, câmbio 5M Clark e T-case Willys. Quase nem anda... A última vez a T-case partiu ao meio, fazendo o cardã traseiro desaparecer no mato! :putz:

[]'s

Desenterrando o tópico de novo!! Alguém pode me ajudar, to com problemas quanto ao gicle correto para usar no Holley do motor Falcon 3.6 argentino. O meu está com um muito grande. Falha, gasta, e dá um cheiro de gasolina...
Bastante gente por aqui está trocando pelo 3E mesmo, fica bom, mais economico. Vou experimentar colocar os giclês originais e ver como fica, senão vou ter que mudar também.
Abraços

A propósito, alguém saberia me informar o número do gicle original do falcon? abraços

sei q e um topico antigo,mas p nao abrir outro, vou fazer a pergunt aqui mesmo:

to acabando de instalar um 3.6 e to querendo usar um radiador do dodge dart, sera que não vai ferver? qual o radiador recomendado? antes que alguem diga, to colocando um relogio da agua sim rsrsrs!!!