Já exitem bloqueios assim faz tempo.
Eu mesmo vendo tais bloqueios como o Detroit Eletrac, que além de bloquear 100% quando ativado ainda é o melhor bloqueio de deslizamento limitado do mundo quando não bloqueado 100%.
Pessoalmente, IMHO, acho que a melhor opção em termas de bloqueio seletivo é o modelo a cabo, como o OX ou o dos UNIMOG. Nada de compressores , linhas de ar (como no ARB) ou circuitos elétricos para se preocupar... Imaginem a galera já detona os troller por causa dos problemas com o engate elétrico da tração, com o bloqueio não deveria ser muito diferente, vcs não acham?
Não o Eletrac é superior a tudo que existe, pois além de bloquear quando acionado é simplesmente o melhor deslizamento limitado que existe quando não bloqueado. E de toda forma pode bloquear ou desbloquear manualmente direto no diferencial em caso de algum problema no acionamento elétrico.
Só não uso o Eletrac, pois não existem para os meus eixos.
Oi Wallace parece que temos a mesma insônia... puxa, não sabia q o electrac funcionava como limited - slip quando desligado. Me parece que o wrangler rubicon tem o bloqueio a ar "de baixa pressão" que também funciona como limited-slip... sabes algo a respeito?
Que eu saiba o do Rubicon e similar ao Air Locker, ou seja, sem deslizamento limitado e difere também por só poder bloquear o eixo dianteiro após ter bloqueado o traseiro.
Estive na fábrica onde o mesmo é produzido e montado. O modelo da foto vai ser utilizado nos novos Land Rovers. O mesmo será produzido na Inglaterra.
Isso ai não é na Muri??? Na Assis Brasil......
[]'s
Henrique,
A foto foi tirada na fábrica da Dana em Birminghan - UK. Com relação a Muri, a mesma contruiu a linha de montagem em Porto Alegre e exportou.