qual motor fica melhor???

[victor massinha]

Tweet

desculpe a ignorancia a respeito do assunto, mas com um supercharger vc não precisaria acelerar um pouco mais para poder usufruir de sua força? pois pelo o que eu saiba quanto mais na "maciota" vc toca o jeep melhor.

[jeeponga]

No meu cj3A estou com o motor opala (151) a gasolina com um Webber 44, cambio 3 marchas e reduzida original. Ficou um canhão, com resposta rápida e com força.

[Thiago Rodeghel]

desculpe a ignorancia a respeito do assunto, mas com um supercharger vc não precisaria acelerar um pouco mais para poder usufruir de sua força? pois pelo o que eu saiba quanto mais na "maciota" vc toca o jeep melhor.

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=3R0ffj40QPA[/ame] video explicativo como funciona um supercharger... força em baixa acho que corresponde a 80% de cambio e diferencial e reduzida... em minha opnião.

[s]

[victor massinha]

valeu thiago, mas nao tenho acesso ao youtube aqui no meu serviço mas assim que eu chegar em casa eu vejo! espero que esclareça minhas duvidas e parabens pelo jeep, eu o vi na frota e está show de bola!

estou usando praticamente o mesmo conjunto mecanico que o jeeponga motor 4 do opala com uma webber 44 (beberrona) mas só que meu cambio é 4 marchas!! ele ta uma delicia de dirigir, super macio e com ronco delicioso!
abraço a todos...

[Thiago Rodeghel]

valeu thiago, mas nao tenho acesso ao youtube aqui no meu serviço mas assim que eu chegar em casa eu vejo! espero que esclareça minhas duvidas e parabens pelo jeep, eu o vi na frota e está show de bola!

estou usando praticamente o mesmo conjunto mecanico que o jeeponga motor 4 do opala com uma webber 44 (beberrona) mas só que meu cambio é 4 marchas!! ele ta uma delicia de dirigir, super macio e com ronco delicioso!
abraço a todos...

Valeu Victor... está em fase de montagem final agora...finalmente saiu da garagem... guinchado mas saiu Eu gosto do AP por ser leve, tem peças originais,paralelas e alta performance a vontade e de todo jeito, e várias formas de se mexer tanto aspirado ou turbo/blower. Além da injeção eletrônica...

Eu ia carburar meu AP, com 2 Weber 45 deitadas, mas aí coloquei injeção mesmo... Eu uso um Clark 5m e diferenciais 8x43... anda bem na estrada, mesmo com pneus 35 a média é de 90 a 100km/h com segurança. Na trilha liga a reduzida e pronto... vai numa boa. E é bom de economia, 6,5km/l na cidade (alcool)...

[s]

[rubensx]

hahuahuah

bom o Supercharger faz vc ter mais torque em baixa e desempenho semelhante a do turbo mas sem o chamado TURBO LAG e tb linear coisa que o turbo não é e não consegue ser...

Thiago se vc pensar em sequer colocar um dedo nessa injeção eletronica eu juro que eu vou concluir meu projeto maligno e arrastar vc pelas orelhas daqui até o jalapão.... fueltech é outro nivel num vem falar de carburador naum ahuauhauhauhauh

Sobre o AP as vantagens são as que o thiago descreveu mas sinceramente (6) num sei se pega o torque em baixa igual a um gm 6 caneco não, mede no Dina do marcleo lá na MVS e me diz o KGFM que tá rolando ai e em qual faixa de giro

[Thiago Rodeghel]

hahuahuah

Thiago se vc pensar em sequer colocar um dedo nessa injeção eletronica eu juro que eu vou concluir meu projeto maligno e arrastar vc pelas orelhas daqui até o jalapão.... fueltech é outro nivel num vem falar de carburador naum ahuauhauhauhauh

Sobre o AP as vantagens são as que o thiago descreveu mas sinceramente (6) num sei se pega o torque em baixa igual a um gm 6 caneco não, mede no Dina do marcleo lá na MVS e me diz o KGFM que tá rolando ai e em qual faixa de giro

A culpa não é minha... eu nem vou mexer no módulo... só o Marcelo (imagina...) Curvas de torque e potencia vão ser culpa dele... e um pouco do blower... Aliás o que é carburador??? (BRINCADEIRA TURMA!!!) Eu quero ir nos Andes ainda... vou arrastar vc até lá...8)

Não digo em torque nas rodas, mas na trilha onde um enrosca o outro tbm tanto AP qto GM (considerando CJs identicos exceto o motor) Qto a giro alto, duvido q alguém aqui nunca encheu o pé, pra passar em um atoleiro... qtos olharam o conta giros nessa hora???

[Francisco Maciel]

A grosso modo o Supercharge, seria um Blower miniatura, já que ambos tem como uma de suas funções principais, aumentar o torque do motor em baixas rotações. Com um bom Blower até um motor APerreio 1.0 empurraria um Jeep. Coloque um Blower em um quatro cilindros de verdade, como o motor GM151 e veja o que é torque, potência e adrenalina.
Afinal de contas é um motor que permite muitas receitas (vejam este link: http://www2.uol.com.br/bestcars/cp-jeep.htm ) além de ter uma câmara de combustão com um bom diâmetro, coisa que o AP não tem... Bla, bla, bla... comparar AP com GM151 e chover no molhado... 1000 X 00 pro GM151.

[Francisco Maciel]

Ah... esqueci de comentar... se colocar um motor de Opala 6cc aí não tem pra ninguém. Se não gosta de carburador usa o da Silverado, que é o mesmo motor de Opala, só que com injeção eletrônia... Que ouvir um ronco de verdade, usa GM.

[rubensx]

olha eu num diria que o AP não é bom, pelo contrario, mas pra EU ter um ap soh igual do thiago, menos que isso não huahuahua e olha que a grana que vai pra monta rum desses senta e chora viu...

Pow Thiagão nos Andes seria legal mesmo, o marcelo eh um safado ele deve ter algum spyware naquele pc dele para roubar nos numeros do Dina huahuahuahua


Agora sobre injeção... jah disse ateh o motor mais velho do mundo dá pra injeta rdepende de quanto quer gastar, o GM 151 dá pra injetar e fácil, o Opala 6 caneco então eu tneho um corpo de borboletas pra ele que fica muito bom num coletor especifico rpa injeção...

facil facil, o probelma eh que sai uma graninha considerável!

[Thiago Rodeghel]

Rubens

Capaz de eu chegar lá e o Marcelo ter roubado meu cabeçote para colocar no Gol dele... Mesmo um AP em Jeep, do meu amigo q dirigi, 2.0 carburado ficou muito bom... O Dino é aqui perto de casa vai ser segredo os dados atingidos no dino...

A verdade é q motor bom é aquele barato, manutenção barata, q a gente pode bancar... Eu pessoalmente já prefiro um motor mais moderno que o GM de Opala. Poderia ser um GM 2.0 de Vectra...

Isso é verdade dá pra colocar injeção em qq motor, depende de qto quer gastar... eu acho mais fácil já pegar um injetado, mas montar um a partir do zero... deve ficar muito bom tbm!!! Só leva um pouco mais de tempo e $$$

[s]

[Thiago Rodeghel]

A grosso modo o Supercharge, seria um Blower miniatura, já que ambos tem como uma de suas funções principais, aumentar o torque do motor em baixas rotações. Com um bom Blower até um motor APerreio 1.0 empurraria um Jeep. Coloque um Blower em um quatro cilindros de verdade, como o motor GM151 e veja o que é torque, potência e adrenalina.
Afinal de contas é um motor que permite muitas receitas (vejam este link: http://www2.uol.com.br/bestcars/cp-jeep.htm ) além de ter uma câmara de combustão com um bom diâmetro, coisa que o AP não tem... Bla, bla, bla... comparar AP com GM151 e chover no molhado... 1000 X 00 pro GM151.

A grosso modo o Supercharge, seria um Blower miniatura ????

Expecificamente falando, SuperchargeR e Blower são a mesma coisa. Diferem em modelos e capacidade volumétrica

APerreio 1.0 ????
Não existe motor AP 1.0, motores VW 1.0 são chamados AT (excluindo os CHT Ford) e nenhum deles saiu com blower, apenas turbina.

comparar AP com GM151 e chover no molhado ?????
Vc está fazendo o q então

[s]