Temperatura do Motor

[dptucunduva]

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Daniel, o problema é justamente esse. Acontece que o relógio e a cebolinha são novos. Por falar em cebolinha, a dita cuja que coloquei tem rosca comprida, com espessura aproximada de 3/4", mas ela não se encaixa totalmente no bloco do motor, ou seja, a maior parte dessa rosca fica fora. Isto pode causar alguma influência?

João,

A cebolinha é um dispositivo que muda a sua resistência conforme a temperatura. O terra dela é a carcaça do motor...

Se vc colocou muito veda rosca, por exemplo, ou algo que possa limitar a passagem de corrente entre o sensor e o bloco, isso pode estar resultando em alteração na resistência final ou até falta de terra. Com isso, o marcador fica sempre no frio.

Pra saber se ele está funcionando, pegue um multímetro, coloque a cebolinha numa panela com água fervendo e vá medindo a resistência. Ela tem que variar conforme a água esquenta. Ligue pro fabricante da cebolinha e peça os valores de referência da cebolinha, que eles te passam... Daí é só bater e ver se tá certo ou não.

[marco cruz]

Daniel,
Na verdade, os pneus são maiores (argentino aro 16) e o velocímetro está marcando a menos (conferido com GPS); não sei te dizer se a relação está igual à original (creio que sim).
Vou checar a existência da válvula quando chegar em casa.
[]'s desregulados,

[Pedro Bachir]

E ae pessoal?

A minha F-75 com tudo original(motor, cx, relação do diferencial, e até pneu, 6.50) marcou 100 por hora sem pisar totalmente no fundo se pisasse chegaria nos 101 por hora .
Eu não aconcelho fazer essa vel. por muito tempo, pois o jeep não foi feito para vel. e sim para ter força .
Sobre a válvula termostática, o est. de minas (caderno de veículos) já soltou bastante matérias sobre elas e até ensinou a testar, é só vc tirar ela do lugar dela e colocar em uma panela com água, coloca no fogão e quando a água começar a esquentar, a válvula deverá se abrir.

Ai foi uma pequena colaboração

Flw

[Giovani]

Salve Galera!!!

O Daniel falou tudo!! Assino embaixo!