Esquema Alternador Bosch

Jwillis,

Os alternadores Bosch normalmente trazem a indicação de todos os conectores, que normalmente são d+ (excitação, ligado na lampada indicadora de carga), B+ saída positiva, W saída para contagiros e B-(pouco comum) aterramento.

Na sua instalação, a lampada indicadora da bateria deve ser ligada no terminal d+ (o outro "conector" da lâmpada deve ser ligado na chave de ignição), o terminal B+ que é a saída do alternador normalmente é ligada no motor de arranque nos cabos que vem do positivo da bateria ou diretamente ao positivo da bateria.
Quantos aos outros fios que estão sobrando, eles podem ser do regulador de tensão, que nos alternadores antigos era externo. Se for isso podem ser eliminados, bem como o próprio regulador, que nos alternadores modernos é interno.

[]'s

fala leoni blz ....

entao tava dando uma olhada no alt bosh e nao tem esse W so tem tres terminais
1 b+
1 d+
e um outro sem nada marcado .

eles estao dispostos assim os dois maiores lado a lado e o pequeno do lado direito .

ASSIM

B+ TERM GRANDE -TERM GRANDE - TERM PEQUENO D+

esse do meio sera o w???

valeu abraço :parede:

no anexo tem o esquema de ligação do alternado do fusca novo.

Eu usei este mesmo esquema. Muito mais simples que a naba do regulador externo que a gente nunca se é ele ou o alternador que esta bixado.

Pense que se o teu alternador é de 90A, o fio que sai dele e vai para a bateria ou para o motor de arranque deve ser um cabo muito bem dimensionado, com conectores bem prensados. De preferencia use um soldador grande e estanhe a ponta do cabo antes de prensar o conector.

Eu comprei o meu de 60A, do celta com o henrique,

www.henriqueass.com.br - contato@henriqueass.com.br.....paguei R$ 189 mais 20 de frete.

As adaptações que tem que ser feitas se resumem a:

dar uma ajeitada na fiação
cortar com uma serrinha um pedaço de uma bucha que tem no suporte (super moleza)
colocar 9 ou 10 arruelas como espaçador (tinha um tubinho como espaçador no antigo, mas estava muito feio.

Pronto...até o parafuso antigo eu usei !

Edgar valeu ai pelas dicas !! o alt encaixou bem certinho como o anterior so vou ter que trocar a correia e o esticador, a parte eletrica um amigo meu aqui me esclareceu, vai ficar xique hehehe .

valeu abraços :dance:

Citação:

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Postado originalmente por Alexandre A. Barros

Galera,

Estou trocando meu alternador ( original do opala - DELCO-REMY) por um da Bosch ( K1 - 9 120 080 182 ) so que existem dois terminais ( W e D+ ) que eu nao sei a funcao, tentei ligar o fio da chave de ignicao ( que estava no BAT do outro alternador ) no pino D+ , o alternador comecou a carregar ( +/- 14 V ) mas ao tentar desligar o motor pela chave de ignicao o motor nao desligava, so retirando o fio do D+ , ja me falaram que o W e do contagiro ! O original tem o fio da lampada do painel (LAMP) e da bateria via chave de ignicao (BAT) , tenho que localizar as conexoes para esto Bosch!? Alguem tem alguma dica ?

E tenho mais um outro alternador que nao sei a corrente, nao tem identificacao, so sabe-se que e VALEO, alguem ja viu este modelo? ( segue fotos )

Grato

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fiz a instalaçao conforme os colegas indicaram ligando b+ na bat D+ na luz indicadora e o terra mas a luz ficou ascessa direto e com mais rotaçao a luz ficava mais forte e nao se apagava nem quando desl o motor?????

Citação:

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Postado originalmente por edgar

no anexo tem o esquema de ligação do alternado do fusca novo.

Eu usei este mesmo esquema. Muito mais simples que a naba do regulador externo que a gente nunca se é ele ou o alternador que esta bixado.

Pense que se o teu alternador é de 90A, o fio que sai dele e vai para a bateria ou para o motor de arranque deve ser um cabo muito bem dimensionado, com conectores bem prensados. De preferencia use um soldador grande e estanhe a ponta do cabo antes de prensar o conector.

Eu comprei o meu de 60A, do celta com o henrique,

www.henriqueass.com.br - contato@henriqueass.com.br.....paguei R$ 189 mais 20 de frete.

As adaptações que tem que ser feitas se resumem a:

dar uma ajeitada na fiação
cortar com uma serrinha um pedaço de uma bucha que tem no suporte (super moleza)
colocar 9 ou 10 arruelas como espaçador (tinha um tubinho como espaçador no antigo, mas estava muito feio.

Pronto...até o parafuso antigo eu usei !

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Boa tarde prezados ! uma pequena observação : o estanhamento que o colega sugeriu deve ser feito depois do prensamento do terminal, durante o prensamento os fios são comprimidos pelo terminal garantindo o máximo de contato entre eles e o terminal, se você estanhar antes, o cabo se tornará rígido e não permitirá o contato perfeito . . . parece frescura mas o valor de corrente é alto e qualquer resistência . . . :parede:

Salve! Qual o limite de Amperes que posso colocar no BF 161 com instalações eletricas normais (luz, som, etc) ou não existe um limite? Quero dizer posso colocar um alternador de 120 A sem problemas ou não?:concordo: Abraço

Os alternadores originais tinham capacidade de 45Ah. Geralmente aumenta-se a capacidade do sistema de alimentação elétrica dum veículo (alternador, bateria, reguladores...) quando instalam-se aparelhos que fatalmente aumentam a demanda de energia elétrica (guincho, sistema de som com amplificadores, faróis de milhas). Ter um alternador de 120Ah para uma configuração original não tem problemas técnicos, só de comprar algo mais caro do que necessita-se.

Senhores,

Fui ligar o laternador e fiz o seguinte: Liguei o B+ fio grosso que vai direto à bateria, D+ lampada do painel. Este acho q é o esquema certo, porém quando ligo deste jeito a lampada do painel não ascende, ela ascende quando ligo o fio da lampada na saída + do alternador, porém ela não apaga quando ligo o jeep. Esta saida + é de que? o certo é ligar a lampada no D+ msm neh? será q o alternador esta ruim??
Segue uma foto do alternador abaixo.

amigo estou com o mesmo problema... a luz da bateria se ligada no D+ nao acende vc conseguiu resolver esse problema??

Citação:

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Postado originalmente por Elcabajio

amigo estou com o mesmo problema... a luz da bateria se ligada no D+ nao acende vc conseguiu resolver esse problema??

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Bom dia prezado ! não sei se ajuda mas dê uma olhada nesse tópico :


http://www.4x4brasil.com.br/forum/je...ighlight=bosch


Abraço !

Jwillis de curiosidade qto pagou no 90A bosh ?