Prolongador De Eixo Do Câmbio Na Reduzida

Sim
Sim
dizer que traz benefício seria equivalente q dizer que o sistema atual é falho, oque não é verdade. Me aponte o problema que necessita deste aparato.

As fraturas que localizei na engrenagem intermediária, podem, então, terem sido originadas na vibração causada pelo carretel da reduzida e não pela folga axial do entalhado, é isso?
Detalhe é que além de um dente pela metade, as pequenas fraturas estão nas extremidades dos dentes da intermediária, enquanto os dentes do carretel estão perfeitos.
Sds4x4,
Julio

A fratura do dente da engrenagem em questão pode ter sido originado de:

1 fadiga,
2 sobrecarga,
3 quebra de outro componente (exemplo: pedaço da gaiola do rolamento de esfera),
4 porca solta
ou
5 lascamento do pé do dente da engrenagem por um motivo simples, alguns mecanicos colocam a ponta da chave de fenda entre os dentes do carretel e esta esngrenagem para poder APERTAR a porca. O dente trinca e depois quebra, alguns dias ou anos depois.

Citação:

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Postado originalmente por leopoldo

Sim
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dizer que traz benefício seria equivalente q dizer que o sistema atual é falho, oque não é verdade. Me aponte o problema que necessita deste aparato.

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Leopoldo, abusando de sua disposição:
Na minha adaptação funcionaria assim:
Manter o eixo original da caixa automática.
Fazer um eixo bi-apoiado na t-case, e o mesmo encaixa na estria do eixo do câmbio auto(como uma luva estriada).
Nesse caso muda?


Abraço

sem desenho ou esquema ou foto não dá para opinar.