Válvula Termostática 4 CC OHC

[simtesch]

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Pessoal,
Qual válvula termostática posso usar no jipe com um OHC 4c?não vejo nestes sites de peças essa válvula pra vender?tem alguma adaptção de um modelo similar?e aproveitando a válvula temperatura painel(marcador temperatura) qual similar tb?Obrigado

Roland

[Lucas Nassif]

Qual a temperatura de abertura da valvula original? Procure uma que tenha a temperatura igual, ou a mais proxima possivel.

No meu caso, que tenho um BF161, a que deu mais certo foi de Opala!

[Dodger]

no www.maveco.com.br tem original, entra lá em peças pra Maverick e depois motor 4 cil, acho que tava uns 45 reaus.
Mas já me falaram da valvula do motor CHT de Del rey Corcel II etc, tem que confirmar isso aí pq nunca testei.

[calhiandro]

Olá pessoal, estou ressuscitando o tópico meu jeep ohc álcool está sem valvula termostática, ontem instalei um medidor de temperatura e a temperatura quase não encosta em 70º depois de aquecido, o medidor é cronomac e vem com o sensor. Será que tem algo instalado errado ou a temperatura desse motor sem válvula é essa mesma?

[rodrigo.hoffman]

Olá pessoal, estou ressuscitando o tópico meu jeep ohc álcool está sem valvula termostática, ontem instalei um medidor de temperatura e a temperatura quase não encosta em 70º depois de aquecido, o medidor é cronomac e vem com o sensor. Será que tem algo instalado errado ou a temperatura desse motor sem válvula é essa mesma?

Bom

Se em motores a gasolina a VT ja é recomendada, imagina no motor a alcool.. Coloca a valvula urgente nesse motor, deve ta jogando alcool pela descarga sem queimar, contaminando o oleo e gastando pra cacete...


Qt ao relogio da Cronomac eu tb tenho um elétrico e a temperatura fica proximo dos 90.. Onde vc instalou o sensor que veio junto? Por um acaso vc não ligou junto o marcador de temperatura do relogio original junto com o outro neh?

[ ]´s

[calhiandro]

Bom

Se em motores a gasolina a VT ja é recomendada, imagina no motor a alcool.. Coloca a valvula urgente nesse motor, deve ta jogando alcool pela descarga sem queimar, contaminando o oleo e gastando pra cacete...


Qt ao relogio da Cronomac eu tb tenho um elétrico e a temperatura fica proximo dos 90.. Onde vc instalou o sensor que veio junto? Por um acaso vc não ligou junto o marcador de temperatura do relogio original junto com o outro neh?
[ ]´s

Rodrigo, copiei sua ideia rsrsrsr. Peguei o sensor antigo abri rosca e coloquei o sensor novo rosqueado no antigo. O meu relógio também é elétrico. Não liguei o antigo e o novo juntos não. A ligação está feita apenas para o relógio cronomac. Se o problema for esse vou providenciar a válvula termostática.

não esta acontecendo isso não a descarga do carro esta sequinha, sequinha, não está jogando álcool pela descarga não.

Obrigado pela dica.

O seu esta com válvula termostática?

[calhiandro]

Pessoal, possuo um jeep ohc 2.3 álcool e instalei nele a válvula termostática do chevette à álcool, o medidor de temperatura instalei agora a pouco também, é um da cronomac, ele marcava próximo de 70º antes de instalar a válvula termostática, depois que instalei a válvula termostática ele esta marcando 80º e não passa disso. Observando os mangotes o superior esta quente, mas o inferior fica gelado como senão estivesse circulando água. Essa válvula termostática do chevette abri a 90º, então se está marcando 80º, não deve abrir, como de fato acho que não está abrindo, pois não esta passando água quente para os mangotes inferiores. Pergunto por que não está atingindo 90º de temperatura? tem problema a água ficar presa no bloco sem nunca a válvula atingir a temperatura de abertura?. A hélice do ventilador do motor é mecânica.

Uma ajudinha ai pelaamordeDeus

[rodrigo.hoffman]

Pessoal, possuo um jeep ohc 2.3 álcool e instalei nele a válvula termostática do chevette à álcool, o medidor de temperatura instalei agora a pouco também, é um da cronomac, ele marcava próximo de 70º antes de instalar a válvula termostática, depois que instalei a válvula termostática ele esta marcando 80º e não passa disso. Observando os mangotes o superior esta quente, mas o inferior fica gelado como senão estivesse circulando água. Essa válvula termostática do chevette abri a 90º, então se está marcando 80º, não deve abrir, como de fato acho que não está abrindo, pois não esta passando água quente para os mangotes inferiores. Pergunto por que não está atingindo 90º de temperatura? tem problema a água ficar presa no bloco sem nunca a válvula atingir a temperatura de abertura?. A hélice do ventilador do motor é mecânica.

Uma ajudinha ai pelaamordeDeus

Cara..

Onde é que ta instalada a termostatica?? Qual é o radiador?? O meu demora +/- uns 10 minutos pra chegar perto dos 90 com ele ligado na marcha lenta, lembrando que eu não tenho termostatica e a ventoinha é eletrica.. O sensor ta instalado no lugar original neh..

Da pra fazer um teste retirando a helice pra ver se a temperatura alcança uns 90°..

[ ]´s

[calhiandro]

Cara..

Onde é que ta instalada a termostatica?? Qual é o radiador?? O meu demora +/- uns 10 minutos pra chegar perto dos 90 com ele ligado na marcha lenta, lembrando que eu não tenho termostatica e a ventoinha é eletrica.. O sensor ta instalado no lugar original neh..

Da pra fazer um teste retirando a helice pra ver se a temperatura alcança uns 90°..

[ ]´s

A válvula esta instalada no lugar original na saída do mangote superior, peguei o manual do motor ohc para vê, está tudo instalado no lugar correto. O radiador é o original do jeep, com hélice mecânica de plástico, possui ventoinha com embreagem eletromagnética, mas eu travei por que não estava funcionando. No seu caso rodrigo vi que seu radiador é de celta, senão me engano, bem menor que o original do jeep, deve ser por isso que ele aquece bem rápido, e outra a sua ventoinha é elétrica. Queria saber se existe algum problema de a água ficar presa no bloco sem nunca circular????

[marcobertioga]

O meu esta com ventoinha elétrica, mais ainda não coloquei a válvula termostática.

Peguei ele com hélice de plástico 5 pás e sem a válvula e só trabalhava frio, o que não é bom.

Coloquei o " T " chamado kit verão do tempra com cebolão 86 - 76, coloquei a princípio na mangueira de baixo mais achei que demorava para acionar a ventoinha ai coloquei na mangueira de cima, ficou melhor.

Mais mesmo assim se sair e pegar logo estrada não esquenta nada o motor .

Gostaria de saber como ficou a válvula do chevete pois esta tem aqui nas lojas, penso em colocar a gasolina.

Esta válvula coube certinho?

Alguém indicou que indicou?

Abraço.

[marcobertioga]

O ideal é uma pistola laser que mede a temperatura, aponta na parte de baixo do radiador, na parte de cima, no bloco e ai você vai ter certeza da temperatura.


Um amigo aqui tem vou comprar um deste tá uns R$80,00 no Mercado livre Medidor Temperatura Laser - MercadoLivre Brasil

Tenho medidor de combustível willtec e mesmo assim deveis em quando pego uma haste de madeira que fica do lado do banco e enfio no tanque só pra confirmar, não da pra confiar muito neste sensores, tem que comparar com outra forma de medição.

[Dodger]

O meu esta com ventoinha elétrica, mais ainda não coloquei a válvula termostática.

Peguei ele com hélice de plástico 5 pás e sem a válvula e só trabalhava frio, o que não é bom.

Coloquei o " T " chamado kit verão do tempra com cebolão 86 - 76, coloquei a princípio na mangueira de baixo mais achei que demorava para acionar a ventoinha ai coloquei na mangueira de cima, ficou melhor.

Mais mesmo assim se sair e pegar logo estrada não esquenta nada o motor .

Gostaria de saber como ficou a válvula do chevete pois esta tem aqui nas lojas, penso em colocar a gasolina.

Esta válvula coube certinho?

Alguém indicou que indicou?

Abraço.

Com ventoinha eletrica tem que colocar a termostática e o cebolão só vai funcionar ok se ficar na saida do radiador ou melhor mesmo é instalado direto na base do radiador. senão fica aquele liga e desliga toda hora e temperatur muito baixa e oscilando demais(isto que ferra o motor!).
vt acho que o pessoal tava usando do fiesta9tem que confirmar), original ainda acha por ai tbém.
bom tbém que a coifa da ventoinha feche todo o radiador