Pedal do freio duro

Pagani, sabe qual o diâmetro e sistema (bendix, varga, etc) deste "novo" hidrovácuo?

[]´s

Citação:

---

Postado originalmente por Curupira

Olá bom dia a todos,

Estou com um probleminha com o freio do meu jeep....

Ele está com pedaleira suspensa do opala, o cervo da F1000 (BOSCH),cuica de vacuo do opala, lona traseira e disco dianteiro com as pinças da Kombi,como mostra a foto abaixo o cervo e a cuica,mas o meu problema é que o pedal está um pouco duro (na verdade bem duro),gostaria de saber que,se eu trocar a cuica do opala por uma maior,ou até mesmo a da F1000,o pedal vai ficar mais macio,ou terei que trocar todo o sistema cervo+cuica para eu ter um pedal mais macio,depois de 11 horas freiando ele ainda estou tomando anti-inflamatorio por causa de uma enorme dor nas costas....:parede::parede::parede:

Abraços.

---

Vai de cuica de f-1000 que voce resolve o problema. Isso é falta de vacuo no sistema.

Abraco

Valeu pelo toque pessoal,no final eu estava na duvida se era mesmo falta de vacuo,ou se era alguma coisa fora isso que o leopoldo tinha citado em uma das respostas,pois como no final tinha virado uma salada de fruta,ou melhor de peças,eu não sabia se trocava só o hidrovacuo ou se trocava tudo mesmo,mas vou tentar trocar apenas o hidrovacuo e ver no que vai dar...

Abraços já melhorando...:dance:

Citação:

---

Postado originalmente por fugger

Pagani, sabe qual o diâmetro e sistema (bendix, varga, etc) deste "novo" hidrovácuo?

[]´s

---

Opa...

amanhã depois do jogo do Brasil pego e posto aqui.
A adaptaçào foi facil, so inverti o suporte e refure. Alem de fazer um reforço na peça nova...

[]'s

Citação:

---

Postado originalmente por Dic3

Vai de cuica de f-1000 que voce resolve o problema. Isso é falta de vacuo no sistema.

Abraco

---

Issoé mesmo, mas a cuica da F1000 custa uma bala, achei por 440,00 e uma do opala moderno saiu 120, novinha na caixa. Claro que fazer economia no freio eh F$@%@. Mas ficou muito boa a frenagem...

[]'s

Pessoal

O tamanho do servo-freio tanto o da F1000 como do Opala são de 200mm.. Eu acho que o freio ta pesado pq o diametro do cilindro da F1000 é de 28,57mm contra 22,22 do Opala.. Sendo assim qt maior o diametro do cilindro, menor é o curso do pedal e mais pesado fica... Se vc trocar o CM da F1000 pelo do Opala, vc diminui o diametro, logo aumentara o curso e ganhara leveza no pedal..

O ideal é ter um conjunto cilindro+servo+pedaleira tudo do mesmo carro.. Assim vc diminui os problemas de curso dos pedais, haste do servo, etc...

O Fênix tá equipado com disco nas 4 rodas e o conjunto todo do Gol.. E o freio é bom pra caramba e bem leve...

[ ]´s

Pessoal especialista em freios... o meu sistema é esse completo do opala, pedaleira, hidro e cilindro do opala... porém é tambor nas 4 rodas... esse não é o problema hoje, pois já freiou muito bem assim... há alguns meses (2 ou 3) os freios estão pegando direto no tambor, fazendo com que esquente as rodas... sendo que as regulagens das tamancas estão todas zeradas, ou seja, sem regulagem nenhuma.... as molas foram todas trocadas caso as velhas estivessem fadigadas, e não resolveu... eu tô pensando que é o cilindro mestre, o que acham? já aconteceu com alguém?

Abraços!

Pablo

Citação:

---

Postado originalmente por Pablo.pinto2007

Pessoal especialista em freios... o meu sistema é esse completo do opala, pedaleira, hidro e cilindro do opala... porém é tambor nas 4 rodas... esse não é o problema hoje, pois já freiou muito bem assim... há alguns meses (2 ou 3) os freios estão pegando direto no tambor, fazendo com que esquente as rodas... sendo que as regulagens das tamancas estão todas zeradas, ou seja, sem regulagem nenhuma.... as molas foram todas trocadas caso as velhas estivessem fadigadas, e não resolveu... eu tô pensando que é o cilindro mestre, o que acham? já aconteceu com alguém?

Abraços!

Pablo

---

Verifique se o pedal tem retorno.
No meu certa vez aconteceu do pedal ficar travado, ou seja, eu apertava o freio e ele não retornava, o pedal até retornava mas a pressão continuava no sistema.

Depois de muito monta e desmonta descobri que na adaptação a haste do servo freio ficou um pouco desalinhada, o que forçava o diafragma e não dava retorno.

[]'s

Pablo,

Seu problema provavelmente são os cilindros de roda prendendo! Com o passar do tempo, eles cria uma camada de ferrugem na borda e o piustão ao passar por ela não retorna mais e acaba prendendo as rodas....

verifique na roda que esquenta, removendo o tambor, se vc consegue movimentar os pistões do cilindro de rodas.. acredito que vc não conseguira...

Abcs

Citação:

---

Postado originalmente por Pablo.pinto2007

Pessoal especialista em freios... o meu sistema é esse completo do opala, pedaleira, hidro e cilindro do opala... porém é tambor nas 4 rodas... esse não é o problema hoje, pois já freiou muito bem assim... há alguns meses (2 ou 3) os freios estão pegando direto no tambor, fazendo com que esquente as rodas... sendo que as regulagens das tamancas estão todas zeradas, ou seja, sem regulagem nenhuma.... as molas foram todas trocadas caso as velhas estivessem fadigadas, e não resolveu... eu tô pensando que é o cilindro mestre, o que acham? já aconteceu com alguém?

Abraços!

Pablo

---

Agora depois de um tempo lutando com o meu freio troquei as lonas diânteiras por discos ai a configuração ficou pedal de opala, hidro de opala, cilindro mestre de f1000 pinça de opala e atrás sistema de freio moderno da f75.
O problema agora e que o pedal esta muito macio e o freio não arrasta tipo freia mas não com aquele entusiasmo.
Será que o melhor seria trocar o cilindro mestre pelo do opala ou continuar lutando com este da f1000???

Ok! Não tive tempo de mexer ainda, mas provavelmente não seja esse o problema viu! por que acho isso? porque simplesmente não retorna, é como se realmente estivesse entupido a tubulação, ou com uma retenção... por enquanto a viatura está parada, estou trocando os calços da carroceria... e depois que terminar vou lutar com os freios, ok? De qualquer forma vou verificar, claro todos os cilindros auxiliares... e ver se compensa logo de uma vez por todas colocar a disco, pelo menos na dianteira....
Abração!

Pablo

Citação:

---

Postado originalmente por Alex63

Pablo,

Seu problema provavelmente são os cilindros de roda prendendo! Com o passar do tempo, eles cria uma camada de ferrugem na borda e o piustão ao passar por ela não retorna mais e acaba prendendo as rodas....

verifique na roda que esquenta, removendo o tambor, se vc consegue movimentar os pistões do cilindro de rodas.. acredito que vc não conseguira...

Abcs

---

Citação:

---

Postado originalmente por Rodrigotche

Agora depois de um tempo lutando com o meu freio troquei as lonas diânteiras por discos ai a configuração ficou pedal de opala, hidro de opala, cilindro mestre de f1000 pinça de opala e atrás sistema de freio moderno da f75.
O problema agora e que o pedal esta muito macio e o freio não arrasta tipo freia mas não com aquele entusiasmo.
Será que o melhor seria trocar o cilindro mestre pelo do opala ou continuar lutando com este da f1000???

---

Ae xara....

Esse negocio ai de freio e muito complicado... Como eu disse anteriormente num da pra ir juntandoi tudo que é coisa de cada carro e no final dar um freio bom... Posso estar enganado mas pinças de Opala acho que é meio roubada :pensativo:.. Pedal macio pode ser tanta coisa, desde ar no sistema até curso insuficiente no CM... O CM da F1000 é um mostro e manda muito oleo, mas precisa de uma pedaleira que faça ele andar o "curso" todo.. Esse curso pode estar sendo pequeno na haste do pedal ou na haste do vacuo..

Num sei se to sabendo me expressar direito, mas acho que deu pra entender...

Aqui tem um topico muito bom sobre o assunto... http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=31115


[ ]´s