AJUDA URGENTE: Suspensão dianteira esmagando bomba de óleo!!!

[Lucas Nassif]

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Alô mexânicos de plantão,

um amigo meu (Darlan Chaves, tbm forista) tem um Jeep com motor 2.2 MPFI da S10!!

Acontece que a bomba de óleo desse motor é na parte frontal, bem em cima da "bolota" do diferencial dianteiro.

Quando a suspensão trabalha pra valer, o diferencial bate na bomba, e já era....o óleo vaza e o motor começa bater válvulas!! Aí é rebocar pro mecanico e desembolsar num sei quantos $$ em outra bomba.

Pois bem, isso já aconteceu mais de uma vez (a pouco tempo atras aconteceu de novo).

O mala do Darlan já encurtou o curso da susp, pos calço num sei aonde e nada de resolver.


Alguém aí que tenha esse motor na viatura (ou até o 2.4) ou fez/viu uma adaptação dessas em um Jeep poderia ajudar??

[valdir rainer]

Alô mexânicos de plantão,

um amigo meu (Darlan Chaves, tbm forista) tem um Jeep com motor 2.2 MPFI da S10!!

Acontece que a bomba de óleo desse motor é na parte frontal, bem em cima da "bolota" do diferencial dianteiro.

Quando a suspensão trabalha pra valer, o diferencial bate na bomba, e já era....o óleo vaza e o motor começa bater válvulas!! Aí é rebocar pro mecanico e desembolsar num sei quantos $$ em outra bomba.

Pois bem, isso já aconteceu mais de uma vez (a pouco tempo atras aconteceu de novo).

O mala do Darlan já encurtou o curso da susp, pos calço num sei aonde e nada de resolver.


Alguém aí que tenha esse motor na viatura (ou até o 2.4) ou fez/viu uma adaptação dessas em um Jeep poderia ajudar??

Vamos ver se tem algum `mexãnico´de plantão que te atenda.

[Lucas Nassif]

É isso aí!!! Estou no aguardo!!

O Jeep (inho) dele agradece!!

[Sergio Rocha]

Sem ver, é difícil.Posso dar duas sugestões.
1- Aumenta os batentes do chassis
2- reposiciona o motor.

[]'

[Lucas Nassif]

Sem ver, é difícil.Posso dar duas sugestões.
1- Aumenta os batentes do chassis
2- reposiciona o motor.

[]'

Fala Serjão, blz??

Eu vou tentar passar na revenda onde o Jeep está para tirar umas fotos detalhadas da bomba!!

Outra coisa:

Os batentes do chassi já foram aumentados. Darlan já me disse que tinha colocado um calço lá, mas nao resolveu muito.

Sobre o reposicionamento do motor, eu estive pensando se nao dava pra ou mudar a inclinaçao do motor (deixando a bomba mais alta), ou entao puxar o motor um pouco mais pra trás.

Uma outra sujestao também era fazer SPOA, mas Darlan já me disse que gosta de andar de Jeep com as 4 rodas NO CHAO, e nao no ar!!


Valdir,

na falta de mexanico, um mecanico serve!!!!

[valdir rainer]

Valdir,

na falta de mexanico, um mecanico serve!!!!


[/QUOTE]


Então vamos la...
Acredito que vc esteja falando é do filtro de oleo,que está pegando no diferencial.
O que vc tem que faser é tirar o filtro e mandar faser um suporte e colocar o filtro em outro lugar,ou no paralama ou no bloco do motor um pouco mais acima,usando mangueiras.
Mais ou menos igual o filtro do motor 6cil. do jeep.

[valdir rainer]

É isso aí!!! Estou no aguardo!!

O Jeep (inho) dele agradece!!

Se ao invés de um mexãnico que vc procura,vc procurar um MECANICO eu posso te ajudar.

[robinsonhoto]

mano veio, eu realmente fiquei curioso para ver o que fizeram nesse jeep, posta uma foto do motor... eu vejo meu amigo marcio (www.premecvaz.com) fazer este tipo de adaptacao todo dia e sem nenhum problema, nem mesmo repoisicionando as coisas... ha muito espaco para acertar esse motor... precisa confeccionar um suporte decente... procura alguem com experiencia, ou que tenha paciencia e que pense um pouco antes de sair fazendo as coisas...

[]s e boa sorte pro seu amigo

[Lucas Nassif]

Aê galera!!

Valeu pelas dicas!!
Está ficando mais fácil resolver esse problema..


Bom, eu pensei também foi no reposicionamento do motor tbm. Se suspendesse o kit (motor/caixa/tcase), acho que sanaria o problema.

Acho que podemos suspender ou usando coxins mais altos ou modificando os suportes mesmo. Qual o melhor jeito?

Abrs,
Lucas Nassif.

[Kim]

Lucas, suspende somente o motor, não mexe nos demais coxins.

Pense da seguinte forma:
O coxim do cambio é o centro de um círculo, o coxim do motor é a circunferência.

Se alterar somente o do motor, a parte dianteira do motor estará em uma circunferencia mais externa, então provavelmente, teoricamente, se aumentar um cm no coxim, será 1,5cn na frente do motor, entendeu.

Erga somente o coxim do motor.

Abraços.

Kim.

[Lucas Nassif]

Lucas, suspende somente o motor, não mexe nos demais coxins.

Pense da seguinte forma:
O coxim do cambio é o centro de um círculo, o coxim do motor é a circunferência.

Se alterar somente o do motor, a parte dianteira do motor estará em uma circunferencia mais externa, então provavelmente, teoricamente, se aumentar um cm no coxim, será 1,5cn na frente do motor, entendeu.

Erga somente o coxim do motor.

Abraços.

Kim.

Kim,

se levantar somente o motor, ele nao vai ficar muito inclinado em relaçao a caixa?

[Kim]

Lucas!

Um pouco não há problema, pois se observarmos, todos os motores logitudinais são levementes inclinados.

Uma vantagem?

Sendo a bomba na frente e com pescador na frente também, não colherá detritos pesado que podem a vir contaminar o óleo.

No GM 4/6 cil a bomba é no meio, mais o pescador é atraz do motor.

Abraços.

Kim.