Adaptar conjunto: Motor opala + câmbio...

[renner]

Tweet

Amigos, qual o melhor câmbio para adaptar num motor de Opala 4cil.?
O que é preciso fazer para essa adaptação num CJ5?

[dptucunduva]

Amigos, qual o melhor câmbio para adaptar num motor de Opala 4cil.?
O que é preciso fazer para essa adaptação num CJ5?

Renner,

Câmbios da linha GM sáo os mais fáceis. C-10 3 marchas, C-10 4 marchas ou C-20 5 marchas. Todos esses tem kit da deep tec pra instalação simples e direta.

Os originais do jeep também servem quase sem adaptação. Pode ser o 3 marchas ou o 4, tanto faz.

Se vc quiser inventar e vender um kit pra colocar o câmbio 4 ou 5 marchas do opala, vc vai vender bem. É um câmbio forte e barato, mas ninguém faz esse kit. Por isso o pessoal cai pros câmbios da C10/20.

Tem outros, mas aí é pra quem sabe muito bem o que quer, pque é complicado de adaptar. Tipo o automatic-4 do próprio opala (pra ter os benefícios do auto na trilha), o clark do engesa (pra ter bem mais redução), e por aí vai.

[Thiago Serpa]

He he vai começar...
Tudo depende de quanto vc está disposto a pagar...
Até onde eu lembro o mais em conta (e forte) é o câmbio da C10 de 3 marchas. Daí precisa só do adaptador pra tração e reduzida, vendido nas lojas especializadas.
Ah! claro, um pouco de solda tb!!
Mas dá pra adaptar cambios clark de quatro e até 5 marchas, mas isso sai mais caro!!

[Pavani]

Aí Thiagão....
Me disseram que... Com esse motor GM, qualquer câmbio clarck entra sem precisar fazer adaptação, só preciso fazer uma flange pra tração... É vero?!?
ABraço...
Pavani

[Carlos]

E para motores 4 cilindros uma boa opção: Chevette 4 marchas, isso mesmo: baratinho, resistente, manutenção baixa, macio, engates perfeitos, etc, etc, etc.
Ah! sim, ele aguenta!.

[Thiago Serpa]

Pavani, agora você me pegou cara...
Essa "arte" de encaixar motor e cambio eu não entendo muito (se é que eu entendo alguma coisa). Acredito que se o cambio for da GM mesmo não precisa de muita mudança não.. talvez algo na capa seca do motor ou no disco de embreagem.. Já para a caixa de reduzida tem muitos kits prontos para todos esses cambios!!
Eu tenho o cambio da c10 3 marchas, forte e instalação sem muita gambi. Até onde eu sei é bem em conta e bom para subir paredes!!
[]´s thiago

[Pavani]

Com certeza Thiagão...
Vou atrás disso....
Aí posto aqui no tópico....
Blz?!?
ABraço...
pavani

[elcio]

se optar pelo gm 6cc (250s,4.1) vc podera usar a capa seca da A10 e a caixa da C10 podera ser colocada sem adaptaçoes e a transferencia willys a esta tbem sem adaptaçoes.

[]´s

[monge]

caixa da C10 podera ser colocada sem adaptaçoes e a transferencia willys a esta tbem sem adaptaçoes.

[]´s

Como?

[]'s

Eugênio

[Pedro Bachir]

se optar pelo gm 6cc (250s,4.1) vc podera usar a capa seca da A10 e a caixa da C10 podera ser colocada sem adaptaçoes e a transferencia willys a esta tbem sem adaptaçoes.

[]´s

Pra adaptar a cx da C-10 a cx de transferência precisa de flange sim..

A laranja tb tah com cx da C-10 3 marchas.... 8)

[Camilo JR]

olha.... eu tinha cambio original 3 marchas no meu opala 4 cilindros....

de tanto enche o saco de encosta pra arruma o cambio que só kebrava... botei um clarck 4 marchas.. todo sincronizado ( nem sei se tem clarck caxa seca) achu que é da F-1000 ou da C-20 ....

simplismente tenho outro jeep na mão.. .muito mais força... travalha muito melhor... lugar onde eu passava reduzido, passo só na tração de boa....

instalei fazem 2 semana.. e ate agora.. só alegria... muda muuuito o carro.. vale a pena cada centavo....

comprei ele por 1700 com todas as adaptações necessária.... só a mão de obra do meu mecânico eu naum sei qto q deu q eu naum passei la pra pagar ainda.. ahah

aconselho....

abraços.... espero ter ajudado

[Camilo JR]

eskeci de falar.... o meu jeep tá com pneus dina torke... ( não sei como se escreve ), mas é akele beeeem garrudo... q o pessoal costuma dizer que só serve pra quebra ponta de eixo... achu q por isso q miha caxa quebrava direto...

mas pra vc ter ideia.. antes nem patinada de primeira em terreno seco ... agora se acelera demais pra sair.... joga barro pra tudo qto é lado.. na primera e segunda marcha... e olha q os pneus saum garrudos demais....