Acionamento de embreagem

**Luiz A. Ferreira** · 14/03/2008 21:58

Olá. Estou precisando de ajuda de como faço um dispositivo para
acionar a embreagem entre um motor BF e cambio clark sendo que
minha pedaleira é original e a capa seca adaptada. No sistema
original a alavanca é puxada e agora ela precisa ser empurrada.
Agradeço se alguem tiver uma idéia ou um gabarito para me ajudar.

**anderson_wzorek** · 14/03/2008 23:20

E ai blz?
Tem como colocar fotos do esquema do motor bf e caixa clark,ai fica facil da gente vizualizar e bolra alguma coisa blz.
Eu fiz td adaptação do opala 4cc e caixa de chevette,to bem maluco quem sabe sai alguma ideia boa ainda hhuahuahua
Abraços aguardando fotos

**Treme Terra** · 15/03/2008 06:54

Veja o desenho:

Abraços

**Luiz A. Ferreira** · 15/03/2008 17:23

Olá Anderson e Treme Terra, muito obrigado pela ajuda agora vou executar conforme o desenho do Treme Terra.
Reformei um BF e aproveitando estou trocando o cambio. Assim que
tiver terminado posto umas fotos de como ficou. Próximo passo é
trabalhar em cima das alavancas adaptando e mexer nos cardãs.
Valeu companheiros.

**Tatão** · 17/07/2008 17:35

caro Luiz:

gostaria de tentar ajudar, não entendi direito se é essa sua duvida, mas enfrentei uma situação parecida com a sua em relação ao acionamento da embreagem em meu jeep quando eu tirei o cambio original 3 m e coloquei um CL 2205 com caixa seca da silverado(igual A20), no motor de opala com cambio original foi adaptada caixa seca de opala com furação para cambio wilis e embreagem opala, que usa garfo de embreagem que o cabo puxa, na caixa seca de silverado com garfo de silverado o garfo é de empurrar, por isso se usa uma a peça conhecida como balança da embreagem(que vai presa na caixa seca), aonde é ligado o cabo de aço da embreagem de opala que aciona a dita balança que aciona uma haste metalica que empurra o garfo.
falando é parece complicado, mas é só vc deitar embaixo de qualquer D10, f 1000, etc, que elas usam sistemas parecidos na maioria dos casos (normalmente, as mais antigas, pois as mais novas costumam ter embreagem hidraulica.

TUDO ISSO ´SO VALE PARA PEDALEIRA SUSPENSA, QUE NÃO É SEU CASO!!!!! (descupe a falta de atenção)

abraços, tentando ajudar......

**João Carlos Dias** · 18/07/2008 12:25

Pessoal,
permitam-me pegar uma carona neste tópico. Preciso saber qual cabo de embreagem usar para o motor BF com câmbio original 3M e pedaleira suspensa. Considerando que já fiz a adaptação para fixação do cabo para o acionamento do garfo.

Grato,
João Dias

**leopoldo** · 18/07/2008 19:01

Já pensou no cabo de embreagem do jeep ano 1983 ?

**João Carlos Dias** · 18/07/2008 20:42

Leopoldo,

Vou considerar a sua dica e depois posto o resultado.

Obrigado,

João Dias

**Treme Terra** · 21/12/2008 20:50

O meu motor é um GM 6 cil, capa seca c-10 e cambio 260F, inicialmente eu utilizava cabo no acionamento da embreagem, cansei de trocar cabos por quebra, então na ultima reforma instalei um acionamento hidraulico do caminhão Mercedes 709.

**Treme Terra** · 21/12/2008 20:58

Continuando........

**mdendena** · 23/11/2009 02:11

Treme terra! Estou querendo colocar o mesmo conjunto de acionamento hidráulico na minha Rural (GM 6cil / cl2215). Ficou bom o seu sistema? Esse cilindro servo não tem o curso muito curto? Abraço!

**edwint** · 23/11/2009 13:35

tem o sistema de embreagem hidarulica da S10, que fica muito legau. Ele tem um atuador hidraulico que substitui o colar de embreagem, dai é só vc coloca um cilindro mestre compativel. fica perfeito, alem de leve e confortavel. ele fica preso dentro da capa seca e substitui todo os sistema tradicional de garfo, a vantagem que vc pode blindar a carcaça seca afim de nao entrar agua e lama, existem outros modelos mais baratos...