Carburador 3E para o BF161

[Oswaldo Fonseca]

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Amigos!

Alguem sabe se o carburador 3H do opala 6 cilindros, com as devidas adaptações de suporte, seria viável para o motor BF 161?

[SmootH_]

creio que de pra adaptar, mas nao creio que valha a pena
a nao ser que fosse um willys 3000 ou um canadense(pistão maior e biela menor)
[]´s

[Oswaldo Fonseca]

obrigado! na realidade transformei o Bf para álccol e o carburador 228, funciona mas como não é niquelado em pouco tempo acabará. Me indicaram o 3E, alcool. Só que custa uma fortuna. Quase que R$ 1100,00.

[Brigadeiro]

Cara! Existem outros como o 446 e o H34. Pelo que sei não há parametros para saber qual é o melhor uma vez que esse motor nunca foi estudado para trabalhar a álcool.

Pode ser um tiro no escuro! SERÁ QUE ALGUEM JÁ TENTOU?

[junior braga]

Pessoal a respeito deste topico, sera que alguem ja adaptou um outro carbura no bf? mesmo continuando a gasolina, um dia eu vi um cara com um jeep e ele falou que tinha adaptado um carbura do fusca, inclusive ele disse que o jeep dele tava fazendo 10km/lt. Achei estranho pois ele não quis deixar ver o motor, sera que é possivel fazer isso sem tem alguma perca? vamo la...se alguem ja mudou o seu comenta ai pra gente.

sds,,,

[alexandre roveri]

Pessoal a respeito deste topico, sera que alguem ja adaptou um outro carbura no bf? mesmo continuando a gasolina, um dia eu vi um cara com um jeep e ele falou que tinha adaptado um carbura do fusca, inclusive ele disse que o jeep dele tava fazendo 10km/lt. Achei estranho pois ele não quis deixar ver o motor, sera que é possivel fazer isso sem tem alguma perca? vamo la...se alguem ja mudou o seu comenta ai pra gente.

sds,,,

Com relação ao carburador de fusca, é só ver o diâmentro do venturi (menor diâmetro do corpo) do carburador de fusca e do original ! pel oque me lembro o fusca é 21mm ou 24, uma coisa assim, e o orignal é 36 se não me engano !
Não tem como alimentar o motor, pode até fazer os 10km /l, mas é com mistura pobre, isso arrebenta com o motor

[rubensx]

Cara, num sei não... mas na minha opinião o 228 vai durar tanto quanto o resto do motor no alcool, caso vc esteja pretendendo manter alcool no bf-161 por um longo período sugiro que troque pistões taxa e etc, mas dá uma repensada no periodo de economia com o alcool investe num powertrain mais moderno que pode ser que esses 1100 de um 3E vc possa gastar com uma injeção ou algo mais para repotencializar e conomizar.

espero que essa idéia te ajude

[Girão]

Não sou preparador. Meus conhecimentos de mecânica se equiparam a de um chimpanzé.
Mas creio que a instalação de um 3E, além do que já comentaram, vai redundar em nada. A menos que você realize uma adaptação no coletor de admissão. Que se for fundido no bloco, acaba por desabonar a idéia.

Veja bem, o 3E tem as seguintes medidas: corpo principal 34. Segundo estágio, 36.

Colocar simplesmente esse carburador, utilizando-se uma falange, redundará em estrangular a mistura em um único canal para o coletor. Vai funcionar, mas creio que seria o mesmo funcionamento do original.

Mas, se trabalhar o coletor ( ou seja, arrombá-lo ), para que se propicie a utilização dos dois estágios, creio que fica interessante.