Fervi o motor, e agora?

[Ramone]

Tweet

Tenho (ou tinha) um motor Georgia OHC 2.3 4 cc à álcool que rodava perfeitamente.

Meu radiador já estava sem 3 fileiras e com durepoxi e andou assim uns 300~400km, com a temperatura numa boa e sem vazar.

Porém no domingo, em uma estrada percebi que ele começou a ferver por causa do cheiro que estava sentindo (de queimado), mas quando parei já era tarde. Tava uma fumaceira de vapor.

De alguma forma, a água vazou do sistema e ficou sem.

Parei e comecei a colocar agua no radiador que estava vaziu, mas completo quando sai. Vi que saia bastante pelo motor. No começo achei que estrago todas as juntas, mas depois vi que tem um buraco do tamanho de uma moeda de 1 real do lado direito do motor, perto dos cabos de vela e por lá saia muito vapor e toda a água que eu colocava no radiador, ou seja, não segurava nada.

Sem condições, voltei guinchado.

O que provavelmente pode ter acontecido com o motor? Será que chegou a fundir? Tó na merda?

Ligando eu acho que tá, pq ontem vi que ele não esta na vaga do estacionamento que deixei no domingo, provavelmente um funcionario não aviso o outro e o fdp deve ter manobrado meu carro com motor fodido.

Abraços

[Lucas Nassif]

Tenho (ou tinha) um motor Georgia OHC 2.3 4 cc à álcool que rodava perfeitamente.

Meu radiador já estava sem 3 fileiras e com durepoxi e andou assim uns 300~400km, com a temperatura numa boa e sem vazar.

Porém no domingo, em uma estrada percebi que ele começou a ferver por causa do cheiro que estava sentindo (de queimado), mas quando parei já era tarde. Tava uma fumaceira de vapor.

De alguma forma, a água vazou do sistema e ficou sem.

Parei e comecei a colocar agua no radiador que estava vaziu, mas completo quando sai. Vi que saia bastante pelo motor. No começo achei que estrago todas as juntas, mas depois vi que tem um buraco do tamanho de uma moeda de 1 real do lado direito do motor, perto dos cabos de vela e por lá saia muito vapor e toda a água que eu colocava no radiador, ou seja, não segurava nada.

Sem condições, voltei guinchado.

O que provavelmente pode ter acontecido com o motor? Será que chegou a fundir? Tó na merda?

Ligando eu acho que tá, pq ontem vi que ele não esta na vaga do estacionamento que deixei no domingo, provavelmente um funcionario não aviso o outro e o fdp deve ter manobrado meu carro com motor fodido.

Abraços

Se não me engano, esse buraco que vc falou provavelmente é aqueles que ficam na lateral do bloco [geralmente são 3 ou 4], e esses buracos são tampados por uma tampinha de latão [eu acho que é latão mesmo].

Essa tampinha deve ter escapado, ou pq ela era muito velha mesmo [pouco provável] ou devido ao aumento de pressão lá dentro, permitiu com que vazasse toda a água, e o motor ferveu.

Se o motor chegou nesse ponto que vc disse, com certeza queimou junta. Pelo que vc falou, não chegou ao ponto de fundir não.
Aliás, o motor tá ratiando?

Por vc ter andando com o jeep sem água, e não ter acontecido nada no motor, vc tem que ter muita sorte.

Provavelmente vc terá que abrir o motor pra trocar a junta [e tomara que só ela tenha ido pro saco].

Abrs.

[CJ 60]

mas depois vi que tem um buraco do tamanho de uma moeda de 1 real do lado direito do motor, perto dos cabos de vela e por lá saia muito vapor e toda a água que eu colocava no radiador, ou seja, não segurava nada.

Isso pela descrição é o selo do motor, fotos confirmariam, mais é 80% de certeza

O que provavelmente pode ter acontecido com o motor? Será que chegou a fundir? Tó na merda?

Ligando eu acho que tá, pq ontem vi que ele não esta na vaga do estacionamento que deixei no domingo, provavelmente um funcionario não aviso o outro e o fdp deve ter manobrado meu carro com motor fodido.

acredito q não, q não tenha fundido, se vc nao chegou a rodar por mto tempo assim, só junta queimada, solução, retirada do cabeçote, e passe pra limpar a junta velha e ja aproveita plainar qualquer irregularidade e só montar com junta nova, qto ao manobrista ter ligado o carro assim, se for so a junta queimada, e acredito q foi por um periodo curto de tempo, nao tenha dado nenhum problema a mais do que os q ja apresentaram.

abç

[Lucas Nassif]

Isso pela descrição é o selo do motor, fotos confirmariam, mais é 80% de certeza

Esses selos são aqueles tampões de latão que me referi, ne?

[CJ 60]

Esses selos são aqueles tampões de latão que me referi, ne?

Exatamente !

[Julinot]

Esses selos do motor seriam as famosas - como se chama aqui na minha terra - pastilhas d'água ?

[CJ 60]

Esses selos do motor seriam as famosas - como se chama aqui na minha terra - pastilhas d'água ?

poxa.. agora nao sei não.. mais pra ilustrar uma foto do dito cujo

[Ramone]

Acredito que seja esse tal selo, pois é um buraco "perfeito". Não parece que estorou ou coisa assim.
Fica um pouco embaixo da saida do escapamento do motor. Vo tenta tirar algumas fotos amanha.

Qual a função dela? E pq não está lá? Será que funciona como um tipo de válvula ladrão caso a água tivesse chegado numa temperatura muito alta e com certeza chegou pq quando parei era tanta fumaça que achava que tava pegando fogo.

E a última pisada no acelerador, indo para o acostamento, foi um barulho hórrivel... parecia calhambeque.

Agora, realmente o fdp ligo meu carro sem água nenhuma pra manobrar, mesmo eu tendo chegado de guincho. Porcos malditos!