spoa trazeiro?

Tobias, não se amofine com certas bobeiras.
Quando tiver dúvidas... pergunte. Sempre se aproveita alguma coisa de alguém que responde com seriedade.

Citação:

---

Postado originalmente por Julinot

Tobias, não se amofine com certas bobeiras.
Quando tiver dúvidas... pergunte. Sempre se aproveita alguma coisa de alguém que responde com seriedade.

---

Além do que tirando meia duzia de bonzões que tem no fórum o resto do pessoal é tudo gente finissima...a maioria sabe como foi dificil no começo e pena que alguns esqueceram disso , acabam pensando que nasceram sabendo e podendo tudo...um abraço e seja feliz com seu jeep...

No final das contas, uma coisa é verdade: fazer SPOA sem ter algum $$ pra gastar é procurar dor de cabeça, além do quê, acho esquisito fazer SPOA só atrás... Eu também partiria para transplantar uma lâmina da frente para trás.

Santoro! putz, esqueci do tal "cilindro"... é que aqui, no "aquém do além" nao tem esta "novidade" que é o GNV... hehehe eu, por exemplo, usei mto tempo o GLP mesmo, até hj tem a mangueirinha lá na caçamba! rsrsrs

Poizé Felipe, tbem acho! Quando temos $$ pra gastar, a melhor (ou seria a única) opção é fzer o serviço BEM feito.... MAS... como ter $$ é sempre uma questao delicada (demorei tres anos pra instalar as molas da Band no meu jeep), nao pude pensar em nada MAIS BARATO doq tirar um final de semana pra desmontar as molas e transplantar algumas laminas para trás.... afinal de contas, QUALQUER outra coisa que for feita, vai ter que gastar $$.....

Se for instalar Kit "eu Fizz", vc pode usar molas traseiras do Ford Escort ou as dianteiras da Pampa, instaladas com apoio NAS LAMINAS traseiras... OU, vc pode usar as molas traseiras do Celta (que tem a primeira e a última espiral mais fechada) apoiada DIRETAMENTE SOBRE o eixo traseiro (e dianteiro, caso queira), bastando confeccionar um suporte muito simples (aqui no fórum tem até o desenho deles em AUTO CAD, com medidas e tudo mais).... No MEU caso, quando eu usava este recurso, ao instalar as molas helicoidais, tive que tirar algumas laminas para melhorar o funcionamento da suspensao, e isso iniciou um "pobrema" de axle wrap (hehehe sempre tive vontade de usar palavras difíceis aqui no fórum - este termo significa um fenomeno que ocorre nos eixos, quando vc acelera ou freia e o eixo "torce"... se vc acelera muito, a bola do diferencial traseiro, por exemplo, gira e a cruzeta aponta para cima, e se vc freia, faz o contrário) e se vc for subir uma ladeira "daquelas", a roda fica pulando queném doida, jogando seu cambio e motor para frente e para trás, enquanto o diferencial fica chaqualhando podendo até mesmo desconectar o eixo cardan......

Detalhe: Isso tbem ocorre (só que muuuuuuuuuuito menos intenso) com as molas da Toy Bandeirantes.....

No dia 4 você perguntou isso

Citação:

---

Postado originalmente por TOBIAS

Mais uma coisa ninguem informou o que é o bendito spoa que vejo direto no forum, vou continuar voando?

---

sendo que no dia 3 quando abriu o tópico você disse isso:

Citação:

---

Gostaria de saber dos de plantão se é possivel fazer o tal spoa (descobri o que era hoje) só no eixo traseiro, visto que a viatura por vida tem a traseira mais baixa que a dianteira e a mesma esta com gnv

---

Não entendi.

Cara, se está boiando em algum assunto, pesquise, se não deu resultado, pergunte, mas não precisa falar que sabe de algo que na verdade ainda está meio perdido, não esquenta, ninguém nasce sabendo, eu mesmo fiz cada pergunta quando entrei no fórum que hoje quando dou uma repassada nelas caio na gargalhada.
Justamente por não estar por dentro do assunto, tu fez uma pergunta um tanto quanto estranha, eu mesmo nunca vi uma viatura com spoa somente na traseira, e outra, spoa decente é um puta trampo, vai tempo, conhecimento e $$$$.
Acredito que os paleativos que os colegas postaram vão te ajudar por um tempo, dá um resultado satisfatório, daí quando juntar umas latinhas parte para um serviço de 1ª, não desanima.

Precisando é só falar, a turma é bacana, o Bill inclusive, manja demais o cara, de spoa então.:lol:

[]'s

Fala Jeisonk, beleza?

a 1ª pergunta se deu porque achei que colocar as molas em cima do eixo fosse uma coisa simples como estava na foto que encontrei no forum. e a 2ª porque pela resposta que Bill me deu, achei que tinha perguntado ou afirmado algo absurdamente absurdo, mesmo porque na foto estava simples as molas por sima do eixo com amortecedor orige.

Ja percebi que os caras aqui do forum são de primeira gente finissima e sempre dispostos a ajudar. Valeu as forças fico grato:palmas:

De qualquer forma obrigado pelo apoio, vou continuar perguntando o que não sei e pesquisando no forum:palmas:.

Citação:

---

Postado originalmente por TOBIAS

Fala Jeisonk, beleza?

a 1ª pergunta se deu porque achei que colocar as molas em cima do eixo fosse uma coisa simples como estava na foto que encontrei no forum. e a 2ª porque pela resposta que Bill me deu, achei que tinha perguntado ou afirmado algo absurdamente absurdo, mesmo porque na foto estava simples as molas por sima do eixo com amortecedor orige.

Ja percebi que os caras aqui do forum são de primeira gente finissima e sempre dispostos a ajudar. Valeu as forças fico grato:palmas:

De qualquer forma obrigado pelo apoio, vou continuar perguntando o que não sei e pesquisando no forum:palmas:.

---

Não tive intenção de gerar nenhuma polemica com aquela resposta "curta e grossa" que fiz.........

O ponto é simples, qualquer coisa relacionado ao SPOA vai te custar muito, muito mais que duas molas mestres, que na realidade, é tudo que precisa para botar o seu Jeep de volta à sua altura correta...........

Abraços,

Bill

Citação:

---

Postado originalmente por billj

Você num tem grana para comprar nem molas e acha que rola fazer um SPOA???

:putz::parede:



Abraços,

Bill

---

Pra quem anda lendo o fórum a mais tempo ja deve ter observado que esse é o jeito do Billj encarar alguns tópicos.

[]'s sem ver motivos pras 'indiretas'

Citação:

---

Postado originalmente por billj

Não tive intenção de gerar nenhuma polemica com aquela resposta "curta e grossa" que fiz.........

O ponto é simples, qualquer coisa relacionado ao SPOA vai te custar muito, muito mais que duas molas mestres, que na realidade, é tudo que precisa para botar o seu Jeep de volta à sua altura correta...........

Abraços,

Bill

---

Billj cara,

Polêmica é uma coisa que corro leguas, e sua resposta foi na lata, pei buffe e ta correta. estou colocando a foto do que vi pra tu vê que para mim pareceu simples.

Quanto ao que respondi ao Jeisonk, é que no meu caso sou iniciante e falo por mim, fiquei meio acanhado por achar que falei a maior besteria.

Mas isso e besteira, vou continuar perguntando ate tentar chegar ao estatus de pelo menos intendido kkkkkkkk:parede:

Sou pescador desde pequeno, e é dificil encontra no meio, pessoas tao legais e prestativas como aqui no forum. Os jipeiros.

Grandes, foi mal qualquer coisa:concordo: e até a próxima.

Pera pera pera falta a foto. para mim parece simples que tu acha Billj?

Citação:

---

Postado originalmente por TOBIAS

Pera pera pera falta a foto. para mim parece simples que tu acha Billj?

---

Pronto tudo é facil, mais agora me diga, qto tempo será q essa viatura ficou parada, e qto $$ ficou em gastos pra chegar nisso q vc ta vendo pronto? Portanto como disseram não é um serviço facil e econômico pra se fazer (bem feito diga-se de passagem)

abç !!

Citação:

---

Postado originalmente por TOBIAS

Pera pera pera falta a foto. para mim parece simples que tu acha Billj?

---

SPOA no eixo traseiro do Jeep é realmente muito simples, as complicações todas estão na frente. Porém, custo há, começando com a fabricação dos berços para apoiar as molas. Só isso vai te custar igual ou mais que 02 molas mestres. Daí tem a desmontagem, gabaritagem, soldagem, pintagem, montagem, testagem, chegando numa pagagem bem maior da simples trocagem das molas..........

Entendagem??

:mrgreen:


Abraços,

Bill