Fala!
Sim, eu sabia que o sistema era seu, aproveitei o tópicop p/ quem não tinha visto ainda....
Duvidas de peças do teu sistema:
O disco é do Uno (tem ano, dianteiro ou trazeiro?)
Pinça (kadett, tem ano?)
Vou ver se encontro estas peças usadas :lol: ....e pensarei nesta opção....
[]'s
FREIO DE ESTACIONAMENTO NO CARDÃ
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15/03/2005, 11:51Fabiano-SL
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15/03/2005, 12:49Elmer_JeepAcredito que o disco trazeiro do próprio kadett pode dar certo também, mas como não encontrei esse usei o dianteiro do uno mesmo que ficou mais aproximado, testei com disco de gol também mas ficou pequeno faltando area de contato pras pastilhas.Citação:
Postado originalmente por Fabiano-SL
A pinça é a trazeira de alguns monza e kadett e no meu caso usei a do lado esquerdo.
:D -
07/04/2005, 10:49Elmer_Jeep
Bom dia,
Estive lendo ontem nas últimas paginas TRIBO OFF ROAD uma matéria sobre inspeção veicular, daí falavam sobre freios-de-mão dos CJ que alguns não possuem e outros q não funcionam.
Tá, sei q falaram por alto sobre um kit de freio a disco na saída da Tcase que a Super Break Disc está desenvolvendo desde 1993 :shock: :o (oooohhhh)
Só achei uma coisa estranha nessa matéria, o Sr Mauro Suzuki, responsável pelo projeto afirmou que o sistema pode ser usado como freio de emergência no caso de uma possível falha nos freios da viatura. :roll: :|
Não confiei muito nessa parte pois pelo menos no meu caso o sistema que fiz foi projetado pra segurar meu CJ quando estiver parado, em movimento(inércia) a coisa muda bastante...
Então tá dado o recado, pode ser esta uma solução eficiente pra alguns CJ's que ainda não possuem freio de estacionamento.
[]'s informativos 8) -
13/04/2005, 11:31Rogério BarthyRegulagem
Participei de uma trilha um tanto quanto pesada e por isso, o freio de estacionamento que vai na saída da t-case, não está mais pegando 100% como antes e assim, gostaria de saber como regular para que volte a ter essa segurança no estacionamento. Seria só esticando o cabo? Como fazer isso ? O acionamento se dá por pedal (Landau) e as lonas troquei não tem muito tempo.
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13/04/2005, 23:43leopoldo
Barthy,
O recomendado é após a trilha pesada colocar o jeep nos cavaletes, remover as 4 panelas e mandar WAP em cima para remover a lama.
No caso do freio de mão também:
- remover o cardan, a panela........ops........1º o óleo da reduzida, colocar a flange no lugar sem a panela, e mandar jato em cima.
Com uma chave de fenda, limpe os recessso de todos os rebites............dos 5 espelhos de freio. :shock:
Haja saco :evil: mas é assim mesmo ! quem mandou comprar jeep :lol:
Para regular a s lonas do freio de mão, se não dá mais regulagem no cabo, regule a folga soltando os apoios das sapatas (as porcas com as arruelas dentadas) e apertando um pouco a porca daquele eixo lá de cima que o Fabiano estava procurando. :wink: -
16/02/2010, 13:53Andre Luis Ferreira
Olá, acabei de comprar o meu primeiro Jeep. Um CJ-3A 1950. O carro está até com as travas originais. A carroceria já perdeu todo o lastro. Áté ai tudo bem, pois é só trocar. Mas retiraram todo o sistema de freio de mão do Jeep. Gostaria de uma ajuda de você para orientar como deve ser e onde encontrar as peças para recuperar o freio. Estou fazendo um trabalho de restação completo e vou tentar deixar o mais original que puder. Por enconto só o carbutador e o freio de mão está sendo o problema. O carburador já verifiquei que o do Corcel I 1.4 simples resolve, mas o freio de mão tá dificil. Obrigado antecipadamente!
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16/02/2010, 22:38Rodrigo BarattiAmigo,Citação:
Postado originalmente por Andre Luis Ferreira
Só vai achar o freio de estacionamento em desmanches.
Aqui em SP paguei 400,00 mas faz uns 2 anos.
Tem um anunciado no fórum por um bom preço, veja as fotos.
São essas as peças que vc precisa além da alavanca do painel é lógico.
Freio de estacionamento Jeep/ Cardã / Panelinha
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