FREIO DE ESTACIONAMENTO NO CARDÃ

Fala aí Elcio

Você poderia colocar as suas idéias no papel, para que possamos, juntos, achar um meio mais fácil de fazer essa adaptação. :lol:

Como falei estou com a intenção de (mandar) fazer algum tipo de freio de estacionamento.

Cogitei a idéia de utilizar alguma pinça trazeira, pois assim não utilizaria o sistema hidráulico da geringonça, que segundo informações aqui do fórum, não é aconselhavel utilizar o sistema hidraulico para freio de estacionamento :cry:

Com esse sistema poderiamos utilizar a alavanca original, através do cabo original, podendo até trabalhar algo no freio hidráulico, como um sistema de freio complementar (desculpem a viagem :roll: :roll: )

Mas para isso estou precisando de mais idéias e detalhes da instalação, tipo o local onde poderemos fixar o disco, os prós e contras, etc.

Como falei o mecânico que está fazendo a reforma da viatura é bom de prática, altando-lhe apenas um pouco de teoria, mas conta com muita ferramenta para qualquer tipo de loucura que vierem a propor.

[]´s

Mattheus

oi Mattheus:

realmente se vc usar alguma pinça traseira vc pode dispensar o uso do sistema hidraulico.fica mais facil de fazer.
eu estou tentando utilizar o sistema hidraulico por preciosismo, usando o cilindro mestre do jeep mesmo, mas por enquanto estou estudando a viabilidade e principalmente se vale a pena.
mas se fosse usar alguma pinça traseira, usaria a do tempra ou mareia.
o unico segredo eh vc fazer um suporte para a pinça que eh presa junto a carcaça da reduzida, mais ou menos parecido com aquele suporte de pinça traseira da SBD.
de resto basta vc fazer um suporte para o disco, onde eh fixado o tambor original, esta eh a parte mais facil.
eu to "derrapando" no suporte mesmo.

qdo tiver pronto eu mando o meu esquema, patenteado, eh claro :D :D

[]´s

:D Valeu Fabiano ! Já deu uma grande luz, depois você passa para mim o link onde vc conseguiu aquele esquema, pois impresso não ficou muito lesgal, mas quebrou o maior galhão, acredito que neste fim de semana irei no Josewal e vejo se ele tem a peça lá, consulto inclusive o preço certo, caso não consiga neste fim de semana, dâ um tempinho para mim pois estou em época de provas e bicho tá pegando pro meu lado ! não dá nem pra mexer no CJ, valllleu ! :D

Beleza,

Se você usar a pinça traseira não só terá um freio de mão a cabo (que é mais confiável do que o hidráulico :lol: ), como também poderá utilizar a mesma pinça como freio do veículo mesmo, uma vez que o freio no cardã tem uma eficácia muita vezes maior do que o convencional nas rodas.

Pode-se ter uma idéia do que estou falando vendo algum site de Big Foot, pois os mesmos utilizam freio de cardã, e você sabe que para parar um bicho daquele tamanho tem que ser um freio bão. :lol:

[]´s ancorados

Mattheus

Mattheus:

se vc pensar em usar esse freio como auxiliar para "ajudar" os discos das rodas entao seria melhor optar pelo sistema hidraulico, mais eficiente.
mas se vc tem freios a disco na roda traseira acho isso desnecessario.

[]´s

Citação:

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Postado originalmente por mattheus

SERÁ QUE TU TENS ALGUMA COISA MAIS DETALHADA, TIPO ENSINANDO CRIANÇA A LER E ESCREVER, TUDO DESENHADINHO

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Não caro colega, o desenho tá na minha cabeça e ainda não coloquei no papel porque desistí dessa ideia e vou colocar de volta o meu kit de freio no cardan-original. É mais simples e mais barato. Mas é muito fácil. O coração desta adaptação gira e torno do suporte do rolamento do jeep - aquele em que se usa o kit do freio de mão no cardan. O resto...só monta em volta.

Estou desde o ano passado procurando peças originais para montar meu freio de mão no cardan....agora me falta uma única peça (pino com uma mola) Vejam nos anexos.... O pino tem um dente de encaixe e os parafusos são diferenciados (um deles é arredondado). o pino engata em espécies de "garfos", um menor desloca as lonas e o outro garfo (fica por fora da panela, na caixa) é acionado pelo cabo...

Tenho tudo puxador, cabos, panela completa, lonas novas, só esta peça que não encontro.... Um amigo me mandou um foto do pino e seus componentes p/ eu mandar no torneiro, mas os caras cobram 55,00 p/ hora :shock:

Alguém tem alguma sugestão? Que posso fazer ali, ou melhor ainda, alguém tem esta peça aí sobrando?? tenho alguma coisa de jeep para trocar por ela....

[]'s

use um parafuso allen 1/2 rosca e usine só o encosto abaulado da cabeça.

com uma certa dose de paciência e mão firme você pode fazer isso num moto esmeril de mesa.

Olá, não posso afirmar com 100% de certeza sem ver a peça na mão, mas compraria um parafuso cabeça sextavada em uma loja de parafusos com o mesmo diâmetro, comprimento e rosca igual, se você tiver uma furadeira de bancada (furadeira vertical) é só colocar o parafuso no mandril e com uma lima nova dá para tornear em casa mesmo, já fiz muito disso, ou ainda com uma furadeira pequena fixada em uma mesa, se fosse uma peça de câmbio que tem que ser muito precisa não daria certo, mas nesse caso não vejo problemas.
Espero ter ajudado,
Maurício.

Olá amigos!

Um colega aqui do forum, já me mandou uma MP e vai tentar conseguir :D

Mas se ele não conseguir vou seguir os conselhos de vcs, tenho esmeril, furadeira, etc... e tenho paciencia :shock:

Caso alguém mais consiga aí esta peça, pode me passar uma MP!

[]'s

Pra quem não viu ainda, tem uma opção legal de colocar um disco de freio no cardan acionado com pinça.... muito interessante:


http://www.4x4brasil.com.br/forum/vi...r=asc&start=20

Ah se tivesse isso em kit :roll:

[]'s

Citação:

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Postado originalmente por Fabiano-SL

Pra quem não viu ainda, tem uma opção legal de colocar um disco de freio no cardan acionado com pinça.... muito interessante:


http://www.4x4brasil.com.br/forum/vi...r=asc&start=20

Ah se tivesse isso em kit :roll:

[]'s

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Ae, esse esquema é no meu jeep, clica aí na minha assinatura e no tópico do Prateado tu vai ver mais fotos sobre esse esquema do disco no freio de mão do carda.

Passei umas dicas de como adaptar o disco nesse sistema da t case original no tópico que vc citou.

Olha só, pra ser sincero se eu fosse vc procuraria adaptar um disco e a pinça, só uma dica :wink:
Depois que vc der umas duas puxadas e as lonas desgastarem tu vai saber porque falei isso. :lol:

1 abraço e boa sorte no serviço.