Já tive problema parecido. No meu caso, um cardan sem junta elástica empenou o chassi. Veja o drama em http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...t=24486&page=2
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Já tive problema parecido. No meu caso, um cardan sem junta elástica empenou o chassi. Veja o drama em http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...t=24486&page=2
O eixo longitudinal e o transversal TEM que ter simetria entre um lado e outro.
Deve-se medir distância da roda, do pneu, do espelho da roda, da mola, dos diversos mecanismos que tem na esquerda e direita e medir em relação À longariga.
Depois faz-se o mesmo do tubo~do eixo em relação ao grampo, ao parachoque ao jumelo, à travessa do cambio.
De posse desses dados, observa-se a inclinação do jumelo, a inclinação ou perpendicularismo dos suportes fixos da molas e então pode-se concluir que:
nada está torto
a mola está mais alta de um lado,
o eixo está torto
o chassis está torto
O suporte está torto
tudo junto
Veja o post #12 do link que eu mandei lá em cima, tem a tabela com as medidas corretas. Para medir, bote o jeep em uma superfície plana e horizontal, marque projeções dos centros do suporte de mola no chão usando um prumo ou coisa parecida. Tire o jeep e meça as distâncias indicadas.