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  • #1
    Usuário Avatar de Flaibam
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    Carburador H40 DEIS Álcool




    Estou há 40 dias com minha viatura azul calcinha 60, com motor OHC 2.3 a álcool. O carburador é um Solex H40 DEIS, que pretendo trocar futuramente. Como a verba está curta e existem outras prioridades na viatura, eu mesmo resolvi dar um "trato" no carburador. Só que tem uma entrada nele (foto), que não está conectada a nada. Alguém pode me dizer para que serve essa entrada?
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos -solex.jpg  
    TR4 2009 Flex - Bebe tanto quanto o dono!

  • #2
    Usuário Avatar de rodrigo.hoffman
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    Citação Postado originalmente por Flaibam Ver Post
    Estou há 40 dias com minha viatura azul calcinha 60, com motor OHC 2.3 a álcool. O carburador é um Solex H40 DEIS, que pretendo trocar futuramente. Como a verba está curta e existem outras prioridades na viatura, eu mesmo resolvi dar um "trato" no carburador. Só que tem uma entrada nele (foto), que não está conectada a nada. Alguém pode me dizer para que serve essa entrada?
    Posso estar enganado, mas acredito que deve ser a mangueira do avanço que vai conectada ai.. se estava aberta podia estar dando entrada de ar

    Abraços
    Rodrigo Hoffman Arnoni
    Vitara 3D 93 " Pinto Pequeno "
    CJ5 Fênix " Renascendo das próprias cinzas " - In Memoriam

  • #3
    Usuário Avatar de Flaibam
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    Citação Postado originalmente por rodrigo.hoffman Ver Post
    Posso estar enganado, mas acredito que deve ser a mangueira do avanço que vai conectada ai.. se estava aberta podia estar dando entrada de ar
    Abraços
    Rodrigo, um dos melhores amigos meus aqui em Campinas leva o seu sobremone, o Paulo.
    Quanto ao "avanço" - conecto uma mangueira ali e a outra ponta? Onde é a conexão dela?
    Alguém pode ajudar o sujeito aqui que não entende nada de carburador?
    TR4 2009 Flex - Bebe tanto quanto o dono!

  • #4
    Usuário Avatar de rodrigo.hoffman
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    Citação Postado originalmente por Flaibam Ver Post
    Rodrigo, um dos melhores amigos meus aqui em Campinas leva o seu sobremone, o Paulo.
    Quanto ao "avanço" - conecto uma mangueira ali e a outra ponta? Onde é a conexão dela?
    Alguém pode ajudar o sujeito aqui que não entende nada de carburador?
    Ah.. se é parente é gente boa.. Tenho um tio que chama Paulo, mas num deve ser ele não.. Então a mangueira do avanço normalmente vai ligado no distribuidor, mas como eu falei, só foi um "chute"

    Abraço
    Rodrigo Hoffman Arnoni
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  • #5
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    Flaibam,
    Dei(ui!) uma pesquisada sobre isto, e observei que todos que tem este tubo lateral igual ao seu são niquelados, ou seja para álcool, então podemos crer que seja entrada para a gasolina da partida à frio.
    Tem outra foto dele?
    []'s
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  • #6
    Usuário Avatar de Flaibam
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    Citação Postado originalmente por Pedrão B. Ver Post
    Flaibam,
    Dei(ui!) uma pesquisada sobre isto, e observei que todos que tem este tubo lateral igual ao seu são niquelados, ou seja para álcool, então podemos crer que seja entrada para a gasolina da partida à frio.
    Tem outra foto dele?
    []'s
    Vejam na foto o injetor do lado esquerdo, e a entrada de álcool do lado direito.
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos -carburador.jpg  
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  • #7
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    Acredito que essa entrada é da Partida a frio ,ou seja, como o seu carburador é alcool, aí vc conecta uma mangueirinha que vem de um reservatório de gasolina no cofre, lógico , com uma bombinha.

    Para injetar gasolina no frio ,antes da partida com o alcool .

    A tomada do avanço geralmente, fica no pé do carburador e deve ser conectada do carburador ao distribuidor .

    Falou, Camarada , fui niveiro por 5 anos, agora estou de CJ também .

    Um abraço

    Marcio



    Citação Postado originalmente por Flaibam Ver Post
    Estou há 40 dias com minha viatura azul calcinha 60, com motor OHC 2.3 a álcool. O carburador é um Solex H40 DEIS, que pretendo trocar futuramente. Como a verba está curta e existem outras prioridades na viatura, eu mesmo resolvi dar um "trato" no carburador. Só que tem uma entrada nele (foto), que não está conectada a nada. Alguém pode me dizer para que serve essa entrada?

  • #8
    Usuário Avatar de Flaibam
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    Citação Postado originalmente por Marcio Rossetto Ver Post
    ...Acredito que essa entrada é da Partida a frio ,ou seja, como o seu carburador é alcool, aí vc conecta uma mangueirinha que vem de um reservatório de gasolina no cofre, lógico , com uma bombinha...
    Marcio, infelizmente não é.
    Olhando para a foto, o álcool entra pelo lado esquerdo e a gasolina pelo lado direito (uma de frente com a outra). Estas ligações estão feitas e funcionando normalmente.
    Não é nenhuma dúvida crucial que o mecânico não resolva para mim. Mas vesti a camisa do jipeiro e quero aprender "aprendendo", usando o mecânico como último recurso. Na trilha o mecânico não estará por perto (rs!)
    Mas obrigado pela dica! Vamos continuar tentando!
    TR4 2009 Flex - Bebe tanto quanto o dono!

  • #9
    Caro Flaibam, ainda não vi um carburador destes instalado no OHC. Se desconsiderar que não é entrada de gasolina para partida a frio e considerar que se trata do avanço, então vc conecta uma ponta da mangueira ali e a outra ponta numa saida que fica no seu distribuidor.
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos -distribuidor.jpg  
    WILLYS CJ5 1959 - O Legendário Cremogema ! ! !
    GM151 S / BVM5 - Clarck CL2205D
    ** Jeep Willys: A lenda continua viva !!!

  • #10
    Usuário Avatar de Lucas Nassif
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    Citação Postado originalmente por flaibam Ver Post
    olhando para a foto, o álcool entra pelo lado esquerdo e a gasolina pelo lado direito (uma de frente com a outra). Estas ligações estão feitas e funcionando normalmente.

    EDIT!
    Tinha escrito umas coisas aqui, mas com a última foto postada pelo FLAIBAM vi que escrevi bobagem!


    Mas aqui, se o carburador já tem entrada pro injetor da gasolina e aquela entrada "atoa" não provoca entrada de ar falsa por estar acima da borboleta, não tem o que preocupar. Seria bom só vedar ela para evitar que ela puxe impurezas e até mesmo água para o motor.




    Sds,
    4X4 Brasil
    TOY BAND LONA: 35x12,5, 15x10, Bloq Rotax e loading..
    ex Troller 2015:
    BF Mud 37", remap SFI, lift...

    ex
    Troller 3.0 2010: 268 cv by SFI


  • #11
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    Essa é a tubulação para a injeção de gasolina.
    realmente fizeram uma gambiarra.
    Onde está ligada a gasolina é a borboleta e onde é para ligar a injeção de gasolina não ligaram nada.
    Eu tenho um carburador deste sobrando, não está lindo, mas está em boas condiçoes de uso.
    4X4 Brasil

  • #12
    Usuário Avatar de Flaibam
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    Citação Postado originalmente por Eduardojeep Ver Post
    .....Eu tenho um carburador deste sobrando, não está lindo, mas está em boas condiçoes de uso.
    Eduardo, obrigado pela dica. Esse meu carburador parece razoável. Preciso acertar a posição dele e as ligações corretas antes de condená-lo. Abs.
    TR4 2009 Flex - Bebe tanto quanto o dono!

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