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Convex Datacenter
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  • #13
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    motor hurricane




    olá leopoldo obrigado pelas dicas agora tenho certeza que o motor do meu amigo é um hurricane ele esta todo pelado sem tampa do distribuidor sem mangueiras carburador filtro ...estamos montando por isso essa foto já vão ajudar bastante..agoroa eu preciso da poisição dos cabos de velas ainda não achei nada se alguém souber por favor me passa ok!! abraços a obrigado!!

  • #14
    Usuário Avatar de leopoldo
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    Os cabos são instalados conforme a posição do marcador da polia para o 1º cilindro.

    Se não houver a marcação, gire o motor na mão sem as velas e coloque a ponta do dedo indicador no furo da vela. Quando vc sentir a compressão, está perto do ponto do motor 1.

    A partir de então, coloque em 1 3 4 2 , anti horário.
    Willys 58 V8 302+cambio C4+Susp. Ar+Esteçamento Total
    http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...500&ppuser=579

  • #15
    Banido
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    obrigado leopoldo!!!

  • #16
    Usuário Avatar de JairoM
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    Citação Postado originalmente por leopoldo Ver Post
    Lá nos EUA:

    http://www.jeeptech.com/engine/

    1- Motor L-head: onde as valvulas de admissão e escape estão na lateral do motor, por isso o L do head e o mesmo é apelidado de cabeçote chato:

    http://www.film.queensu.ca/CJ3b/Phot...uns53Lhead.JPG
    Valeu Leopoldo. O meu MB42 tem este motor de cabeçote chato. Estou averiguando o numero dele, pra identificar se é original ou se foi substituido no período da guerra.

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