Instalacao Setor S10

[guilherme soares]

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Amigos,

Instalei no meu CJ o setor da S10 com a saída das mangueiras hidráulicas pra cima.
Meu mecanico falou que tinha de fazer um furo de broca na ponta do setor pra passar um parafuso ( encaixe da ponta do setor com o braco com a cruzeta do terminal da direcao )
Fizemos o tal buraco na ponta do setor ( aquela ponta estriada )
Montamos, colocamos fluido no sistema e ligamos o carro....foi aquela "mijada" de oleo no chao.
Desmontamos o setor e vi que no furo que fizemos tinha uma parte oca da camara...quer dizer fudeu!!!! MAndei num cara que mexe com Direcao Hidraulica e ele está trocando o setor ( eixo com a ponta estriada ) e disse que só pode colocar no lugar uma flange ou a trava que vem por fora.
Alguém tem sugestao, foto de adaptacao desse stor num CJ pra eu poder mostrar pro mexanico pra ele me dar uma solucao plausível???


[]´s

[Digo]

Guilherme,

Da uma olhada no topico do Thiago, que ele tem uma DH da S-10 instalado no jeep dele.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...thiago&page=15

[]´s

[Elmer_Jeep]

Cara desculpe a expressão mas que idiotice foi essa ??

Furar o eixo transversalmente pra passar um parafuso e travar a abraçadeira da cruzeta...

Não existe isso, a própria caixa tem uma pequena cavidade na estria que é onde passa o parafuso da abraçadeira mas isso é sobreposto ao eixo.

Um técnico de direção hidráulica já tinha me falado que ali dentro do eixo é oco e circula óleo.

[]'s

[leovalle]

Vai usar a flange do opala que encaixa nas estrias e tem o buraco passante do parafuso qu passa pelo rebaixo citado pelo Elmer.

[Bruno Pedra]

Elmer, este erro aconteceu comigo ontem, meu mecanico furou a ponta estriada, vazou oleo, f%deu todo o esquema, NUNCA FURE NUNCA FURE

[ronairy]

Amigos,

Instalei no meu CJ o setor da S10 com a saída das mangueiras hidráulicas pra cima.
Meu mecanico falou que tinha de fazer um furo de broca na ponta do setor pra passar um parafuso ( encaixe da ponta do setor com o braco com a cruzeta do terminal da direcao )
Fizemos o tal buraco na ponta do setor ( aquela ponta estriada )
Montamos, colocamos fluido no sistema e ligamos o carro....foi aquela "mijada" de oleo no chao.
Desmontamos o setor e vi que no furo que fizemos tinha uma parte oca da camara...quer dizer fudeu!!!! MAndei num cara que mexe com Direcao Hidraulica e ele está trocando o setor ( eixo com a ponta estriada ) e disse que só pode colocar no lugar uma flange ou a trava que vem por fora.
Alguém tem sugestao, foto de adaptacao desse stor num CJ pra eu poder mostrar pro mexanico pra ele me dar uma solucao plausível???


[]´s

Furar pra que ? Medo de escapar ?
Ate uma arruela ia melhor que furar ali ... questao de analise

[guilherme soares]

Vai usar a flange do opala que encaixa nas estrias e tem o buraco passante do parafuso qu passa pelo rebaixo citado pelo Elmer.

Leo,

Anteriormente vc já tinha me falado sobre tudo que eu precisaria pra instalar a tal direcao.
É que nas barras de direcao dos antigos e bons CJ´s o sistema é assim com o furo transversal... Por isso que o mecanico achou que a melhor alternativa era o furo ( desconhecendo o sistema oco da peça ).
Soluçao: Levei o setor pra um cara que mexe com direçao hidraulica que é amigo do mecanico e disse que ia ajudar a resolver o problema de seu amigo. Ele irá trocar o eixo e pronto!!!
Provavelmente segunda-feira o setor estará no carro novamente e sem fazer "o tal do furo transversal para travamento"!

Vou seguir seu conselho e correr atrás já de uma vez da flange do Opala e ver como adaptarei.

Será que corre o perigo da barra escapar??? o setor está bem fixo no chassis e a barra entra 1,5cm nas estrias do setor... acredito que está bem preso. Mas vou ver o esquema do travamento com a flange de outro carro da GM e sapecar lá.

Continuem com os palpites, pois quero colocar o Vovoníssimo pra testes ainda esta semana.
Falta escapamento e setor pra acabar e ventuinha elétrica!!!


[]´s ansiosos pra testes finais

[Elmer_Jeep]

bom, acho que vai ter que fazer uma janela a mais aí na travessa frontal pra poder colocar o parafuso e as chaves pra apertar a abraçadeira da cruzeta...

[leovalle]

Leo,

Anteriormente vc já tinha me falado sobre tudo que eu precisaria pra instalar a tal direcao.
É que nas barras de direcao dos antigos e bons CJ´s o sistema é assim com o furo transversal... Por isso que o mecanico achou que a melhor alternativa era o furo ( desconhecendo o sistema oco da peça ).
Soluçao: Levei o setor pra um cara que mexe com direçao hidraulica que é amigo do mecanico e disse que ia ajudar a resolver o problema de seu amigo. Ele irá trocar o eixo e pronto!!!
Provavelmente segunda-feira o setor estará no carro novamente e sem fazer "o tal do furo transversal para travamento"!

Vou seguir seu conselho e correr atrás já de uma vez da flange do Opala e ver como adaptarei.

Será que corre o perigo da barra escapar??? o setor está bem fixo no chassis e a barra entra 1,5cm nas estrias do setor... acredito que está bem preso. Mas vou ver o esquema do travamento com a flange de outro carro da GM e sapecar lá.

Continuem com os palpites, pois quero colocar o Vovoníssimo pra testes ainda esta semana.
Falta escapamento e setor pra acabar e ventuinha elétrica!!!


[]´s ansiosos pra testes finais

Tivesse feito o que te disse não tava com esse trampo todo aí, isso provavelmente pq não quis cortar a grade dianteira. Favor tirar foto de frente.

Elmer, essse setor de s-10 não me parece igual de ômega, confere?

[Elmer_Jeep]

Leo, a do omega é igual a do opala, apenas com as conexões de entrada/saída em posição diferenciada.

A de S10 é igual a do wrangler/cheroka. http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...601#post330601

[]'s

[Bruno Pedra]

pelo que o mecanico me disse, vai ter que alterar a posicao da barra transversal ao chassis para poder caber a conexão anti-vibração...

to com um medo danado desse corte - solda...

[guilherme soares]

Tivesse feito o que te disse não tava com esse trampo todo aí, isso provavelmente pq não quis cortar a grade dianteira. Favor tirar foto de frente.

Elmer, essse setor de s-10 não me parece igual de ômega, confere?

Cortar é comigo mesmo!!!! O problema nao é esse nao...
Essas fotos que eu postei sao bem antigas.
O pau foi a falta de conhecimento do mecanico em relacao as particularidades desse tipo de setor ( oco ). Ele preservando a seguranca resolveu furar o setor pra atracessar o parafuso na cabeca estriada....mas..... já foi!!


Elmer,

Voce teria fotos da flange ou do que eu poderia fazer pra solucionar meu caso..


Abs,