CJ-6 duvida- desborbulhador vale a pena??

Olá !

Pessoal tenho um BF-161 e gostaria de saber se vale a pena "investir" em um desborbulhador ? Qual a real função dele e se existem contra indicações em seu uso ??

[]s

Citação:

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Postado originalmente por guto_udesc

Olá !

Pessoal tenho um BF-161 e gostaria de saber se vale a pena "investir" em um desborbulhador ? Qual a real função dele e se existem contra indicações em seu uso ??

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Caro Guto; A funcao do desborbulhador e' eliminar bolhas de ar que possam vir pelo sistema. Outra vantagem e' que com ele, a boia do carburador nao sofre muita pressao, visto que ha' um retorno para o tanque, desta maneira , o investimento que e' cerca de R$ 10,00 valera ser feito. Contra indicacao nenhuma.
Abracos

Citação:

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Postado originalmente por SERGIO MOLLO

Caro Guto; A funcao do desborbulhador e' eliminar bolhas de ar que possam vir pelo sistema. Outra vantagem e' que com ele, a boia do carburador nao sofre muita pressao, visto que ha' um retorno para o tanque, desta maneira , o investimento que e' cerca de R$ 10,00 valera ser feito. Contra indicacao nenhuma.
Abracos

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Olá Sergio !

Desculpe minha ignorância no assunto, mas como fica a ligação do desborbulhador? Preciso passar um tubo extra do desborbulhador até o tanque ou é somente abrir a via antes do carburador e colocá-lo ?

Poderia me explicar, por favor ?

[]s

Guto; Voce vai ter obrigatoriamente, colocar uma mangueira de retorno para o tanque. No desborbulhador, tem tres tubos, no de baixo voce poe a mangueira que vai para o carburador, no do meio, voce coloca a mangueira que vem da bomba, e no superior leva para o tanque.
Qualquer duvida e' so perguntar:concordo:

Citação:

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Postado originalmente por SERGIO MOLLO

Guto; Voce vai ter obrigatoriamente, colocar uma mangueira de retorno para o tanque. No desborbulhador, tem tres tubos, no de baixo voce poe a mangueira que vai para o carburador, no do meio, voce coloca a mangueira que vem da bomba, e no superior leva para o tanque.
Qualquer duvida e' so perguntar:concordo:

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Olá Sergio !

Mas esse retorno para tanque eu terei que fazer (soldar um bico) uma entrada no tanque de combustível ou já existe essa entrada de retorno ?

[]s

Só um comentário. Um colega no início falou que havia usado um desborbulhador de metal que custou se não me engano Cr$ 80,00, e que estava vendendo pois não tinha mais ultilidade para ele.Quero chamar a atenção que o desborbulhador é de plástico e não de metal.Essa peça em metal muito parecida com desborbulhador (possui formato parecido e três tubos também), na verdade não é o desborbulhador e sim o "CANISTER", é um filtro de carvão usado para purgar vapôres do carburador e do tanque.Pelo fato de ser parecido por fora, é muito usado (errôneamente) como desborbulhador. Essa peça "CANISTER", não é para ter contato diretamente com a gasolina, e sim com os vapôres dela.Muitos desavisados a instalam, e dependendo da bomba de "gas" usada, não há melhora e às vêzes até piora o funcionamento.Justamente por ser um "filtro de carvão", torna-se exessivamente pesado para a bomba.:pipoca:

Citação:

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Postado originalmente por guto_udesc

Olá Sergio !

Mas esse retorno para tanque eu terei que fazer (soldar um bico) uma entrada no tanque de combustível ou já existe essa entrada de retorno ?

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Caro Guto;
Tem algumas maneiras de se fazer o retorno, voce pode fazer um furo no gargalo do tanque, pode tambem furar a boia,ou fazer como eu: Como no tanque, na parte de baixo, perto da saida de combustivel, tem um bujao que acho que e' para esgotar o comb. do tanque, eu peguei se nao me engano, um conector daqueles que usa-se em pistola de pintura(onde encaixa a mangueira na pistola), estanhei um tubo de cobre, com a altura suficiente para ficar bem proximo a parte de cima do tanque, depois e' so rosquear e encaixar a mangueira. O resultado e' exelente.
Obs. Nao sei se expliquei bem, qualquer coisa e' so preguntar.

Citação:

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Postado originalmente por SERGIO MOLLO

Caro Guto;
Tem algumas maneiras de se fazer o retorno, voce pode fazer um furo no gargalo do tanque, pode tambem furar a boia,ou fazer como eu: Como no tanque, na parte de baixo, perto da saida de combustivel, tem um bujao que acho que e' para esgotar o comb. do tanque, eu peguei se nao me engano, um conector daqueles que usa-se em pistola de pintura(onde encaixa a mangueira na pistola), estanhei um tubo de cobre, com a altura suficiente para ficar bem proximo a parte de cima do tanque, depois e' so rosquear e encaixar a mangueira. O resultado e' exelente.
Obs. Nao sei se expliquei bem, qualquer coisa e' so preguntar.

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Ok Sergio entendido. Obrigado!!!

[]s

Pessoal,

Posso reabrir esse tópico?

Bom tenho um CJ6 BF 161 (com ignição) também e acredito que estou com um probleminha do carburador, pois quando parado ou andando ele dá uma "leve" falhada, a qual os mecanivos que levei aqui em Sampa falaram ser normal nesses carros, queria saber se é realmente.

Pois já troquei:
- Velas;
- Cabos de vela;
- Bobina;
- Tampo do distribuidor com rotor;
- Filtro de combustivel;
- troquei os reparos do carburador;
- tanque de plástico;
- mangueiras do tanque;

E nada? é dificil trasmitir o som por escrito mas é uma leve falhada, será que o desborbulhador resolve? ou seria o caso de trocar por um carburador de opala?

Obrogado.

Boa tarde prezado ! é difícil opinar sem mais detalhes, quando você acelera ele responde bem ? falha quando quente ou frio ? o carburador foi revisado e não há entrada de ar falsa ? sua ignição possui avanço ? a bobina está correta ? sem saber maiores informações eu apostaria no carburador ou avanço . . . um abraço !

Em tempo : O desborbulhador, que é a pergunta que você fez, não acho que vá interferir pois ele é usado para resolver problemas de excesso de combustível, motor afogando quando quente e tal . . .

Citação:

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Postado originalmente por Jacimar

Boa tarde prezado ! é difícil opinar sem mais detalhes, quando você acelera ele responde bem ? falha quando quente ou frio ? o carburador foi revisado e não há entrada de ar falsa ? sua ignição possui avanço ? a bobina está correta ? sem saber maiores informações eu apostaria no carburador ou avanço . . . um abraço !

Em tempo : O desborbulhador, que é a pergunta que você fez, não acho que vá interferir pois ele é usado para resolver problemas de excesso de combustível, motor afogando quando quente e tal . . .

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Caro, tenho um CJ5 e meus problemas acabaram.
Já tinha trocado:
- Velas;
- Cabos de vela;
- Bobina;
- Filtro de combustivel;
- Carburador;
- tanque de plástico;
- mangueiras do tanque;
Mesmo assim, o Jeep duma hora pra outra começava a falhar e morria e só depois de muito custo pegava. A partida sempre foi um espetáculo (10 dias parados e pegava de primeira).
Aí coloquei o desborbulhador plastico (marca vogel).
Só alegria. Nunca mais deu problema. O motor 6cc agora trabalha tranquilo.

Olá pessoa!

Eu uso no meu, acho que valeu a pena instalar!

As vantagens são:-

-> Controlador da pressão da bomba
Instalei um gicleur na saída, no meu carburador funciona perfeitamente com 0,2 kgf/cm2 ou 3 psi (na verdade utilizei uma ponta de caneta Bic) Para ficar bom tem que medir a pressão com manômetro.

-> Retira calor da bomba
O combustível circula e com isso ele retira calor da bomba, ela funciona melhor.

Desvantagens:-

Mais conexões e emendas, (atenção nos vazamentos)

Comentário final:-
Meu jeep parado "seca" o carburador!
Não tem vazamento!
Pode ser que o calor do motor evapora??? Não sei???

Primeiro instalei o desborbulhador acima do nível da cuba, não ajudou!
Mudei para o mesmo nível continua "sumindo" a gasolina.

Para religar depois de 10 dias parado, tenho que "encher" o carburador com uma bisnaga, ou tenho que dar várias partidas longas.

Anexo 570527




Abraço a todos,