Só para quem tem Willys com AP 1.8, 2.0

[edwint]

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Boa noite, pessoal!
Desculpem os erros de acentuaçao, estou com problemas no teclado.
Thiagao, sei que vc foi um dos precursores do AP no Jeep, pelo menos aqui no Forum. Sei tambem que seu jipola e canhao. Portanto peço sua ajuda. Tenho um AP 1.8 Flex, porem carburado e turboalimentado. Nao estou conseguindo acertar o carburador 2E. Na reta ele fica show, porem na subida da excesso. Ai eu baixo no dosador e ele da falta na reta e nao chega nem a abrir o segundo estagio. Ja estou ficando desanimado. Tem alguma sugestao, eu sei que o melhor e a injeçao eletronica, mas agora nao vai dar.
Abços Desregulados e desacentuados!!!

bom dia , a titulo de informação, tive um opala 6 cil 92, que usava carburador bem parecido com o 2e, o 3e um pouco maior, ele estava dando uns problemas parecido com o seu, levei no mecanico que o passou p/ mecanico, tirou aquela capsula do vacuo, colocando apenas uma mola no acionamento do 2 estagio ficou MUITO bom.

[Helio Gomes Lentz Junior]

Obrigado colega!
Estava em dúvida de fazer ou não a modificação, após sua contribuição tá decidido! Vai ficar como o volante original mesmo.

Sds - T+

[GH]

Perguntinha a quem usa AP no Jeep:

Usando diferenciais 8x43, pneus 31 e motor AP 2.0, como fica a relação final para uso em estrada?
Ou melhor: quntos rpm ele gira a 100 km/h em quarta marcha (1:1)?

Tô cogitando de trocar meu 4.1 por um motor mais economico, tá sobrando muito motor pro meu CJ3...
Usaria um cambio 260F com tcase Hilux, eu acho...ou de Sportage.

[Vinicius Bucco Rossot]

Perguntinha a quem usa AP no Jeep:

Usando diferenciais 8x43, pneus 31 e motor AP 2.0, como fica a relação final para uso em estrada?
Ou melhor: quntos rpm ele gira a 100 km/h em quarta marcha (1:1)?

Tô cogitando de trocar meu 4.1 por um motor mais economico, tá sobrando muito motor pro meu CJ3...
Usaria um cambio 260F com tcase Hilux, eu acho...ou de Sportage.

Gustavo,

o meu CJ, na mesma configuração que você citou (2.0+260F+Tork 31'), mas com a relação um pouco mais longa (9x44), gira em torno de 3.700 rpm à 100 km/h na quarta marcha.

Se a troca for devido à economia do AP, você tem que ver que um 2.0 à álcool com uma 2E e levemente mexido (coletor 4x1, cabeçote taxado) faz 3,5 km/l na trilha, 5,0 km/l na cidade e viajando à 90 km/h faz não mais que 6,5 km/l, isto no meu caso. Pode ser que um 2.0 injetado, original e na gasosa faça médias bem melhores.

Abraço,

Vinicius

[GH]

Valeu, Vinicius!

Realmente, os 6,5 de álcool na estrada corresponderiam a aproximadamente 8 km/litro no mesmo motor mas a gasolina.
Pouca coisa mais economico que meu 4.1, que se levado "na manha" (70 a 80 km/h) acaba fazendo por aí também.
Tem gente que jura que já tirou 10 km/l com diferencial 12x47 no Jeep 4.1, mas eu nunca consegui tanto...

[Lucas Nassif]

Tô cogitando de trocar meu 4.1 por um motor mais economico, tá sobrando muito motor pro meu CJ3...
Usaria um cambio 260F com tcase Hilux, eu acho...ou de Sportage.

Faiz isso nãão moussss...desse jeito tu me desanima!!!!
Deixa o bixim com seus 190hp mesmo que é melhor!!

PS.: Né por nada não, mas fala um trem desses lá no tópido "só para quem tem willys com GM 250..." que a 3ª Guerra Mundial tá feita!!

Abrasssssss.......

[Thiago Rodeghel]

Valeu, Vinicius!

Realmente, os 6,5 de álcool na estrada corresponderiam a aproximadamente 8 km/litro no mesmo motor mas a gasolina.
Pouca coisa mais economico que meu 4.1, que se levado "na manha" (70 a 80 km/h) acaba fazendo por aí também.
Tem gente que jura que já tirou 10 km/l com diferencial 12x47 no Jeep 4.1, mas eu nunca consegui tanto...

Acho q dá pra fazer mais no AP.
Eu com pneu 35 e 8x43, cambio 5m... faço 6,5km/l com alcool/gas. misturados meio a meio, isso em cidade. Mas rodando a 90-100km/h, em estrada vai pra 7,5km/l

[s]

[Mazaropi-RJ]

Olá, alguém ja teve a chance de provar os 2 motores na viatura ? Dá para se sentir mta diferença entre o 1.8 MPFi e o 2.0 MPFi ?

[Thiago Rodeghel]

Olá, alguém ja teve a chance de provar os 2 motores na viatura ? Dá para se sentir mta diferença entre o 1.8 MPFi e o 2.0 MPFi ?

Mazaropi

Quem saiu de 1.8 para 2.0 foi o Proença, em um CJ3B, se não me engano o tópico dele tá no Frota 4x4. Fala com ele que ele te diz com certeza. Mas pelo que me lembre, ele disse que melhorou muito

[s]

[proença]

opa!

positivo, eu usava o AP 1.8 e já faz um tempinho passei pro 2.0 (ambos carburados)
vantagens: mais torque (na cidade eu só uso a terceira praticamente) e na estrada anda bem pra k7
na última passeio que fizemos pra praia, vim acompanhando um colega que tem cj5 com AP 1.8+clark 5m+43x8, enquanto minha viatura usa AP 2.0+câmbio 4m da F-75+44x9
eu muitos momentos tive que tirar o pé do acelerador, pq o cj3b sobrava e o AP 1.8 não conseguia se distanciar
o consumo me pareceu o mesmo

[ ]´s

[GH]

Proença,

Voce usa pneu 31?
Qual o consumo em rodovia?

[Henrique Josino]

Eai pessol!

Alguem ja mandou niquelar um carburador, o 2e, a gasolina pra colocar alcool no seu ap eh?

Ou alguem tem um 2e a alcool em casa afim de fazer um rolo ai??


[]'s