caster!!! cunha!!

[Rodrigo59]

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Bom galera mandei espoar minha viatura e o resultado foi um problema, o caster ficou muito pra baixo e ora que eu viro, as rodas deitam!!

segui as dicas do Leopoldo para fazer a medição do angulo de caster usando o esquadro e prancheta.

o angulo esta assim, na rodas direita ta com 98º e na roda esquerda ta com 95º, o certo seria entre 90º e 87º

vou fazer uma cunha para corrigir este angulo, gostaria de saber qual a altura da minha cunha??

vou voltar 8º para corrigir o caster, uma cunha de 8mm de altura resolveria o problema?? estou certo em minhas contas??

obrigado

[Alexandre Vaz Ferreira]

Rodrigo
isso aconteceu comigo tb, medi, medi e Errei...Caster negativo em 3.
Depois tentei consertar com cunha, ficou uma baita gambiarra feia...
Resultado: mandei fazer uns berços novos e deixei sem soldar...mandei medir em um aparelho de geometria e soldei quando tive certeza do Caster positivo

[]s e boa sorte

[edwint]

facil facil, ja tive esse problema, solução retire a sapata que prende o diferencial no feixe de mola, esmerilhando a solda. daí vc vira o diferencial ate a posição coreta e depois que estiver tudo no lugar, é só resoldar a sapata e apertar os grampos... nada de cunha, isso fica uma cambiarra tremenda. e ainda por cima é dificil de acertar o grau correto dela.

[Marcos ET]

...sem contar que com a cunha, o pino de centro da mola nao fica muito bem posicionado, correndo o risco do eixo "andar" sobre a mola....

[joão k. chikui]

Rodrigo
A grosso modo, vai ficar bom quando a saída da luva do diferencial estiver horizontal.

[edwint]

Rodrigo
A grosso modo, vai ficar bom quando a saída da luva do diferencial estiver horizontal.

é bem isso mesmo
no meu caso fizemos isto mesmo, dai rebocamos no towbar p/ tirar a dúvida
funcionol bel;eza

[lucciano amaral]

facil facil, ja tive esse problema, solução retire a sapata que prende o diferencial no feixe de mola, esmerilhando a solda. daí vc vira o diferencial ate a posição coreta e depois que estiver tudo no lugar, é só resoldar a sapata e apertar os grampos... nada de cunha, isso fica uma cambiarra tremenda. e ainda por cima é dificil de acertar o grau correto dela.

Edwin, concordo plenamente com vc, nada de cunha, nosso amigo deve apenas cortar a solda da sapata que prende o feixe de mola no diferencial e colocar a saida do cardan na posição correta, depois solda denovo, show de bola, abraços

[Hugo4x4]

Pergunto a os universitários,

As F75 ou as Pick up Willys utilizavam cunhas?

[leopoldo]

não. ..... não

[Sergio Rocha]

Edwin, concordo plenamente com vc, nada de cunha, nosso amigo deve apenas cortar a solda da sapata que prende o feixe de mola no diferencial e colocar a saida do cardan na posição correta, depois solda denovo, show de bola, abraços

Esse procedimento está corretíssimo.





Para dif TRASEIRO.

Se fizer isso no dif DIANTEIRO, o jeep nunca mais anda em linha reta. O cáster vai pro kct.

[]'

[Rodrigo59]

Vou fazer isso então vou tirar eixo, cortar as sapatas montar medir o angulo do caster e soldar novamente!!

[Elmer_Jeep]

Esse procedimento está corretíssimo.





Para dif TRASEIRO.

Se fizer isso no dif DIANTEIRO, o jeep nunca mais anda em linha reta. O cáster vai pro kct.

[]'

já falei no começo mas os caras acham q o negócio é brincadeira...

[]'s