BARRA TORCÃO DO DIFERENCIAL

[alexroschneider]

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ALGUEM PODERIA DAR MAIS DETALHES DA BARRA DE TORÇÃO QUE ESTA NO TOPICO DAS BARRAS ESTABILIZADORAS, ACHO QUE É NO JEEP DO GIOVANE
-GOSTARIA DE SABER SE NÃO LIMITA O CURSO DA SUSPENSÃO

[Giovani]

Grande Alex!

É no meu Jeep sim! Não limita não. Uma ponta está no eixo e a outra no mesmo alinhamento do ponto fixo do feixe de molas.

[alexroschneider]

BEM GIOVANI NÃO SEI SE ME ESPRESSEI BEM QUANDO FALEI DA LIMITAÇÃO DO CURSO DA SUSPENSÃO, NA VERDADE QUIS DIZER LIMITAR O CURSO LATERAL DO DIFERENCIAL , POR EXEMPLO QUANDO UMA RODA ESTIVER NO CHÃO E A OUTRA LEVANTADA NÃO IRÁ FORÇAR AQUELE SISSTEMA QUE VOCE PROJETOU?
OUTRA COISA VOCE TERIA MAIS ALGUMA FOTO DAQUELE SISTEMA?
ABRAÇOS ALEX...

[walter.andreis]

Fala Alexandre, blz!!??
Akele esquema de barras estabilizadoras são usadas apenas para deslocamentos e usos em estrada...
Se você ver todo o tópico "Barra Estabilizadora", vai ver que o pessoal "desativa" a barra através de uma borboleta antes de entrar em trilhas...
Acho que era isso que vc queria saber neh!?
[]'s

[alexroschneider]

BOA TARDE PESSOAL
WALTER NÃO ESTOU ME RREFERINDO A BARRA ESTABILIZADORA E SIM AQUELA BARRA DE TORÇAO DO DIFERENCIAL QUE O GIOVANE TEM, POIS USO O MOTOR 4.9 E A CAIXA 5 MARCHAS ORIGINAL DESTE MOTOR QUE É UM POUCO GRANDE, COM ISSO MEU CARDÃ FICOU CURTO, COM O TRABALHO DA SUSPENSÃO E MAIS AQUELA TORÇÃO QUE O DIFERENCIAL FAZ QUANDO É FORÇADO A CRUZETA CHEGA NO FIM DO SEU CURSO, ESTE FINAL DE SEMANA QUEBREI A LUVA QUE VAI NA PONTA DO PINHÃO DO DIFERENCIAL AQUELA SEGURA A CRUZETA.
SE VOCÊ DER UMA OLHADA NO TÓPICO BARRA ESTABILIZADORA IRÁ VER A FOTO DO JEEP DO GIOVANE QUE TEM ESTE SISTEMA, SE VOCÊS
PUDEREM ME DAR MAIS INFORAMAÇÕES FICARIA LEGAL, POR EXEMPLO A FIXAÇÃO FOI FEITA EXATAMENTE NO MEIO DO DIFERENCIAL OU PODE SER MAS PARA O LADO ESQUERDO PARA SER SOLDADO DIRETO NO CANO DO DIFERENCIAL.
ABRAÇOS ALEX....

[walter.andreis]

BOA TARDE PESSOAL
WALTER NÃO ESTOU ME RREFERINDO A BARRA ESTABILIZADORA E SIM AQUELA BARRA DE TORÇAO DO DIFERENCIAL QUE O GIOVANE TEM, POIS USO O MOTOR 4.9 E A CAIXA 5 MARCHAS ORIGINAL DESTE MOTOR QUE É UM POUCO GRANDE, COM ISSO MEU CARDÃ FICOU CURTO, COM O TRABALHO DA SUSPENSÃO E MAIS AQUELA TORÇÃO QUE O DIFERENCIAL FAZ QUANDO É FORÇADO A CRUZETA CHEGA NO FIM DO SEU CURSO, ESTE FINAL DE SEMANA QUEBREI A LUVA QUE VAI NA PONTA DO PINHÃO DO DIFERENCIAL AQUELA SEGURA A CRUZETA.
SE VOCÊ DER UMA OLHADA NO TÓPICO BARRA ESTABILIZADORA IRÁ VER A FOTO DO JEEP DO GIOVANE QUE TEM ESTE SISTEMA, SE VOCÊS
PUDEREM ME DAR MAIS INFORAMAÇÕES FICARIA LEGAL, POR EXEMPLO A FIXAÇÃO FOI FEITA EXATAMENTE NO MEIO DO DIFERENCIAL OU PODE SER MAS PARA O LADO ESQUERDO PARA SER SOLDADO DIRETO NO CANO DO DIFERENCIAL.
ABRAÇOS ALEX....

Alexandre...

Agora entendi oque você quer...
No seu caso o ideal seria utilizar juntas "CV" para a angulação do diferencial...
Mas quanto a barra de torção, existem vários modos de faze-la... no PC da minha casa eu tenho várias fotos com exemplos, e quando eu chegar em casa eu mando aqui no Forum... o correto eu acredito que seja instala-la no centro do diferencial mesmo... mas o giovani acho que pode confirmar...

[]'s

[Giovani]

NA VERDADE QUIS DIZER LIMITAR O CURSO LATERAL DO DIFERENCIAL , POR EXEMPLO QUANDO UMA RODA ESTIVER NO CHÃO E A OUTRA LEVANTADA NÃO IRÁ FORÇAR AQUELE SISSTEMA QUE VOCE PROJETOU?

Olá Alex!

Limita um pouco. Estou usando buchas de poliuretano, que são duras. Mas estarei mudando a suspensão ainda esse ano, então não me preocupo com isso. Um amigo meu também tem o 4.9 no Jeep e instalou essa barra. Vc pode usar buchas de borracha, do tirante do eixo traseiro do Opala, que são bem maleáveis, não limitando a suspensão. Fixei um pouco deslocado, justamente para poder soldar só no tubo. Meu amigo também fez isso, sem problemas.

[Mauro B.]

Olá pessoal !!!

Esse tirante é usado para evitar que o eixo "gire" ou "oscile" quando se acelera ou se freia. Parece que o nome do efeito em inglês é "Spring Wrap"... No caso de veículos de feixe de molas, quem faz esse trabalho é o proprio feixe, mas quando não é suficiente, se apela para o tirante! :P

Antes de fazer SPOA, eu cheguei a usar uma mola espiral entre o eixo e o chassis, ao mesmo tempo que reduzi o número de lâminas dos feixes do eixo traserio para 8 apenas, para dar maior maciez. Resultado: quando o jipe ia subir um pequeno obstáculo, tipo uma pequena duna, o jipe tremia todo, pois o eixo traseiro girava um pouco e depois soltava...parecia que iria quebrar o feixe...No outro dia retirei os feixes traseiros e retornei com 10 lâminas originais....o problema acabou (pelo menos, a ponto de não se perceber na cabine...)! Mas um pouco sempre continua....

[]'s sem oscilar

[alexroschneider]

VALEU PESSOAL PELAS INFORMAÇÕES , HOJE ACABEI DE MONTAR O MEU SISTEMA DE TORÇÃO DO DIFERENCIAL FICOU SIMILAR AO SEU GIOVANE SÓ QUE USEI BUCHAS DE NYLON E FIZ COM UM SISTEM QUE POSSIBILITA A TORÇÃO DO DIFERENCIAL NÃO AQUELA TORÇÃO A OUTRA SÓ FALTA ESPERIMENTAR NA TRILHA MAS ISTO É SO NO OUTRO SABADO
ABRAÇOS ALEX

[walter.andreis]

Alexandre,
Tira umas fotos do sistema, inclusive da peça que possibilita a "torção" do eixo, e coloca aqui pra gente ver... =DDD
Vou colocar no Álbum, seção Adaptãções, as fotos de uma barra que tem em um site gringo (esqueci qual o site, se alguem souber me avisa...)

[]´s

[Mauro B.]

Aee Walter !!!

Esses dois sites que vou colocar abaixo, não são das fotos que tu mandaste, mas é do mesmo assunto.....aí vão:

http://www.4x4wire.com/jeep/tech/susp/axlewrap/

http://www.pirate4x4.com/tech/billav...ntiwrapbar.htm

[]'s

[walter.andreis]

Valew maurão..
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[]´s