Trocar retentor da roda traseira, precisa soltar bengala?

[rodrigo.hoffman]

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soldar o anelo trava ?

http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=1915

Grande Leopoldo

Quiz ironizar o fato daqueles que fazem esse serviço porco, de maneira alguma foi pra concordar com o serviço.. ja li o topico e por isso foi minha intenção alertar para não ocorrer acidentes indesejaveis..

Abraços

[Lucas Nassif]

Buenas pessoal!!!

Um amigo me pediu pra trocar o retentor do diferencial do Jeep dele, ano 66 chavetado, pq ele ia rodar no FDS.

Chegou aqui hoje por volta das 9. Neste momento está faltando montar a panela de freio e cubo de roda.

O serviço é bem simples, nada complicado. Além de um jogo de ferramentas boas, basta ter um cachimbo grande pra porca do semieixo (no caso do chavetado), um saca ou extrator, e uma marreta!

Dei uma pausa no trampo ali pra almoço e já já vou retornar, finalizo hoje mesmo.

E semana que vem mexo no meu!

Quando acabar eu volto com mais informações, dificuldades que encontrei nesse trampo e as fotos.

[leopoldo]

... e uma marreta! ...

Já fiquei preocupado.

Aonde essa marreta foi usada ?

Vc trocou o retentor interno ou o externo ?

Se trocou o interno, fez ajuste de precarga dos rolamentos do semi-eixo (e com a roda virando), é claro ?

Se trocou o externo, o retentor veio com o feltro, verificou que o furo dreno existe, e está limpo ?

E não esqueça de engraxar os rolamentos, antes de rodar !

[Lucas Nassif]

Aonde essa marreta foi usada ?

Estava com um saca aqui pra tirar o cubo, mas por incrivel que pareça, este saiu na mão!

Mas o semieixo foi phoda de tirar. Coloquei a porca no semieixo, uma chapa apoiado nela e o saca. Usando um tubo e a marreta, dei pequenas batidinhas no saca, e o semieixo foi saindo aos poucos.

Vc trocou o retentor interno ou o externo ?

Iria trocar só o interno, mas o externo estava bastante comido. Aí trocamos os 2.

Se trocou o interno, fez ajuste de precarga dos rolamentos do semi-eixo (e com a roda virando), é claro ?

Já ouvi tanta coisa a respeito dos rolamentos das rodas traseiras que eu não sei bem o que vc quis dizer com pré-carga. Que procedimento é esse?
Pelo que vi no MMW, o ajuste são com os calços.

Se trocou o externo, o retentor veio com o feltro, verificou que o furo dreno existe, e está limpo ?

Que feltro é esse?
Eu vi o furo de dreno e está limpo.

E não esqueça de engraxar os rolamentos, antes de rodar !

Lubrifiquei com o semieixo fora e depois de montado engraxei pelos pinos da tubeira do eixo.

[leopoldo]

Lá no tópico ajustando rolamentos de munhão e cubo de rodas ou no cuidado, seu semi eixo pode matar eu expliquei como monta com ajuste.

o feltro protege o retentor de entrar sujeira (lama e pó de freio) pelo lado da roda.

[Lucas Nassif]

Lá no tópico ajustando rolamentos de munhão e cubo de rodas ou no cuidado, seu semi eixo pode matar eu expliquei como monta com ajuste.

A tá, então eu cheguei a ver sim. Lembro de ter lido isso lá no CUIDADO, SEU SEMI EIXO PODE MATAR

o feltro protege o retentor de entrar sujeira (lama e pó de freio) pelo lado da roda.

Não veio então não. Na pag 176 do MMW, esse feltro é a peça 9?

[Lucas Nassif]

Pessoal, é o seguinte: quando vou fazer algum trampo no jeep que seje novidade pra mim, dias antes sempre procuro por aqui no Fórum informações a respeito do trampo em questão. Fico extremamente satisfeito quando encontro alguém colocando passo a passo do que fazer, e principalmente, com fotos. Nesse serviço do eixo traseiro, por exemplo, encontrei pelo fórum explicações claras, objetivas e ILUSTRADAS dos usuários Dic3 (Dic3 > CJ-5 1961 PÉPE) e do edgar (CJ5 1961 - Eixo Flutuante - Enfer), este que inclusive teve uma senhora paciência para me explicar algumas coisas via MP. Não esquecendo do Leopoldo, claro, que faz questão de sempre deixar TUDO detalhado.

Por isso, quando faço alguma coisa por aqui, tento deixar TUDO que conseguir registrado, pois assim como eu busco informações/fotos sobre algo, outros usuários podem ser beneficiados com meus 'relatos'.

Portanto, vamos a um breve resumo do trampo hoje:


O tambor de freio saiu fácil. Tirei o copinho que protege a porca e ao desentortar o arame de trava, o mesmo se partiu de um lado. Acabei de tirar e joguei ele longe!

Coloquei a porca rente ao final da rosca, para ao sacar o cubo, se ele saisse de uma vez, não correr o risco de acertar ninguém. Peguei um saca polia de 3 garras, posicionei as 3 garras no cubo e enquanto ajustava o parafuso do saca com a mão antes de começar a apertar, o cubo saiu!! Estranhei, mas saiu muito sem esforço, ao contrário do que já li aqui no Fórum.

Hora de tirar o semi eixo. PQP, a capa do rolamento increspou na tubeira que num saía nem a pau. Coloquei o saca apoiando na porca e dei umas batidas "com amor" no saca. Aí sim o semi começou a sair.

Hora de tirar o retentor. Também estava literalmente grudado. Como ele ia pro lixo mesmo, cortei ele la dentro e saiu!

Após tudo lavado, comecei a montar. Passei graxa em tudo e comecei pelo retentor. Posicionei ele de um jeito pra nao entrar enjambrado, e ele se ajeitou em seu devido lugar.

Depois coloquei o semieixo e a capa do rolamento coloquei dando umas batidinhas de leve.
Coloquei a panela de freio e o retentor externo com os calços que estavam, e apertei os 6 parafusos com 4kg.

Por fim, foi o cubo e a chaveta.
Como o arame da porca tinha quebrado, coloquei um outro no lugar.

Esgotei o óleo velho do diferencial (saiu mais barro/lama/agua) do que óleo. Ao todo, num deram nem 1L.

Como no diferencial vão 1,7Lts, e tinha 2 litros aqui, usei 300ml pra dar uma 'limpada'. Coloquei 300 ml no diferencial, liguei o jeep, engatei 1a marcha e deixei o oleo circular por uns 2 minutos. Após isso, esgotei novamente (saiu um óleo claro escurecido ) e coloquei os 1,7lts.

Testamos aqui por perto e não vazou mais!




Agora vão algumas fotos:


Quando o Jeep chegou:




Cubo e chaveta:




Dá pra ter noção de como o retentor externo estava comido:




Retentor interno velho. Só saiu depois que cortei ele lá dentro:




Fotos dele depois que saiu:




Retentor novo no lugar:




Semi-eixo e rolamento lavados:




Semi-eixo no lugar com o rolamento lubrificado:




Cubo lavado:




Olhem como estava a borracha do retentor externo:




Comparem com o do retentor novo:




Retentor externo no lugar:




Cubo montado:





O Jeep está aqui em casa ainda, mas já está pronto. Portanto, amanhã tiro fotos de tudo montado.


Sds,

[leopoldo]

Tá faltando o feltro.

O feltro é uma peça de metal que monta em cima desta que aloja o rolamento. Capa metálica com a mesama furação, para prender nos parafusos.

É semelhante àquele do semi-eixo semiflutuante que forma uma calota esférica.

NESTE MODELO, tem um feltro que protege o retentor.

[Lucas Nassif]

Tá faltando o feltro.

O feltro é uma peça de metal que monta em cima desta que aloja o rolamento. Capa metálica com a mesama furação, para prender nos parafusos.

É semelhante àquele do semi-eixo semiflutuante que forma uma calota esférica.

NESTE MODELO, tem um feltro que protege o retentor.

Isso, é o de número 9 no MMW mesmo.
Inclusive da pra ver claramente esse feltro no tópico do edgar:




E agora? Acha pra comprar só esse feltro??

Eu até tirei o tambor de freio da roda direita pra dar uma verificada nas lonas, nesse outro lado também não tinha esse feltro.


Sds,

[leopoldo]

Isso é coisa dos mecanicos especialistas de dentro e fora do forum.
Pra que usar ? bobeira, preciosimo desses engenheiros !
Algum engenheiro passou horas pesquisando e projetando isso e um super mega préhistórico especialista do 2º grau que nunca leu o manual do jeep, alíás, se é que algum dia soube ler algo além de futebol no jornal ... achou que não devia colocar.
Pois, é.
Ainda se acham essas peças, mas não no meio do feriado. Tú tá frito.
Mas
nada impede de rodar uns 15 dias e depois colocar.
Aproveita e ajusta a precarga.
FUI

[Lucas Nassif]

Isso é coisa dos mnecanicos especialistas de dentro e fora do forum.
Pra que usar ?
Algum engenheiro passou horas pesquisando e projetando isso e um super mega préhistórico especialista do 2º grau achou que não devia colocar.
Pois, é. Ainda se acham essas peças, mas não no meio do feriado. Tú tá frito.
mas
nada impede de rodar uns 15 dias e depois colocar.
Aproveita e ajusta a precarga.
FUI

Então beleza. O jeep está pronto já, mas vai ficar aqui até segunda cedo. Vou falar com o dono pra providenciar esse feltro e depois eu instalo.

Apesar de ter lido muito no Fórum antes, muita coisa se aprende é na prática mesmo. Como um lado estava igual ao outro, nem percebi que tinha algo errado.


Sds,

[leopoldo]

Não confie só na raça e no forum

A principal fonte de informação é o jeep maintenance manual e o jeep parts list manual

O resto é contar com a prática, o bom senso e a experiência vem com o tempo.