Velas Bosch Super 4 - dúvidas

[cmte_carvalho]

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http://www.bosch.com.br/br/autopecas...as/super4.html

Alguém aí usa? Foi possível perceber melhorias de desempenho e consumo? E o preço?

Até!

[fontana]

http://www.bosch.com.br/br/autopecas...as/super4.html

Alguém aí usa? Foi possível perceber melhorias de desempenho e consumo? E o preço?

Até!

eu sei que isso vai gerar polemica, e muita.....
não recomendo.....
a unica vantagem é q ela "dura mais".....
esse negocio de ganho de economia e autolimpeza dela é fria.....
até pode melhorar um pingo num sistema de ignição deficiente, dai ela facilita o centelhamento, pq ela tem 8 caminhos pra centelha saltar, e vc sabe q eletricidade sempre procura o caminho mais facil,mas nunca o mais facil é o melhor.....

a e não recomendo o uso em platinado, pq a abertura dos eletrodos dela é em torno de 1mm, isso força o sistema e queima o platinado mais facil.....


mas gosto é gosto........

[Leo - Beethoven]

Seguinte, já usei essas velas e sinceramente acho a relação custo/benefício ruim, ou seja, não valem o preço para o benefício que a que se propoem.
Para carros com planinado, não é uma boa, pois a abertura dos eletrodos (gap) é grande, teria que mudar a ignição pra usar uma bobina com maior potência....o que na prática significa optar pela mudança pela ignição eletrônica....
Em materia de consumo, não notei absolutamente nenhuma mudança significatica, a única melhoria que vi foi a durabilidade (mas não muito maior) e em alto giro o motor tende a falhar menos....de resto, nada muda.
Detalhe: Não prestam pra quem usa GNV.

Abs.

[Zepi]

Pq ruim para GNV Leo?
Minhas velas duram bem menos usando GNV....
Será que essas, com ignição e bobina forte, não durariram um pouco mais?

Abs

[Leo - Beethoven]

Pq ruim para GNV Leo?
Minhas velas duram bem menos usando GNV....
Será que essas, com ignição e bobina forte, não durariram um pouco mais?

Zepi, por incrível que pareça a temperatura de ignição do GNV é muito maior que da gasolina...não acreditava quando vi a primeira vez que o Gás Natural não abria chama por exemplo com um a brasa de um cigarro....fiz o teste e é verdade....o que não acontece com a gasolina, bateu pegou....
Bom, dentro da cÇamara de combustão comprimido, a coisa muda em função da compressão, mas o que faz queimar melhor o GNV é o tamanho da faísca, quanto mais melhor...nessa aí de 4 eletrodos, existe uma melhor garantia de que sempre terá faísca e que "nunca" vai falhar, mas se vc observar a construção física dela, vai ver que a faísca vai ser menor que uma vela convencional......Não é que ela não pode ser usada com GNV, mas acho que é jogar dinheiro fora....Vc disse que as velas duram menos em carros com GNV, isso de uma certa forma está correto, não pq o GNV estraga a vela mais rápido, mas pq ele precisa delas operando com maior eficiência do que com a gasolina....
Sacou a idéia ?

Abs.

[Zepi]

sim compreendo,elas duravam menos mas na gasolina elas ainda poderiam ser usadas.Já tinha notado isso.
Mas é que se essas velas duram mais poderia compensar o seu custo entende?
Se elas custam o dobro mas duram 3 vezes mais,dá pra pensar...por exemplo.

Entendeu minha idéia?

Abs

[Luciano SHAKALL]

CAmaRAdas, esse assunto de "velas de múltiplos eletrôdos" foi "dissecado" pelo Sukys no tópico Como aumentar a potência?,
mais precisamente, nos Post #27 e Post #28, que são - juntos - um verdadeiro tratado sobre Velas de Ignição.

Mais tópicos, que falam de Velas de 4 - ou mais - eletrôdos:

- VELAS DE IGNIÇÃO P/ JEEP

- VELAS PARA OPALA TURBINADO

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