Tive Uma Idéia Para Spoa...

[Elmer_Jeep]

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3- Agora que foi esclarecido ser a instalação de mola de toyota em eixo ... qual ??? , deixo vc nas mão + que competentes do ELMER, mestre moleiro da mistura de DNA de toyota com DANA

Obrigado mestre Leo, quando eu tiver a sua idade quero o título de Mestre, por enquanto sou apenas aprendiz buscando acertar as alquimias entre Toyota e Jeep.

Valdir, como falei no início do tópico o problema pode ser resolvido apenas afastando os suportes do feixe da direita em alguns cm pra fora do chassi. Isso pra quem tiver fazendo tudo de uma vez(feixe band+spoa+eixo rural)... No meu caso como instalei primeiro os feixes band e mantive spUa veio esse problema de cortar os cantos da bola(a foto do post #6 é minha) na hora de montar spOa com eixo de rural, mas foi minha primeira vez (ui), recentemente troquei o eixo dianteiro e fiz uma carcaça sob medida a partir de um D44 trazeiro de F1000 e resolvi esse problema. Pelas fotos dá pra ver que o estrago foi irrisório.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...t=4615&page=28

[Elmer_Jeep]

mais fotos do conjunto montado.

[fernandão]

Pedro ai vão as respostas

1- uso eixos dana 44 canela grossa de rural

2 - uso feixes de mola original SPOA

3- Porque não resolveria o problema que esta sendo discutido no topico
que é quando se faz spoa tem que se acabar com o reforço da bola do diferencial
dianteiro ou outra solução eu só furei o meu e assim não acabei com o reforço totalmente não sei se tá certo mas no meu caso resolveu 8-)

agora eu não entendi o spanto ???? será que tá tão errado assim

[]´s

[valdir rainer]

Obrigado mestre Leo, quando eu tiver a sua idade quero o título de Mestre, por enquanto sou apenas aprendiz buscando acertar as alquimias entre Toyota e Jeep.

Valdir, como falei no início do tópico o problema pode ser resolvido apenas afastando os suportes do feixe da direita em alguns cm pra fora do chassi. Isso pra quem tiver fazendo tudo de uma vez(feixe band+spoa+eixo rural)... No meu caso como instalei primeiro os feixes band e mantive spUa veio esse problema de cortar os cantos da bola(a foto do post #6 é minha) na hora de montar spOa com eixo de rural, mas foi minha primeira vez (ui), recentemente troquei o eixo dianteiro e fiz uma carcaça sob medida a partir de um D44 trazeiro de F1000 e resolvi esse problema. Pelas fotos dá pra ver que o estrago foi irrisório.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...t=4615&page=28

Olá Elmer como vai ?

Achei muito legal o que vc fez no seu jeep,mas não é todo mundo que tem dim-dim,monei,para faser o que vc fez.

Outra coisa ,vc fala para afastar o feixe de molas alguns cm para fora do chassis,mas e ai ,o jeep ja esterça pouco,se vc fiser o vc está falando,ai vai esterçar menos ainda ,porque o pneu vai pegar no feixe de molas.

O que vc acha?

Um abraço.

[Elmer_Jeep]

Fala Valdir, blz.

Cara, sobre o esterçamento tenho certeza q não vai dar problema até porque estamos falando de eixo da rural não é mesmo...

E o esquema de afastar o feixe seria no maximo, exagerando uns 5cm. Apenas pra liberar espaço ali no reforço da bola.


[]'s

[carraro]

Pedro ai vão as respostas

1- uso eixos dana 44 canela grossa de rural

2 - uso feixes de mola original SPOA

3- Porque não resolveria o problema que esta sendo discutido no topico
que é quando se faz spoa tem que se acabar com o reforço da bola do diferencial
dianteiro ou outra solução eu só furei o meu e assim não acabei com o reforço totalmente não sei se tá certo mas no meu caso resolveu 8-)

agora eu não entendi o spanto ???? será que tá tão errado assim

[]´s

pois é aq eu tambem furo o canto,e nunca quebrou nada ,e olha que meus clientes sao bem ignorantes pra dirigir,nao tem dó mesmo!!!!!!!só que em alguns casos coloco uma "travessa"em cima do eixo de ponta a ponta do eixo sobrando espaço pra por a mola que quizer,e aumentando mais um pouco de altura,e eliminando os pezinhos já que os furos sao feitos na propria travessa soldo com mig e a "travessa"nao possui mais doq 1,5cm de altura,+ aproveitando gostaria de tirar uma duvida ????de q aço é feito os tubos do diferencial (ferro fundido)?????ou outro material mais resistente????e qual o material ideal pra solda-los????? abraço e querendo melhorar os meus conhecimentos.

[PIRATADOM]

no meu caso eu não cortei
e ate agora tem se comportado direitinho em tudo trilha ,passeio,RC,


[]´s

Lindo trampo Fernandão eu já vi varios e fica bom sim é P&P quase
Quem fez esse tipo de adaptação naum reclama
Será que nos eixos da f75 é o mesmo procedimento, devido eles serem mais largos?

[valdir rainer]

Olá Elmer,o desenho que fiz foi para colocar feixe de toyota com spoa ,com diferencial original do jeep.

Por isso eu acho que se for feito do jeito que vc está falando,quando esterçar o volante o pneu vai pegar no feixe de molas.

[Elmer_Jeep]

Bom, então agora o Mestre Leopoldo tinha razão, o tópico tá mei complicado desde o inicio.

Mas vamos lá, eu ainda nao fiz spoa com eixo original mas acredito que não deve ocorrer esse problema pois o empecilho está em colocar eixo de rural já que o chassi do CJ é mais estreito que os da Rural/F75 então pra "dividir" a largura do eixo no chassi é necessário que a bola fique mais deslocada pra direita do que o normal pra compensar o tamanho da canela (lado longo) e esse processo ainda piora quando se usa feixes band pelo fato de as laminas serem mais largas...

Não sei se me fiz entender...


[]'s