Tanque de Gasolina do CJ

E aí Alexandre,
Há um mês instalei o tal desborbulhador, que comprei por R$ 6,90 não tem o modelo do carro apenas que é utilizado em GM/FORD, instalei ele naquela peça onde passa os cabos de vela acima da tampa dos tuchos, por isso fica bem acima do nível de carburador, mas observei o seguinte se o Jeep fica parado por muito tempo que é o meu caso (duas semanas parado ainda acho que é o arranque, amanhã vou ver) o desborbulhador fica vazio, pergunto pra galera que entende do assunto isso é normal? :cry:

Pedro Américo CJ-5 (Guerreiro-01)

PessoALL!!!! :P

Bem, eu acho :!: :?: Que o fato de se esvaziar é por causa do estilete que não está fazendo um boa vedação :?: :!: :?: :!: Não tenho certeza!!!

Com relação ao desborbulhador o que eu não entendo é o seguinte: :roll:

O nome já sugere que retire bolhas de ar, correto? :wink:

Mas depois que o combustível passa pelo dito cujo, ele não cai na cuba do carburador? :(

Que influências essas bolhas teriam? :shock:

Será que ele não atuaria mais mesmo como um mini reservatório de combustível?!

O que os amigos acham!?

O negócio tá ficando bom!!!!! :D :D

Giovani,

Só para entender:

Você ligou o retorno do desborbulhador neste reservatório?

Obrigado.

Giovanni,

Só para entender:

Você ligou o retorno do desborbulhador neste reservatório?

Obrigado.

Alô Giovanni, responde logo pro Ribon, pois se não ele vai postar umas trezentas mensagens, tipo assim "Só pra entender" :lol: :lol: :lol: É brincadeira Ribon é só esperar que logo logo o nosso professor Giovanni, manda aquela aula, Salve Salve ò grande Giovanni. :D :D :D

Pedro américo CJ-5 1959 (Guerreiro-01) :twisted: Paradinho paradão. :cry:

É que este tópico estava meio devagar (igual a meu jipe), e resolvi animar um pouco :D .

Brincadeira :D :D :D

É que eu não estava me entendendo com meu navegador e acabei enviando a mesma mensagem muitas vezes :(.

Desculpas a todos e um grande abraço.

Não esquenta não Ribon, tem sempre um gaiato :D :D assim como eu pra sacanear alguém, :) :) e se tudo for muito sério, aí não seria um fórum de jipeiros, pois você já viu uma trilha com um monte de cara Bem sério :roll: que não ri e nem faz piada de nada :x . Um pouco de filosofia:
"Uma trilha séria, literalmente, não tem graça"
:lol: :lol:

Pedro Américo CJ-5 1959 (Guerreiro-01) :twisted: acabei de falar com um mecânico amigo meu e amanhã vamos cair matando o tal do arranque. :wink: :wink:

Citação:

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Postado originalmente por ribon

Giovanni,

Só para entender:

Você ligou o retorno do desborbulhador neste reservatório?

Obrigado.

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:D Fala Ribon!!!

:D Demorei???
:D Respondendo: não existia desborbulhador! Só o reservatório embaixo do Jeep. Havia um retorno na bomba de gasolina, que foi ligado nesse reservatório. Eu tinha o motor do Maverick 4cil. :wink:
:D Qualquer outra dúvida, manda! Vou tentar não demorar mais... :lol:
[]'s

E aí pessoal
Tô até envergonhado :oops: , mas sigo sem entender bem a função e como funciona o tal desborbulhador.
Ele deve ser instalado entre a bomba de gasolina e o carburador? :?:
Antes de desmanchar o Jeep para a geral que estou dando nele não cheguei a andar mais que uns 1000 Km :cry: , não deu para ver se vou ter problemas como falhas em desníveis como estão falando.
Um abração
Alexandre

:D Olá pessoal !!! :D

Sobre o desborbulhador, ele pode ser usado acima do nível do estilete do carburador, mas não deve pois vc estará desperdiçando gasolina....explico: quando o motor está em funcionamento, tudo bem, beleza, sem problemas!...agora, quando o motor for desligado, estando o desborbulhador acima do nível do estilete, a gasolina contida no desborbulhador vai gradualmente caindo na cuba e enchendo-a, e mesmo que o estilete a feche, o fechamento não é perfeito, e a cuba transborda, desperdiçando aquela rica, cara e preciosa gasolina que estava no desborbulhador! :wink:

[]'s desborbulhados, mas não desperdiçados... :P

Olá Alexandre ! ! ! :lol:

Citação:

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Postado originalmente por Alexandre Vaz Ferreira

Tô até envergonhado :oops: , mas sigo sem entender bem a função e como funciona o tal desborbulhador.
Ele deve ser instalado entre a bomba de gasolina e o carburador? :?:
...não deu para ver se vou ter problemas como falhas em desníveis como estão falando.

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Quê isso cara ! que vergonha que nada! Aqui no fórum pergunta quem acha que não sabe e responde quem acha que sabe! É pá-pum! Sem strees !!! :lol: :lol:

O desborbulhador parece um filtro de gasolina, só quer em vez de ter duas(2) entradas (ou saídas) ele tem três(3)...Por sinal, vamos imaginar como se fosse que nem filtro, só que com mais uma entrada, pelo meio...deu pra entender??
Pois bem, esse filtro tem que ser colocado na vertical. A mangueira que vem da bomba entra no meio. A mangueira que vai para o carburador sai por baixo, e a mangueira que retorna para o tanque sai por cima. Estando nesta configuração, a gasolina vem da bomba e entra pelo meio do desborbulhador. Como tem mais duas saídas, a gasolina sai pelas duas: parte vai para o carburador e parte retorna para o tanque. Se por ventura vier ar junto com a gasolina que vem da bomba, ao entrar no desborbulhador, o ar vai subir (pois é menos denso). Como lá em cima do desborbulhador há a mangueira que vai para o tanque, o ar acaba indo junto nesta mengueira, e acaba onde nunca deveria ter saído: o tanque de combustível !!!! :lol:

Espero que eu tenha conseguido explicar. Se não, GRITEE!!!

[]'s

Grande professor Mauro :D
Agora entendi este negócio, valeu.
No meu Cj5 66 não lembro de ver um retorno para o combustivel para o tanque. Segunda vou ver bem.
A propósito, todos Cjs tem este retorno? :?:

valeu a explicação
um abração
alexandre