melhorias no meu cj 5

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Postado originalmente por leopoldo

"... invista em ... full floating ... e será mais feliz..."

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Postado originalmente por ale_4x4

"...o que é full floating?obrigado... "

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Postado originalmente por leopoldo

"...5. semi-eixo flutuante..."

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Poxa, Leopoldo... Porque não disse logo? :putz:
Muitos aqui vão "me execrar" por causa disso, mas... Pra que os "estrangeirismos"? :pensativo: Se já existe um termo nacional - beeeeeem difundido por sinal - , pra que complicar? :parede:

[]'s Esperando as pedradas...

Ale, você vai andar 6 km/dia, certo? A 25 dias úteis mês, dá 150 km/mês.

Não sei quanto seu jipe consome na gasolina, muito menos quanto vai consumir no GNV, mas, sejamos conservadores: seu jipe faz 6 km/l. Provavelmente vai fazer 12km/m³ no GNV. Suponha que o preço seja de R$2,50/l na gasolina e R$1,20/m³ no GNV (isso se o Evo deixar), e que vai gastar R$2.000,00 no kit de GNV.

A economia por km entre gasolina e GNV vai ser de: 2,50/6 - 1,20/12 = 0,31/km. Você vai precisar então de 2.000/0,31 = 6.451 km, ou 43 meses pra pagar o investimento.

Tem certeza de que vale a pena????

Ah, já ia esquecendo... Dizem os especialistas que você precisa rodar diariamente entre 3 e 5 km na gasolina antes de passar para o GNV, afim de lubrificar câmeras de combustão, tubulações, carburador, etc. Exatamente o trecho de ida inteiro...

Tá vendo Ale, a coisa agora começa a tomar um tipo melhor... ehehehehhe

As minhas sugestões são:
- descarte SPOA, eixos de rural;
- coloque pneus 33, de preferência MUD;
- jumelos articulados;
- freios a disco;
- eixos flutuante;
- bloqueios;
- body lift (calços de carroceria);
- guincho...
Mas já que seu jeep tá filézinho, andando, faça de devagar uma coisa por vez...
Começe com os pneus, pois pra isso já vai ser necessário fazer o lift de carroceria, e mexer na suspensão...
Assino em baixo de tudo que o Cavalcante disse, esqueça o GNV...
Eu no seu lugar, antes de qualquer coisa, não descartaria a possibilidade de comprar uma perereca pra andar...

Divide esses 11k entre nóis aki e a gente dá um jeito!!! :mrgreen: :dance:

Mas aki....

IMHO, em 1º lugar, está a segurança! Então acho que antes de equipar seu jeep para trilhas, vc deveria instalar acessórios de segurança nele! Mexa no freio, e direção primeiro, aí o que sobrar, vc investe em equipamentos! Essa é a minha opinião!

[]'s com a segurança em 1º lugar!

Citação:

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Postado originalmente por Lucas Nassif

Divide esses 11k entre nóis aki e a gente dá um jeito!!! :mrgreen: :dance:

Mas aki....

IMHO, em 1º lugar, está a segurança! Então acho que antes de equipar seu jeep para trilhas, vc deveria instalar acessórios de segurança nele! Mexa no freio, e direção primeiro, aí o que sobrar, vc investe em equipamentos! Essa é a minha opinião!

[]'s com a segurança em 1º lugar!

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Lucas, estamos partindo do pressuposto que o jeep dele está bacana, tudo funcionando perfeitamente bem...

meu jeep ta legal sim , ta rodando bem e freio e direção estão joia mais quero disco e DH...pra melhorar ,,


primeiro de tudo vai ser o guincho HDW ,, dia 5 de junho ja vou comprar

depois o gnv , vou sabado fazer um orçamento e pedir umas dicas p/ o instalador , vou gastar cerca de 18,00 para 15M³ de gnv e vou rodar uns 70 km com 18,00

0,25 centavos por KM ..

meu jeep não faz mais que 5 KM/L nem a pau

o q me custa 0,50 centavos o KM..


economia de 50% acho q compensa né ,,,

quanto as outras mod acho q vai ser isso então ,,

guincho

gnv

bloqueio

DH + freio a disco

pneus 33''

jumelos articulados (mais acho q só atras)(do jipoe eim caraco)



valewww:concordo::concordo::concordo::concordo:

valeweww

opa!! to vendo que esse jeep vai ficar beem legal!!!
gosto do motor ohc, gosto mais dele do que o motor de opala 4 cilindros
quanto a spoa, não acho que seja tão ruim assim, como falam, pois acabei fazendo, e adorei, e não me arrependo, mesmo com eixos originais
tenho carcaças de eixos de rural guardados pra talvez colocar futuramente no jeep
guincho é uma boa, freios a disco tambem, semi-eixos flutuantes e homocineticas na dianteira tambem são muito interessantes
invista em pelomenos cintos de segurança bons, e um otimo santo antonio, caso não possa colocar uma boa gaiola
pois pode precisar a qualquer momento
vou ficar de olho por aqui, pra ver como se desenrola esse topico
[]´s

olha pessoal , o topico ta muito construtivo....

mas vamos devagar , como disse antes quero concluir tudo em até 2 anos...

agora no começo deste mes vou adquirir um HDW 9000G + cinta + manilhas de parachoque

também quero ver se consigo um par de jumelos articulados.ainda pra este mes de junho:lol: :lol: ..
mas tenho duvidas quanto a algumas modificações que acompanham os articulaveis

terei que trocar amortecedor e aumentar akela peça do cardã?????:confused:
corre o risco dela escapar quando o jumelo abrir e der curso na susp????

se for assim como o sr leopoldo disse tirar um e colocar outro creio que eu mesmo troco com meu vizinho(com bons conhecimentos mecanicos)



valewww...:concordo: :concordo: :concordo:

ale_4x4,

ninguém falou dos feixes de molas da Toyota Bandeirantes.
é uma boa pois deixaria o jipe mais confortável e estável (pense nisso).

Outra coisa, em relação aos bloqueios de diferencial, eu optei por um selecionável, para somente acioná-lo em caso de necessidade.

Um abraço.

Antonio.

Citação:

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Postado originalmente por Antonio Nobre Folgado

Outra coisa, em relação aos bloqueios de diferencial, eu optei por um selecionável, para somente acioná-lo em caso de necessidade.

Um abraço.

Antonio.

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Vc já instalou os bloqueios? Já testou? Como ficou?? Desculpe a pergunta, mas pagou qto?

[]'ss:concordo:

Estou instalando, mas o jipe ainda não saiu da oficina.
O teste foi feito pelo pessoal do rockcrawling, saiu até na revista 4x4&Cia. Além disso, no fórum várias pessoas estão falando bem. Pelo que sei, até agora, ninguém desaprovou.
O que alguns reclamam, e isso pra mim não é problema, é o fato de ser rústico, com acionamento com cabo de aço. Ora, é claro que se eu quisesse mais conforto, instalaria um ARB.
Mas quanto ao funcionamento, nada que o desabone (até onde eu saiba).
Você ouviu falar algo contra?

$$$: R$ 1.900,00.

Abraços.

Antonio.

Citação:

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Postado originalmente por Antonio Nobre Folgado

Estou instalando, mas o jipe ainda não saiu da oficina.
O teste foi feito pelo pessoal do rockcrawling, saiu até na revista 4x4&Cia. Além disso, no fórum várias pessoas estão falando bem. Pelo que sei, até agora, ninguém desaprovou.
O que alguns reclamam, e isso pra mim não é problema, é o fato de ser rústico, com acionamento com cabo de aço. Ora, é claro que se eu quisesse mais conforto, instalaria um ARB.
Mas quanto ao funcionamento, nada que o desabone (até onde eu saiba).
Você ouviu falar algo contra?

$$$: R$ 1.900,00.

Abraços.

Antonio.

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Antonio,

pelo fato de ser a cabo de aço, pra mim tbm não é problema..se quizesse coisa melhor, colocaria o que tem acionamento eletrico, ou outra coisa! :mrgreen:

Vc instalou nos 2 diferenciais??

No mais, obrigado pelas informações!

[]'ss

ps.: assim que o bruto sair da oficina, vc poe aqui as impressões, ok?:concordo: