Barra Anti-axle-warp!!!!!

[carraro]

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PESSOAL alguem saberia me confirmar ç é mesmo preciso fazer a barra anti-warp com duas barras paralelas juntando e virando uma só,ou da pra fazer uma só com dois unibolls nas pontas ligada a um pequeno jumelo pra acompanhar o curso da suspensao alguem teria fotos ?????modelos?????ou coisa parecida pra tirar ideias!!!!!!!!

[FernandoRisso]

Procure no site da TT4, eles tem tudo pronto. É para instalar num CJ-5 ?

1ª foto - barra de tração by TT4
2º foto - barra de tração Skyjacker
3ª foto - barra de tração skyjacker instalada
4ª foto - barra de tração Sam's.

Agora, é só copiar ou comprar pronto.

[]'s

[carraro]

Entao RISSO estas eu já tinha visto, a bronca é .Precisa mesmo ser com este desenho das duas barras ç interligando em uma ?????ou da pra fazer apenas uma presa na parte superior do suporte,e ç elas possuem este desenho devido a de cima segurar o movimento giratorio do eixo ao ç dar a ré e a inferior ,segurar o movimento pra frente?????????porq possuem este desenho em vez de apenas uma ??????acho que tenho que voltar a estudar fisica!!!!!!!!!!! é vai num monte de carro aq da oficina que tao tudo "espoadao"com mecanica ignorante e tao virando demais os eixos em qualquer pegada ,ainda nao vai ser desta vez que mexo no "unimog"to juntando latinha pra ver ç faço duma vez só,+a correria ta grande e nao sobra tempo to virando + de 16h na oficina direto e nao to dando conta,conhece alguns bons mecanicos afin de trampar por salario de $$$$$$$ to de saco cheio de fazer tudo sozinho e ainda ter que corrigir um monte de coisa mal feita de outrs oficinas.....

[FernandoRisso]

Carraro,

Vamos pensar... esse barra serve para evitar que o eixo gire sobre si, certo ? Pensando nisso vc precisa de algo que segure esta rotação, o ideal são 2 pontos de fixação no eixo, um na parte de baixo e outro na parte de cima.

Faça assim que não tem erro, funciona que é uma beleza.

[]'s

[José Carlos]

Carraro
Já vi esta barra em carros gringos acredito que funcione, pois lá eles usam um pneus enormes e motores de grande torque.
Gosto deste tipo pois deixa o jeep mais livre caso precise trabalhar debaixo dele.
Vou tentar te mandar uma foto.

PS. Nesta foto acho que a fixaçao deveria ser no lado opsto ao das molas. Com SOA a fixaçao por baixo seguraria mais o eixo, como nao uso SOA seria por cima, igual a foto.

[]s
Jose Carlos

[billj]

Carraro
Já vi esta barra em carros gringos acredito que funcione, pois lá eles usam um pneus enormes e motores de grande torque.
Gosto deste tipo pois deixa o jeep mais livre caso precise trabalhar debaixo dele.
Vou tentar te mandar uma foto.

PS. Nesta foto acho que a fixaçao deveria ser no lado opsto ao das molas. Com SOA a fixaçao por baixo seguraria mais o eixo, como nao uso SOA seria por cima, igual a foto.

[]s
Jose Carlos

Caraio!!!..........


Tem uma meia-dúzia de cagada só naquela foto...........



Abraços,

Bill

[Luciano SHAKALL]

Caraio!!!..........

Tem uma meia-dúzia de cagada só naquela foto...........

Pô, Bill... Já que tu "matou a cobra", agora "mostra o pau" (no bom sentido, é claro ) ! ! !

[]'s

[billj]

1) Aquelas barras laterais, indo do eixo até montanheira. O feixe vai funcionar como??

2) Caster negativo pra caraio.

3) Ângulo de pinhão estupidamente acentuado, sem menor necessidade. Alias, se girasse o eixo um pouco resolveria isso e também o problema de camber.

4) Tubos dos suportes superiores dos amortecedores dianteiros dobrados em 90 graus, sem menor necessidade. Gera uma força rotacional nos parafusos de fixação.

5) O que está rolando com aquele cilindro hidráulico nem sei, mas num cheira bem não..........

6) Pintou as cagadas de amarelo só para realçá-las???..........


Abraços,

Bill

[Luciano SHAKALL]

Tem uma meia-dúzia de cagada só naquela foto...........

1) Aquelas barras laterais, indo do eixo até montanheira. O feixe vai funcionar como??

2) Caster negativo pra caraio.

3) Ângulo de pinhão estupidamente acentuado, sem menor necessidade. Alias, se girasse o eixo um pouco resolveria isso e também o problema de camber.

4) Tubos dos suportes superiores dos amortecedores dianteiros dobrados em 90 graus, sem menor necessidade. Gera uma força rotacional nos parafusos de fixação.

5) O que está rolando com aquele cilindro hidráulico nem sei, mas num cheira bem não..........

6) Pintou as cagadas de amarelo só para realçá-las???..........


Abraços,

Bill

Valeu, Bill

PS.
E não é que eram 6 mesmo...

[]'s

[FernandoRisso]

Taí... Keep It Simple Stupid !!!

Eu só ia falar que as barras desta forma travam o movimento da suspensão com feixes de molas ou o jumelo nas barras de tração que eu postei são pra enfeite ?

[]'s reforçando...

[carraro]

Taí... Keep It Simple Stupid !!!

Eu só ia falar que as barras desta forma travam o movimento da suspensão com feixes de molas ou o jumelo nas barras de tração que eu postei são pra enfeite ?

[]'s reforçando...

ta vendo só,depois que eu falo que oq falta aq pra gente é só dinheiro,ninguem acredita,tem neguinho burro em tudo quanto é canto do mundo,quase tombei da banqueta quando vi este treco amarelo ,+ como a ideia é justamente discutir o assunto ,valeu a foto, mas que o carro deste "gringo" agora já deve estar todo quebrado , isto ele ta mesmo vou fabricar um eu mesmo,já revi meus livros aq sobre link e pivotagem ,deixa eu terminar que posto pra galera.coloquei uns que tenho que por a barra só pra colorir o topico,tudo espoadao ,sem barra!!!!!!!!o menor motorzinho tem 150cv.....

[Elmer_Jeep]

Carraro, veja aqui uma boa esplanação técnica sobre esse tema:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=7579

[]'s