monstrificando willys CJ5

[Denis4x4]

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Boa noite pessoal! Estou querendo preparar melhor o meu CJ para trilhas e deixá-lo mais robusto! Em princípio gostaria de obter dicas de onde devo começar a mexer para deixá-lo mais alto e, se possível, deixar a mecânica (motor e câmbio) mais à frente, ele está com a mecânica original (motor 6cc e câmbio 3 marchas) muito obrigado pela ajuda! Abraços, Denis. Tem umas fotos do jeep em http://www.flogao.com.br/denis4x4/.

[netão]

Cara,na parte Frota 4x4 tem muita literatura,e no conteudo do Forum também,dá uma pesquisada,aquela boa garimpada!!!

[rubensx]

Boa noite pessoal! Estou querendo preparar melhor o meu CJ para trilhas e deixá-lo mais robusto! Em princípio gostaria de obter dicas de onde devo começar a mexer para deixá-lo mais alto e, se possível, deixar a mecânica (motor e câmbio) mais à frente, ele está com a mecânica original (motor 6cc e câmbio 3 marchas) muito obrigado pela ajuda! Abraços, Denis. Tem umas fotos do jeep em http://www.flogao.com.br/denis4x4/.

Fala vizinho

seguinte, não tem receita pronta vc tem de pesquisar mesmo, tudo depende do que vc quer e o que quer fazer com o carro.

Sua pergunta deixa margem pra inúmeras configurações, a principio peço que você reduza as possibilidades pra o que espera do carro e finalidade:

Ex.

- para trilhas pesadas (e tchau conforto)
- para expedições e viagens longas (e tchau trilhas pesadas)
- uso misto
- uso urbano
- só passeio

Dai defina alguns outros pontos a escolher:

- manutenção mais barata possivel
- dane-se a manutenção eu quero é trilha e não importa o quanto gaste
- motorização gasolina/alcool
- motorização diesel

Por fim defina (já que quer monstrificar)

- deslocamento será por conta propria (jeep andando mesmo)
- careta rebocada


A partir dessas definições vc pode procurar pelo forum mais informações com mais facilidade. Lembre-se que ao usar o google escrevendo "forum 4x4 brasil" e em seguida o assunto que vc procura acha mais facil que a pesquisa do forum...

Lembrar também que modificar é algo que leva tempo

abraços com 3 anos de reforma e sem andar de jeep

PS - qualquer troca de motorização se não for diesel (porque documento é muito dificil de fazer diesel) caia para motores injetados de fábrica (s10 2.4, AP ou algum modificado com injeção), se vai trocar faça direito

[Denis4x4]

Bom! não me importo com conforto... Para delimitar mais minhas dúvidas, gostaria de saber o que é mais saudável e menos custoso ($) de se fazer para elevação do jeep. Seria colocar novos calços maiores na carroceria ou colocar as molas sobre os eixos. Lembrando que a direção é original e a pedaleira também! Abraços, Denis.

[jipeirodesdepequeno]

Denis4x4

sobre altura, ainda tem gente fala que altura por si só não leva a nada, mas vou dar minha opinião, molas por cima do eixo (também chamado de SPOA), para pneus 35, 38 em diante você vai ter que spoar, a não ser que corte bastante a lata do jeep, ou até quem sabe abandonar os feixes e partir para uma suspenção com links, mas pra isso vai inve$timento$.. pode colocar eixo de rural como se vê muito por ai.. ou troller (2004 em diante), F250, RW etc etc.. isso depende tudo do nivel de trilha e investimento que você quer fazer....

[]'s

[Denis4x4]

Sobre SPOA, quais são as alterações necessárias a serem feitas, muita coisa deve ser trocada / adaptada ou não há muita diferença!?

[rubensx]

lá vai:

SPOA EM CJ
Da forma correta é caro, o certo é mudar molas, suportes, angulo de caster e etc, eixos originais são ruins para spoa teria de trocar por de rural para serem mais lagos... Com altura e dependendod a troca de motor precisa de barra anti-rolagem de eixo e por ai vai... Modificar, por modificar e só ter aparência de algo grande é uma coisa, ser util e não causar problemas/acidentes é outra.

Utilize a pesquisa que suas duvidas estão todas esclarecidas já por perguntas anteriores!!

Nenhuma monstrificação é barata, pode reservar ai uns 5 mil para fazer algo decente (inicio)...

[Pagani]

Sobre SPOA, quais são as alterações necessárias a serem feitas, muita coisa deve ser trocada / adaptada ou não há muita diferença!?

Antes de subir o jeep, faça um projeto completo e não altere nada, poisisso é o grande erro que cometemos...

Tipo de pneus, isso determina quais eixos e motorização...
Barato não sai ...

[]´s

[Pagani]

Fala vizinho

seguinte, não tem receita pronta vc tem de pesquisar mesmo, tudo depende do que vc quer e o que quer fazer com o carro.

Sua pergunta deixa margem pra inúmeras configurações, a principio peço que você reduza as possibilidades pra o que espera do carro e finalidade:

Ex.

- para trilhas pesadas (e tchau conforto)
- para expedições e viagens longas (e tchau trilhas pesadas)
- uso misto
- uso urbano
- só passeio

Dai defina alguns outros pontos a escolher:

- manutenção mais barata possivel
- dane-se a manutenção eu quero é trilha e não importa o quanto gaste
- motorização gasolina/alcool
- motorização diesel

Por fim defina (já que quer monstrificar)

- deslocamento será por conta propria (jeep andando mesmo)
- careta rebocada


A partir dessas definições vc pode procurar pelo forum mais informações com mais facilidade. Lembre-se que ao usar o google escrevendo "forum 4x4 brasil" e em seguida o assunto que vc procura acha mais facil que a pesquisa do forum...

Lembrar também que modificar é algo que leva tempo

abraços com 3 anos de reforma e sem andar de jeep

PS - qualquer troca de motorização se não for diesel (porque documento é muito dificil de fazer diesel) caia para motores injetados de fábrica (s10 2.4, AP ou algum modificado com injeção), se vai trocar faça direito

BOA !!

O texto do Rubens deveria ser umm formulário padrão hehehe...

[]´s