jeep com freio estranho

[anderson_wzorek]

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fala galera,o problema é o seguinte: meu jeep tem servo freio,cilindro mestre e pedaleira de opala,quando o jeep esta desligado o freio ta legal,o pedal ta la em cima,ai quando funciono o jeep,o freio baixa,e andando pra conseguir parar é só bombeando e mesmo assim quase não para,ai quando desligo escuto um barulho de ar vazando de algum lugar no servo...ta estranho.Oque pode ser galera?Cilindro mestre pequeno,servo com problemas?por favor dicas serão bem vindas
Saudações off roads....

[Alan]

tem que ver várias coisas:
Vc tem freio a disco na dianteria e tambor na traseira, certo?!
Se vc mexeu na tubulação, tem que sangrar bem o sistema. E se vc tem tambor na traseira, tem que reuglar as lonas. Qd digo regular digo o afastamento delas em relação ao cubo do freio. Quanto ao vazamento de ar do servo... veja se seu servo não tem nenhum furo (escape de ar) e se o cilindro está bem apertado no servo. Se vc instalou um servo remanfaturado... pode ser o problema.

valeu

[anderson_wzorek]

então amigo,o meu freio é tambor nas 4 rodas ainda,,eu mexi em td tubulação e sanguei,mas amanha vou fazer isso de volta pra garantir,vou dar uma olhada na regulagem das lonas,o cilindro ta bem apertado sim,o servo eu comprei em ferro velho,poder ser esse o problema,mas primeiro vou re-sangrar as rodas pra garantir ai se não der freio é o servo mesmo...
obrigada pelas dicas...abraços

[Alan]

Cara comprar servo em FV não é bom. Já fiz isso e o servo não durou 2 semanas. Comprei um novo e tudo certo!!! Faça um sangria novamente, depois faça uma regulagem nas lonas... provavelmente solucionará o problema.

Dica: pegue o manual do mecânico willys (tem na sessão de downloads) e regule as lonas conforme indica no manual... não tem erro.

abraço.

[anderson_wzorek]

Dae,então me arrependo de ter comprado em ferro velho,se a sangria e a regulagem de lonas não adiantar eu compro um novo,alias quanto vc pagou?obrigada pela dica do manual...
abraço

[leopoldo]

Quase certeza ser problema de folga.

Com uma boa regulagem, e se as panelas não estiverem empenadas vc poderá resolver o problema.

É conveniente colocar uma válvula de pressão residual no sistema traseiro.

[Andrezão4x4]

fala galera,o problema é o seguinte: meu jeep tem servo freio,cilindro mestre e pedaleira de opala,quando o jeep esta desligado o freio ta legal,o pedal ta la em cima,ai quando funciono o jeep,o freio baixa,e andando pra conseguir parar é só bombeando e mesmo assim quase não para,ai quando desligo escuto um barulho de ar vazando de algum lugar no servo...ta estranho.Oque pode ser galera?Cilindro mestre pequeno,servo com problemas?por favor dicas serão bem vindas
Saudações off roads....

Aproveitando o Tópico, o servo freio do opala com cilindro mestre do mesmo apresenta alguns problemas, certo??? Lí algumas sugestões a respeito do cilindro mestre da toyota e D20...qual a melhor opção??? Tem o mesmo resultado??? Estou para comprar...aguardo uma ajuda.
Obrigado!
[]'s

[anderson_wzorek]

Fala mestre Leopoldo
oque vem a ser essa válvula de pressão residual?
Desculpa minha ignorancia,é que nunca ouvi falar nisso.
essa regulagem a que vc se refere é quanto as lonas??
abraços e obrigada pelas dicas

[Alan]

a válvula que o Leopoldo se refere, acho que é a válvula reguladora de pressão (acho!!!) um servo novo depende de qual carro vc tá usando. mas deve tar pela facha de ns 150, 180. ñ sei ao certo...
quanto a pergunta LOKO4X4, o problema do servo e cilindro do opala é que em muitos sistemas de freio de jeep, o cilindro não consegue mandar fluído suficiente para as rodas. o que acontece de ter q dar umas bombeadas até o freio pegar. D20, toyota, são bons sistemas, nunca usei, mas já vi de usuários do fórum que tiveram ótimos resultados. no meu caso, eu tive o sistema do opala por muito tempo e nunca foi um sistema bom, sempre tinha que fica regulando as lonas e tal... até que eu troquei o servo e o cilindro mestre pelo da F-1000 antiga. comprei ambos da marca CONTROIL. não tive mais problemas!!!
DICA: se for comprar cilindro de freio, servo ou outra peça do sistema de freio, compre sempre peças novas. não arrisque!!! e também procure pela marca controil, a qual citei antes, o preço é beeeeeeeeeeem mais em conta em relação as outras marcas e é de boa qualidade.
qualquer coisa tamo ae.... abraço.

[leopoldo]

1- A válvula que eu mencionei NÃO é a mesma da reguladora.

Ela mantem uma pressão parcial na linha traseira para o freio ficar mais "esperto". Era comum, ou é comum em veículos leves com freio a disco na frente e lona atrás. Se eu não me engano no opala vc acha isso.

2- Sim ALAN, é a regulagem das LONAS. Quem usa servo tem cilindro mestre menor e este é muito susceptível e pouco tolerante com folgas no acionamento. Qualquer folguinha parece uma avenida.

Esse é a 1º sugestão. Regule e vejamos o que dá. Infelizmente seu freio não tem regulagem automática então vai necessitar ajustes periódicos.

[Cacá]

1- A válvula que eu mencionei NÃO é a mesma da reguladora. Ela mantem uma pressão parcial na linha traseira para o freio ficar mais "esperto". Era comum, ou é comum em veículos leves com freio a disco na frente e lona atrás. Se eu não me engano no opala vc acha isso.

Essa válvula era usada nas primeiras Saveiro também e, se não me engano servia para "compensar" o freio traseiro quando estava sem carga.

[Andrezão4x4]

Valeu Alan!!!
[]'s